1樓：Isaac Zhang
前有CAMRY比肩A4L，
後有亞洲龍媲美A6L，
現在是阿特茲想幹ATSL，日系無敵啊？
要不買個飛度秒天秒地秒空氣就可以啦？
不行買個思域上天也行啊？
2樓：高尚的人
都沒開過，不知道怎麼選，說下我的回答，我必須選atsl，先不說外形，第一牌子貨，第二渦輪增壓，其次外形也不難看。一切的選擇都建立在喜歡和不喜歡的原則上，真的見仁見智，存在即合理，兩個車都不錯哈
3樓：
這是凱迪拉克有史以來被黑得最慘的一次有人有異議嗎？
上次我記得CX-4剛出來時候一堆人在問是買CX-4還是賓士CLA來著。
誰給你的自信啊？
說正經的，2.5馬六跟新RegalGS，或者241匹的邁銳寶XL Red Line比比還是可以的，比ATS真心全方位被吊打。
比制動距離也要被RegalGS吊打的。
那比什麼？比大冬天冷車啟動時候創馳藍天獨特的轟鳴聲？還是比高速行駛時候zoom zoom的噪音？這個還真比不過。
我錯了，不是全方位吊打，畢竟論後排空間大家勢均力敵，全方位被雅閣凱美瑞邁騰帕薩特吊打。。。
4樓：風翼清靈
前e90 320i，現ATENZA車主飄過，買車時也考慮過atsl，當時時尚和尊崇落地差價3萬以上，和技術的差價也有2萬不到。主要考慮到配置，維護保養省心，選了ATENZA。車友會裡也有很多賣ATENZA買atsl的(優惠後同價)，換atsl的沒有乙個不後悔不懷念ATENZA的，自吸加6at的匹配在魔都的用車環境裡，ATENZA明顯好開省油很多，atsl的操控動力優勢無處發揮，預算足夠的換車又直接首選寶馬奧迪，所以atsl非常尷尬，還有個對手是新君威gs。
Ps，ATENZA車主差不多到了換車潮了，但是除了換寶馬和個別型號奧迪的，換其他車型的車主，在魔都用車環境中，都表示比ATENZA好開順手的車型真的不多。
5樓：xxxx xx
atsl車主，後期成本高很多，剛剛撞了一下後視鏡，4s店換個3k多，門板花了一下噴漆1k，2k。嫌錢多的可以買。而且網上還有變速箱問題，拖擋震動確實存在，變速箱選擇的比人體感覺不震動的檔位總是高一檔，在上坡路尤其明顯，後患無窮。
6樓：uff86
你這個提問，感覺是在黑ATS-L呀。
這兩輛車絕不是同一級別的車，除了都是B級車，兩輛車完全沒有可比性，潛在目標客戶都不會是同一類人群。。。
7樓：廣龍先生
28T ATS L和2.5ATENZA
市區或國道正常路況對飆：一腳油門到底，接著一腳剎車，再油門到底，再剎車，迴圈幾次，ATS L就跟不上節奏了。ATENZA加塞ATS L還是沒問題的。
路況極好的道路：別想了，人ATS L一下就跑沒影了。
8樓：於師傅
atsl是後驅。
後驅可以漂移。
我們都不是專業車手，但總會有機會找到個空曠無人的場地。這個時候你把方向盤打死，關掉esp，切到M檔，一腳油，在摩擦帶來的胎響和煙霧中，在巨大的離心力裡，你會找到不一樣的快樂。這種快樂與ATENZA無緣，與前驅車無緣。
這種快樂一年哪怕只體驗一次，也會覺得物有所值。
9樓：文遠
二十萬這個價位選擇很多，既然你糾結ATENZA和atsl那你肯定是偏向運動既然想要動力，那還用想嗎
ATENZA這個車，作為家轎的話，舒適度和空間差了點，作為鋼炮的話確實不夠剛，這樣也佔那樣也有，但是哪樣都不突出，這樣的設定也能滿足一些人這樣來一口，那樣也嚐嚐的心理，不過按照我的性格我更喜歡運動到極端的atsl
而且我覺得一腳油的動力和bose音響帶來的精神上的享受完全可以彌補所謂的硬體舒適度
10樓：楊耀宗
是梁靜茹給了你的勇氣，讓ATENZA和凱迪拉克atsl比嗎？
品牌，驅動形式，重量分配，動力，哪一點不是把ATENZA按在地面上摩擦？？？
11樓：kickdown
時尚車主來答一波
第一，品牌啊啊啊！
第二，隔音啊啊啊啊啊啊！
第三，動力啊啊啊啊啊啊啊啊！
說了太多馬粉又要開噴，少說點咯。
試駕過アテンザ，只能說一般。
動力一般，隔音一般，品牌一般。
還有每次去凱迪4s洗車，順便現磨一杯咖啡估計馬自達車主是享受不到的吧哈哈哈哈！
我覺得買豪華品牌的人大概率比買普通品牌的人強一點吧。
12樓：曼聯
雖然都是運動車型，但是賬面兩個資料差距很大，擅長領域都有很大差別，不知道怎麼會有這樣的問題。這就好比問，胳膊和腿哪個長一樣。
13樓：仙人掌的夏末秋至
強答一波。
我更喜歡馬自達，外形漂亮，後期使用費用包括油耗和維修費用肯定低很多，這些都要算進使用費用。當然凱迪拉克作為豪華品牌肯定有很多乾貨在，但買車畢竟還要綜合考慮。
14樓：抹香鯨
平成年末，別說馬自達，整個JDM已沒落。當時上ATENZA情懷佔了一大半，並非理性選購。由於天生結構ats的極限是高於ATENZA的，但變速箱和油耗讓人難受。
又是乙個魚和熊掌的故事，你追求賽道圈速的話ats，你日常買菜就ATENZA吧。
15樓：DOTA風暴之靈
ATENZA車主曾經糾結於ats 320lim q50l 現在只能說後悔沒上320 多十萬。。。 ATENZA尊崇目前開起來在這個價位除了隔音差其它沒毛病不過我還是建議你ats 如果你跟我一樣是變速箱強迫症就ATENZA！ 人生就一次ATENZA機會等有錢了年齡大了你不會再買馬自達了。。
16樓：LuKe
妥妥的atsl，都不是乙個檔次的。後驅和前驅差別還是很大的。再有，底盤的設計和布局atsl也要比ATENZA好。
最後說品牌吧，卡迪拉克是二線豪華，馬自達麼。嗯，所以差距還是有的。
17樓：逍遙遊
每個人選車的需求是不一樣的，題主先要知道自己的需求點，想家用還是想商用，或者運動優先。
那再從這兩輛車裡面說，題主諮詢這兩輛車，應該是運動優先的，兩輛車中ats的運動效能更好，因為它本身就是運動屬性的後驅車。衡量乙個車是否運動有多個指標，後驅是在民用車領域衡量乙個車是否真運動的最重要指標。
18樓：zzxf
ATSL試駕過，ATENZA開過一天，拋開設計風格上的喜好取向，ATENZA優勢是動力系統的響應速度、前驅車穩定性、後排空間稍大、後備箱更大、油耗低
ATSL優勢是動力強兩檔我覺得運動性而言動力是最重要的要素之一，隔音強一截、後驅可玩性潛力大、底盤懸掛準效能車水平、剎車準效能車水平，甚至可以認為除了變速箱拖後腿其他大件都已經是效能車水平（atsl和跑車科邁羅同平台）
所以如果試駕後能接受atsl這個變速箱，你是衝著運動性去的那就atsl，當然後期油耗和養車成本atsl肯定要高一些的
25萬落地 17款A3 2 0t運動版 17款V40 T3智雅版 跟ATSL該怎麼選擇 ？
大叔說 1 題主90後一枚，2 喜歡開車，3 喜歡激烈駕駛 A3空間小，操控一般 窩窩T3太慢了 atsl加速操控各方面也還可以，這個價位有點偏高，畢竟一線豪華，但是後續油耗偏高點，NVH 一般 而且貶值太厲害 以上是我個人觀點，不喜勿噴，題主也可以多去試駕，畢竟這個世界上沒有完美的車，你能因為喜歡...
2017款皇冠 如何？運動版，值得麼？
sven 不太推薦CROWN從我個人的喜好來說都現在這個年月了還整個腳剎 除非是對CROWN這個品牌有特殊愛好，否則這個價位可選擇的車型太多了 椿菜樹 比較好奇的是什麼樣的想法讓你產生在CROWN這車系裡選運動版？這個價位或是說這級別的重疊車也不算 少福特，大眾，雷車，凱迪拉克這些品牌裡都有，如果明...
2020款2 5L藍天運動版阿特茲和2018款雅閣260豪華，2019帕薩特330精英選哪個價效比高？
一半海水一半火焰 Accord的後排頭部很壓抑，2.5阿特茲屌絲神器，還是看空間需求，其次看自己喜歡吧。這個東西沒法看價效比，都是成熟產品，各有特色。買那個都不會錯。 Duduyellow ATENZA開著一時爽，一直開 真的不會一直爽。畢竟出門沒人覺得你開個B級車，而且保值率是真的感人，二手車市場...