1樓：
其實原廠和賽車沒有半毛錢關係，連車標都不是原廠的。只是比較像。這是前提。
說操控，我覺得這幾輛車最有WRC向：
1、標緻206
2、abarth 595
3、嘉年華 ST
4、DS4
2樓：yuu hbh
如果說wrc的話其實是沒有的，可能9代以前的evo算是吧，也就是乙個發動機比較接近而已,是唯一乙個wrc組別用民用級別發動機的，當然是三菱大名鼎鼎的4g63。。。但是也別洩氣，如果你說group N的話那還是有的，但是不多，只有2輛，其中一輛還停產了。那就是sti和evo.
而且這個要看年份的，2006款以前的sti最為接近group N，2007以後取消了中差手剎鎖止聯動機構所以。。。。，另外美規的sti不如日規，日規的ej207是group N專用的。 evo也是9代以前最接近group N.
如果要group B的，那可能能買到的只有lancia delta了， 但是都30年快的車了。
至於答案裡那麼多亂七八糟的什麼。。。。真的懂賽車麼？那些都是只有乙個殼子的車好吧。。
利益相關，前中汽聯註冊賽車手。
3樓：一燈
做過達喀拉力賽Pajero賽車部件的來說哈。車燈殼用的是碳纖維材料，一萬多rmb乙個，不過裡面裝的透鏡模組和量產車是一樣的，鋁合金切削的燈內支架，總共做了十幾對。每只燈3萬多rmb
4樓：什麼情況
都沒有WRC血統 WRC的車都是拆乾淨只剩落車身底盤連翼子板都要換從內部加裝防滾架家用車懸掛系統直接安裝在車身上但是WRC的懸掛安裝在空心鋼管上空心鋼管與防滾架連線發動機更是特別研製的 1.6T發動機輸出600匹馬力超跑要達到600匹估計要4公升或者5公升的渦輪發動機才能輸出600匹序列式變速箱單離合車重估計不到一噸因為賽車場上減少一公斤重量比增加1匹馬力要管用的多
5樓：卞老闆
WRC 賽車除了車架一樣其他都不一樣，天差地別，驅動形式都變了WRC 正賽組都是四驅車，而且改裝費就要300萬，和你的家用車沒有多大關係，除了LAN EVO ，WRX STI可以拿來跑CRC其他車都要爆改
6樓：妖妖
合法上路的汽車市場上從來沒有一輛車具有WRC血統以前沒有未來也不會有
本人自購206 307cc c4之後發現
這些車本質上就是富康富康和神龍富康
跟WRC毛關係沒有
發動機還是那 tu5jp4 1.6 來自富康 16v變速箱依舊是「保時捷」「調教」的4AT也是醉了不過長得像WRC的倒是有一大把
但本質上根本沒啥關係也就是套了個殼子
還有WRC賽車那個基本不能叫改裝了
從車身材料到引擎到懸架到傳動變速箱幾乎沒有一顆螺絲是原廠的連玻璃都不是原廠的
估計只有個車標是原廠的
當然我說的主要是A組
7樓：雅風
同意@田雞鑫焱的說法，我們看到的WRC賽車，基本面目全非，連車體也是加寬加強的，換個說法，隨便換個什麼車經過WRC級別的改裝都是一樣的效果，各個車隊的賽車不過是車隊和車場的標誌而已，在民用市場上的所謂WRC血統，一是指與wrc同車型，二是設計偏運動化，要麼就配置調教偏運動化，三是運用了所謂WRC賽車的技術，例如奧迪的quattro。如果是這樣的話，凡是出現在WRC賽事中的車型都可以列出來，樓上也都列出不少，如果是想尋找運動型轎車，40~50萬有斯巴魯impreza系列，STI車型效能更佳；MIITSUBISHI EVO系列；Golf R32或Golf R；40W以下，GTI ，FOCUSrs；其他的就只能說有改裝潛力了...以上
8樓：田雞鑫焱
跟你說實話除了外殼名字弄的一樣,其他裡面的幾乎所有重要部分都是搞過的 ... 所謂的血統.不過是營銷手段罷了.
我估計你是想找乙個偏運動化的車,標誌的底盤設計還是不錯的,但是在國內的話考慮到售後啊保養啊之類.經濟型車型裡面還是FOCUS比較適合....
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