寶馬1系是選16款3缸的還是選15款4缸的呢？

1樓：

坐在車裡感覺都一樣，特別是開起來以後。一系那渣渣隔音，還在乎那一點點差別？反正就是個吵。

還有那點震動差別能感覺出來的話，那必須上7系才能滿足你了。

f20車主留

2樓：唐武

不用考慮啊還能買到必需4缸那個3缸的確比較平穩了但那是三和三比，和四缸比低速抖動明顯太多，啟動聲真的一摸一樣的柴油機聲，自動啟停點火我被人提醒車是不是壞了，說怎麼這麼奇怪的柴油機聲音，不過也許聽慣了也會喜歡富有節奏感的啪啪啪三聲有連發三槍小口徑的感覺

3樓：文竟

反正作為15款120I車主，18-19萬讓我買乙個130多匹三缸發動機我是接受不了。要我說花這錢不如買個8萬塊的1.5L自吸130多匹的FIT開心，也就品牌跟扭矩比FIT好點而已。

高動率N13也就比低功率N20低7匹，而且1.6還享受購置稅減半只需要比118貴兩萬。

4樓：XaserPerseus

開著四缸n13，開過三缸b38，我覺得最大區別在車外，b38發動機噠噠聲更響，車內90%的人開不出區別。別把四缸1係想得太美好，冷車啟動依然響的不行

如其他回答所說，買庫存車要承擔更多風險和不如意，我覺得16款挺合適

5樓：思齊

16款車主。

16款低配都是3缸。去年7月以後的車都是16款也就是3缸。。。

如果不介意車輛放了10個月，那麼還是15款四缸發動機比較好。

如果不在乎放了至少10個月，那麼還存在的問題是調貨，不一定有你喜歡的顏色。。

四兒子店現車優惠大，調車優惠小。。

綜合以上考慮吧

6樓：假老闆

4缸x5 q7都可以做到很平順也有人信看來一點不稀奇了...都只看馬力╮(╯▽╰)╭

送你一句話三缸一抖天地滅換用V8保平安

7樓：

3缸的優勢是重量、運轉損耗都比4缸機更小，所以在能耗上會更有優勢。

缺點則是，在運轉的平順性方面會比4缸差一些。不要迷信宣傳裡說的什麼平順很好，平順再好也是和以往的3缸機比的，和同樣NVH技術水平的4缸機是完全沒法比的，就像4缸做得再好也沒辦法達到6缸機的平順，因為這是物理決定的，不是技術。

至於你說的好不好的問題，關鍵你要搞懂新技術、新發動機推出的目的是什麼，在符合這個目的的方向，新的應該是要逼舊的更好，才值得推出使用。

但是車企覺得好的，不一定就是消費者認為的好。比如現在一票用2.0T的L4代替V6發動機作為入門配置的豪華車，從省油方面來說是好的，而且對車企來說還可以規避排量稅，但是從運轉的平順、出力的順滑感方面是退步了。

車企被政策和市場傾向牽著鼻子走，因為他們要賺錢，消費者在購車選車的時候，可以按照自己的喜好，在自己在意的方面做出專門選擇。

至於4S店，他們給出的推薦主要目的是完成廠家的任務和消化庫存。