本人膽小,又想摩托旅行,請問各位大神用什麼樣的電單車合適。(最高速度不超40碼)?

時間 2021-05-05 22:47:55

1樓:

速度不超四十碼太危險,你看城區裡道路限速四十,只要不堵車一般都七八十碼的速度 ,更別說車少的郊區道路了,並不是越慢越安全,只有保持與其他車相同的速度並且還有提速的餘地才是最安全的。

膽小不建議出門,打不著火怎麼辦?爆胎了怎麼辦?天黑了四周荒無人煙的怎麼辦?沒訊號怎麼辦?遇到劫道的(真有)怎麼辦?包括不限於這些都是要考慮的

2樓:崎玉老師

125的踏板車,自己去車店試試,建議1萬-1.5萬之間,成熟可靠~維修方便,低速順暢~

不摩旅了還能日常代步~

完美~對了,150以下的還免購置稅~

保值率也超級高

3樓:林明德

既然膽小,先去嘗試騎偉大的GS125,借用,購買二手車之類(800元足以)。記得先買頭盔。

一天嘗試,從家裡出發,去100公里外的城市或者縣城,早上出發吃個午餐就回來。走二級路,鄉村路,如此就花費了一天的時間。看看你自己的承受力,漫長的孤獨的騎行。

你發現自己OK,就可以真正買車上牌去摩旅了。

4樓:凱沃思

我的建議是,膽小不要摩旅,怕事不要摩旅,不懂車最好也別摩旅,非要去,就跟隊伍,別自己乙個人瞎跑。

電單車是個工具,是個工具總有不牢靠的時候,別管多短的旅途,只要不在市區內,荒郊野嶺的,一旦電單車出了故障,把你扔路上了,你怎麼解決?

這時候第一看膽子和處事能力,要車一出了故障就嚇得手足無措,那後面就甭提了,第二就看你的準備了,你懂多少修摩托的知識,帶了哪些修車工具和可更換的配件,哪怕是暫時性的,能讓車子最起碼發動起來,走到下乙個能修車的地方,不然你就得推車走了,那我只能祝你有把子力氣。

摩旅路上事很多的,大到路線的了解和規劃,小到燃油的控制,路上備水啊,沿途加油站啊,需要了解的記得的事很多,運氣好的話不記得也就這麼瞎跑也能到地兒,運氣不好出門就捉瞎。現在好歹還算方便,手機往支架上一放,導航一開,藍芽耳機連上,郭老師和志玲姐姐就會貼心地告訴你接下來該怎麼走,擱以前還得帶上地圖和指南針。

你要是覺得這些都不是事,非要去,那就挑摩托吧,結果你不懂車,挑來挑去花了眼,忘了前輩給提的意見,最後挑了個看起來就很牛掰的地平線,然後發現裝配不行,小毛病多,油耗難以控制,想想這事還是可以解決的,折騰好久終於上路了,開乙個多鐘你腦海裡只有乙個念頭:老子腰快折了……

還有乙個,關於你說的40碼,首先摩旅路上開太慢會很直觀地延長路上的時間,你當然可以一路慢悠悠走看風景,愜意是愜意,但那畢竟是交通行為,安全永遠是第一的,那麼長時間,你得確保你的精神和身體受得了,而且盡量別走夜路,能在太陽下山前到達目的地或者歇腳處嗎?

還有一點,在路上駕駛機動車並不是越慢越安全,日常行車當然不可以超速駕駛,但是當你需要提速,車子必須得有足夠的動力,能在短時間內把速度提到足夠高,好帶你跑一段,逃離險境困境等等。比如說吧,你前面一輛大貨車,後面一輛大貨車,你應該怎麼做呢?夾在中間就這麼開?

靠邊減速讓後車超車?還是主動提速超車?我想有經驗的騎士一般都會選擇最後一條,在確保邊上沒有別的車輛或者對向車輛的前提下,開左轉燈,鳴笛示意,閃超車燈,降檔追油門,一口氣提速超過前車。

大貨車盲區大,體積大,行駛擾動氣流大,不管哪一條,都在提醒你,別跟在這些大傢伙後面,別讓它在你旁邊一塊跑,確保安全的條件下超過它,離他越遠越好。

如果你確如你自己所說,膽子小,又不懂摩托,而且如果只是看到了摩旅的詩情畫意,我建議,多了解一些摩旅途中的實際問題,了解摩旅過程中會出現的最壞的情況,再做摩旅的打算。

量力而行。

5樓:阿爬

150級別的太子車,300級別以下的踏板車都可以。電單車在乘感上大致分為親路和親人兩種取向。太子和踏板給玩家帶來的負擔比運動車型和多數復古車小,是親人的典範。

如果希望中庸一些,也可以看看cb190r萬金油。

電單車藍芽什麼樣的好?

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月薪4800,可以買什麼樣的電單車,仿賽。

幽默騎士 看提問樓主是需要拉風的,動力和排量暫且不說單缸雙缸的聲音沒法和四缸比,預算夠就買寶馬1000rr或者z900再次賽600.二手的車況差一點四萬就能拿下 若是有來世 月薪3500,買了杜卡迪新車,這樣的答案你願意聽麼?你這樣問沒意義的。具體呢?有負擔還是沒負擔?房子車子有沒有買,有負債沒有,...