1樓：打太極的海星
可以修復，但是修復難度還是有的。為什麼說可以修復，是因為這個不影響外觀，為什麼說有難度，是因為你如果要求高的話確實挺為難鈑金師傅的。
為什麼不建議更換，因為這種更換只能是把你原車上的切割下來再把新的焊接上去，這種維修不像在主機廠，人工焊接都是用的乙炔焊或者二氧化碳保護焊，都是高溫，而且後期處理必定不會很妥善，用車時間長了以後就會出現問題。
祝各位一路平安，用車順利。
2樓：
聽4s的吧。
沒人會拿安全強度來開玩笑。
我的車被人追尾還完美避開防撞梁了呢。
當然了，車沒提問者的好。
已經拆檢完準備切割了。
地上散著的零件是要換的。
3樓：別來無恙333
反對所以建議鈑金修復的答案，
1.說換後圍降低車身剛性的可能不了解金屬疲勞性和應力吧， 下次輕輕一撞只會更嚴重。而且受到嚴重撞擊時主要保護車內成員的是後防撞梁，後縱樑，後橋，後座椅地板，和後圍多大關係？
2.後圍撞成這種程度不換的話後期漏水很難處理。
3.如果修理工技術不到位修復的話很能造成車屁股縫隙很不美觀， 而更換後圍就簡單多了。
4. 出過事故的車你鈑金修復比更換後圍更容易讓懂行的人看出，更換後圍只要焊點漂亮，膠水處理的好看起來就和新的一樣， 而鈑金修復多多少少會有點錘子擊打的痕跡。
4樓：瑞瑞
作為一名汽車CAE工程師，我個人觀點是只需要鈑金就可以了，不過需要重點關注與後蓋配合的密封條那一圈，匹配不好的話會對密封性有影響，也可能產生異響。
這個區域不是碰撞關鍵區域，無論切割還是鈑金都不會對車輛碰撞安全性產生太大的影響。至於有人擔心的車身剛度問題，如果切割後焊接質量過關，所用的替換板材厚度與原來的相同，也不會有問題。
切割最大的問題是會破壞原車的防腐效能，切割後焊接位置的塗裝和原車整車塗裝根本沒法比。後蓋這個位置雨水較多，時間長了可能會有問題。
5樓：挖挖掘機機長
擰成這個樣子了，可以修，可以換
但是我建議是換，因為鈑金過程中免不了打磨，金屬本身也脆弱，基本就一層皮了，而且金屬修復後也會疲勞，輕輕一腳可能就折了
其實，這個部位，跟安全性沒有任何關係，這就是乙個保險槓蒙皮，受力的都是底下的硬鋼，還有連線的底盤，這個部分肯定要換，換完之後安全性不會有影響，就是切割之後焊點的位置要做好防鏽，下次如果同等程度的追尾的話可能會首先斷開，但是安全性還是靠防撞鋼梁以及底盤
所以，切吧，記得全程監工，做好防水防鏽就行
6樓：老思雞
同病，比你的嚴重，16年被大巴追尾，對方全責，後備箱整個沒有了，然後送4s說要切割，沒辦法只能切了，從第二排中段斜著往後面全切了，修好以後第一天上路，後備箱異響，回去處理發現後備箱蓋彈簧錯位導致，擺正後異響消失。兩個月後發現後備箱溫度高，回去檢查發現排氣筒隔熱板被撞卷起來沒有處理，處理以後高溫現象消失。半年以後後面兩個車門從裡面都打不開了，只能從外面開，後面很少坐人，不打算處理了。
撞過以後車內噪音明顯增大，檢查發現部分損壞的隔音棉沒有更換，走爛路的時候車會吱吱呀呀的響，猜測是車身變形發出的聲音，之前沒留意過有沒有，不過估計沒有，有的話應該會留心到。這是車的變化。
再說說人，看到比我大的車就緊張，特別是大巴，大掛，渣土車什麼的，玩命加速脫離，寧可超速也得躲得它遠遠的，走在路上不再頻繁變道，有坑也不會大角度變向躲避，規矩多了。
最後，所有人，一定注意安全！一定注意安全！太他娘的可怕了，路上交警掛的那些標語說的都是實話呀！
7樓：
很多愛車人士甚至維修人員都缺乏材料工程力學焊接工藝知識。
畢竟這年頭理工男比較少嘛；科學技術上違反常識的事很多。
怎麼修車好？我可以很肯定的回覆：按照官方維修指導說明檔案來修是最好的，改切就切，改換就換。
但就二手市場又是另一回事了，寧可拉皮也不切。
要保值還是要安全就看你自己了
8樓：
都擰成這b樣了，就算鈑金回來也剩不了什麼強度了。切了重焊吧。
至於二手車折價，當然是找事故責任方賠付了。你這追尾後車全責怕啥。
9樓：鑫星點燈
別被殺豬了，千萬不能切，車體是乙個框架，切開後抗扭強度瞬間被稀釋一切開誤差絕對偏差10個公釐，補焊好後完全沒有了強度抗扭能力二次事故後車輛可能解體。
10樓：愛健身的汽修工
問題不大沒必要換，你要是有錢就換乙個，沒錢的話沒必要，對車肯定是有一點的影響不過不是很大，你要是想沒什麼影響你換乙個新的，換乙個新的比把它拉出來簡單多了，就是換的話有點小貴。
11樓：
手機端看不大清楚，但是大概後圍板和後圍板地板受損有點嚴重，這個樣子的話更換其實比修復要靠譜得多，因為後圍部分鈑金件稜線比較多，鈑金很難恢復原狀，更換也不是整個尾箱給你切掉，後圍板，側板，地板，備胎槽一般車都是分開的部件，如果能走保險的話，保險公司的定損員不存在能修卻讓4S更換的，聽從專業人士和聽知乎吹牛的，你自己覺得哪個靠譜？要是自費，那還是堅持修復吧……至於事故車，鈑金留下的痕跡肯定是更為明顯的
12樓：
說什麼切割影響強度的這本身就是覆蓋件和強度有一分錢關係麼
13樓：黃花大閨女
樓上哪些簇擁你修理不更換的，都是「事不關己高高掛起」的解答心態，不要相信！！！
你後備箱受損情況都導致後圍板變形，你不更換選擇維修的話，維修的過程我相信你一定接受不了。
14樓：筆桿為槍字為刀
瀉邀，一般4s店對鈑金切割的建議是因為鈑金件已經修復不起來，或者沒得修復的必要，還有就是切割換新的比修復要省時省力，大部分銅工不建議修復的，這個要看你的要求，切割以後是焊接上的，肯定沒原來好，從外表上不是專業的也看不出來。自己考慮給4s店要求就行了。
15樓：扶蘇
對於乙個技術成熟的鈑金工來說，其實很少有不能修復的東西，看客戶要求嘍，修跟換肯定最後效果是不一樣的
像你車這種情況，如果修的話，位置縫隙這些都是可以達到原車效果的，而且能保留很多原車東西，比如原車焊點，原車密封膠，但後圍板經過拉伸敲打焊接即使後期刮了灰噴了漆視覺效果也肯定不能跟原車比，可能會高低不平，後圍板漆面顏色跟原車原色是不一樣的，但你不拆開是看不到的，防鏽防漏水處理好心大一點也就那麼回事
換的話就順眼多了，後圍板整塊去焊點剖開，新後圍板套上對好所有位置後重新焊接，噴漆防鏽打鈑金膠防漏水，鈑金工手藝好一點的話除了影響後期二手車殘值的話幾乎沒什麼影響
換就費用高一點，不過能開的起這個車想你也不差這個錢自己分析下利弊嘍
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