1樓：沃迪
省油和對車子好，兩者不好兼得，取其中；
車子快速時保持車速，鬆開油門後發動機處於滑行斷油階段，此時至紅綠燈剎車…省油，但費車；
緩慢減速勻速剎車至紅綠燈…省油，省車；
先降低車速通過怠速緩慢至紅綠燈…不省油，省車；
2樓：錢軍
帶檔滑行絕對不會省油。
因為汽車在60碼左右勻速行駛最省油，如果你帶檔滑行，當車速降到一定程度，行車電腦會自動給油，而此時汽車低速行駛，油耗非常大。反而沒有60碼勻速行駛到合適距離，然後一腳剎車踩死。
如果空擋滑行，的確會省油，但是你為了省一點油，損失了安全，特別是路口比較複雜的情況下。
3樓：代新宇
我的觀察，車輛為雪鐵龍世嘉1.6MT：
1 當發動機在高轉速下，如果不給油，瞬時油耗為0；
2 轉速降到1200轉以下時，即使不踩油門，系統開始自動給油，瞬時油耗公升到3.0左右；
3 無奈時速30公里以下就沒有瞬時油耗統計了，不知道車速很低時的，比如1檔、2檔怠速的油耗情況。
為了省油，我的設想，不知當否：
0 盡早注意到諸如紅燈的情況，盡早停止給油；
1 高轉速狀態下，停止給油，保持高檔位，不踩剎車，注意觀察轉速表；
2 當轉速降低到1200轉之前，降1檔，以提高轉速，保證系統不會自動給油；
3 不斷降檔，不給油，也不踩剎車（ 除非可能追尾 ），車速也因發動機制動作用不斷下降；
4 當降入2檔時，制動作用明顯，車輛會迅速降到時速15公里左右，並怠速前進；
5 如果2檔怠速前進會追尾前車，則降入1檔；
6 如果1檔怠速前進會追尾前車，平路則摘擋，坡路則剎車+半離合；
7 如果還可能追尾，停車算了；
8 如果不踩剎車也不跟油，車輛滑行到停止線（或前車尾部）正好變綠燈了，直接給油前進（變綠燈時車速越高越省油，所以在之前幾步不追尾就不制動）。
注意：以上只是理想模式！實際情況中，除了追尾，還要考慮其他安全相關情況，以控制車速。安全比省油重要。
4樓：雷火
我覺得帶檔滑行的確可行，省油，但前提是要考慮後面車的因素在裡面，你在滑行，你旁邊右後方也有個大卡車滑行並且與你同步，你後面的人就會很著急，哈哈。結論是：在不影響其他人駕駛的前提下，適當滑行會讓所有人心情舒暢！
5樓：
對於電噴的汽車來說，帶檔滑行會利用發動機制動，比較省油，反而空擋會費油，因為此時會當做怠速來處理，噴的油反而多，應該選後者，而且要帶檔
6樓：
哦？是等紅燈是吧。多踩一腳油門有耗一腳的油，你速度快了早點到了停車線那兒，你還是得等，過不去。
同樣是等那麼長的時間，你就慢慢的滑過去吧。如果距離遠，滑不到那兒，你可以掛一檔，連油門也不用踩，慢慢開過去。保證期間一腳油門都不要踩是最省油的。
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