1樓：藍葉
外觀方面，哈弗F7x整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4620*1846*1660mm，結合2725mm的軸距，符合這個級別的平均水平。哈弗F7x的頂配版配有道路救援呼叫、車聯網、導航路況資訊顯示，保證了日常行駛的舒適性。動力方面，哈弗F7x頂配版搭載2.
0T 224馬力 L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。作為一款備受關注的緊湊型SUV，哈弗F7x憑藉著價效比高,加速強勁,配置高等優點。F7x還擁有L2級自動駕駛技術，包括智慧型前視系統、TSR交通標誌識別系統、高畫質360全景環視、CTA倒車側向警告、DOW開門預警等，這在同級別中可是極為罕見的，即便是寶馬X6也沒搭載這項技術。
只是內飾方面略微有些遺憾，新車的「內在美」與哈弗F7如出一轍，只有平底方向盤的設計略有些不同，好在這套內飾還算比較討喜，用料和設計感都屬哈弗品牌的上乘水準。
2樓：燁華君
我來說缺點吧，
我哈弗f71.5t兩驅i潮車主，2020款剛買了乙個多月，就最近的缺點如下
1.車內內飾和車門B柱無故異響。(感覺要散架2.低檔頓挫特別難受
3.車身減震一晃一晃的
4.剎車片也異響。
5.找4s他們只會說給修，一般不會修。
優點：顏值高，油耗高，配置全。
3樓：June
我朋友就開這車的，當時第一眼看見就覺得挺大氣的，這車空間挺大的，她們家因為有小朋友所以買了輛空間大的，坐過幾次，整體舒適性挺好
4樓：hhhhh樺
應該還不錯吧，畢竟F7銷量是真的挺高的，大街上也經常能見到這輛車。前段兒時間坐過一次朋友的這車，挺舒服的，內飾看著很大氣，隔音也挺好，上路也不會顛簸。
5樓：zhugong1q
說起f7還是要從整體哈弗的戰略布局來講，f系正是哈弗在h系成功之後的下階段戰略，主打年輕、智慧型等更加符合消費者的產品。而f7現在也充當在f系的頂梁柱位置，整體產品有良好的哈弗基因，而又通過很多智慧型化配置增加了更好的駕駛及乘坐體驗。油耗方面之前看過很多車主發布的情況，也是比較良心。
可以說f7這款車在整體角度還是很有競爭力的也比較適合都市智慧型需求的人考慮
6樓：二手車
【為什麼哈弗F7被投訴後銷量不減反增？這就是原因】https://
7樓：葛焜霖
說句實話，除了耗油大就是耗油大，沒必要買，還不如買純電的，而且哈弗這個車型，到現在還沒看到它有生產純電的，這家公司可能準備要被國家強制倒閉了
8樓：Silence丶飛
老H6運動版車主，想換個新的車，試了F7以後，對比老運動H6，後排坐墊短很多，而且很低跟小板凳一樣坐著大腿基本懸空，時間長了不舒服，還有，不裝東西比不知道，一裝東西發現，後備箱比運動版H6小很多，pass掉了。
9樓：木易楊
9月提車，現在10000km，19款i潮，客觀的講車子只能算一般，變速箱下坡換擋不積極，車頂行李架變形（4S已更換），多次發動機故障燈亮（首保ECU公升級後沒有再出現），車身多處異響（特別是B柱和遮物簾），車機很不好用，不支援CARPLAY,CARLIFE(2020款好像公升級了車機，但是對於我們這些才提車沒幾個月的，心理很不平衡)。不過也有優點，1.5T動力還夠用，平時基本上都是山路和高速，底盤也夠高，走爛路壓力不大，車子外觀確實比較好看，還有就是配置確實高。
10樓：犯蠢的我
深深的懷疑開哈弗的可能是新手
原因如下
第一次騎電單車被哈弗suv頂到意識昏迷等醒過來的時候右腿已經被打好了鋼板縫好了25針
第二次我媽從有駕照到現在從來沒有個別人的車撞剛買了輛新車結果就買當天就和哈弗suv撞了
就好像這是一輛處處和我過不去的車
11樓：胡小呆
這個我真的有發言權，福7 i範車主，19年2月入手，目前已開1.7W+公里，對於這款車的評價，除了車機是個槽點（據說20款高配已經換安卓車機了），其他都挺好。
一直開標準模式，綜合油耗9個左右。開著很舒服。
想買這車的朋友，建議i范及以上，真的不虧，而且沒差多少錢。
網際網路系統不錯，就是續費較貴。
另外吐槽最多的車機，據說要搞二次收費公升級至安卓，如果這麼坑的話，那還是不推薦了。
12樓：
大福鎮樓
落地15萬，18換代款h6，已經停產
起步有點抖動，因為有發動機自啟停所以電瓶比較特殊，很難充滿，開啟回家跟隨功能容易導致虧點，然後出現行駛中變速器故障無動力的情況，有一段時間連續出現三次，想砸車，後來自己琢磨了一下，把自動大燈關了保證沒有啥東西在發動機關閉下耗電就再沒出過問題…
說了槽點，其他的都挺好，尤其全車影像我覺得是我見過的裡面最好的，可能我也沒見過啥好車吧…夠寬，夠漂亮，油耗不低我也不是很在乎，全景天窗很讚，無鑰匙進入有時不好使
總的來說還不錯吧，比同價位合資好太多
13樓：Blue
我大學三個舍友都去了哈弗，現在都不幹了，辭職出來就一句話：千萬別買哈弗的車，因為發動機是我產的。
就問你害不害怕，敢不敢買。
14樓：睡覺前記得吃飯
我知道大家都在說F7，但我也算個長城車主。我要說！當然文不答題刪就刪了吧，我家的車好像是11，12年買的，可能那個時候還沒有車型分類，後面只有哈弗兩個字和幾個英文本母，體型上看，應該是後來的H6吧。
手動擋，柴油，買的時候印象中花了12.5W，由於那個時候我也才大二，可能不準確，所以將就看吧。
由於我大學畢業那年才學的開車，所以這輛車理所當然地成了我的新手練習車。手動擋難開啊，新手老是熄火，下個地庫半條命啊，啥的跟我有關的就不說啦，說說我對車子的印象吧，當然我自己現在送貨或者短途送樣品出差還是會開的。
我接觸到這輛車的時候，汽車門上用來開鎖的塑料小扳手已經壞了，這車有兩個開鎖的地方，乙個在門板手（開門用的）上面，乙個在把手（推拉門用的）上面，我說的是門板手上的那個哈，而且車子四個門全壞了一遍，包括門板手，只能靠主副駕把手上的總控開鎖，扳手壞了只能靠外面的人開門，後來去外面維修廠換的比他們原廠的用的時間還長點。這是問題出的最多的地方，對了其實總控也換過，也就是門鎖的整個總成，很差。
正好問一下知乎的各位，我在開這輛車的時候車子開到表上60碼才進4檔，80碼才進5檔，然後我發現表上的80碼其實只有60多碼，然後我就疑惑是柴油發動機的關係還是這錶的問題，因為後來我開別人手動擋的車說我太晚上擋了，廢油，當然我是大約40幾碼進的4檔，當時我很疑惑，明明已經很低速進檔了，因為我主要聽發動機聲音起步的，然後我一直以為是柴油汽油的關係，順便就問一下大家。
其他我不是很在意的問題就不細舉了哈，什麼低速車身抖動厲害啊，車子噪音大啊之類的，反正都送貨用的，不打緊。
車子還是有優點的，皮實耐草，送貨拉貨，一點問題都沒有，空間也挺大，當然主要是後部。另外車子到了比較高的去度，發動機很穩，這車子我最看好的可能就是發動機了，聲音很好聽，高度爬公升也很有力道，啊對了，這麼多年了收音機還能用，空調也沒修過，贊一下，我家07年買的尼桑，空調都壞過不知道多少次了，收音機也於去年徹底報廢（之前也壞過）。
回歸正題，F7這車到底怎麼樣呢？沒關注過，不了解，不清楚，我猜挺好的吧，畢竟都2023年了，打個廣告，大家都明白的嘛，我吹哈，吹就完事了。
15樓：西門大官人喲ii
哈弗F7我不知道，但我知道哈弗車質量…
2023年1月購入哈弗H2手動精英版，三年質保期內換過四個門的音響兩個門的玻璃公升降開關四個門的內飾皮（全部翹邊了） 乙個方向機（方向異響，兩年以後又換了乙個，時隔不久方向盤還是異響。）
質保期以後又換了兩個門的音響，玻璃的膠條全部老化脫落，門內飾的皮還是翹邊兒…（算了，用膠粘上好了）現在困擾我的還是方向盤異響，一顛簸或走國道就響，四個門也跟著響，簡直就是合奏了！
1.5T的動力百公里加速13秒外是真的肉肉肉，夏天開空調起步那就更難受了。現在六萬公里，發動機抖動的厲害，跟按摩似的！
貼一下油耗，還行，還能接受。但是動力…
但是廠家的售後還是值得一讚的，當年第一次買車被強制加了8000元買了一套裝飾，時隔半年以後向廠家投訴還給我退了6000元回來！
賣車是真的心痛，2023年到現在六萬公里，落地十一萬多（去掉裝飾8000），現在只能賣四萬元了！
16樓：nana0321
標題是問「開哈佛suv感覺怎麼樣？」
點進來是問「哈佛f7這款車怎麼樣？」
怎麼？買的熱搜啊？
我乙個身高155的四川妹子開我們家h6，覺得太太太太太太大了，一直想換小菠蘿。
跟老公換駕駛的時候調座位高度遠近、調靠背調後視鏡是常規手段，我特麼還得調方向盤！知道這有多折騰嗎？所以我拿了駕照也沒咋開過車！
17樓：知了麼
對中國產車來說，所有配置都是虛幻，駕駛舒適感和可靠性才是真諦。我買的某中國產配置很高，但換擋隔音避震都不行，10老司機的我都開暈了，開了不到一年果斷賣了，貶值率還超高。
順便再多說句，我車是賣給瓜子的，他說目前置換率最高的就是哈弗，一般都三年左右，這車他們都不想收，根本賣不動
18樓：大佑2019
選車時把長城的車都體驗了一把。我作為普通消費者從最直觀的外觀，靜態體驗來聊一聊吧。
H6外觀
內飾F7外觀
F7內飾
Vv6外觀
Vv6內飾
我最開始想看H6的，看著F7心癢癢，最後定了vv6。
有沒有發現這3輛車很相似？h6整個容就成了f7，f7再拉皮一下就成了vv6。所以我選了vv6。
19樓：Sunshine
讓人映入眼簾的便是這「神仙顏值」，簡直不，要太好看了。
相比同款價位的車型，油耗還是挺客觀的。「科技感」也符合當下年輕人的審美，超大空間也是實屬感人。你不打算選它嗎？
20樓：
堂哥是個車迷，他很喜歡這款車，據他所說，這款車價效比挺不錯的。
我在網上看了看車的樣式，顏值確實很高。
動與靜、黑與白,活力與低調、熱情與內斂,雖然看似矛盾,堂哥說這是最合理的存在。
不懂效能的我就不瞎說了。
21樓：jianeiwo
哈佛f7屬於後h6時代的先驅，哈佛h6可以算開創了哈佛SUV王朝的功臣，但是平台太老了，亟待需要新的後繼者來取代已經賣了這麼多年的h6了。
h6當年的車海戰略的確起到了一些作用，細分市場更能更好的覆蓋各種消費層面。
具體操作感受，我覺得你應該去4s試駕一下，畢竟別人說的再好也沒有自己親自上手來的清楚明白。
哈弗F7值得入手嘛？
走向你i 可著整個車圈看一遍，十五萬上下能給配四驅的真不多，就這一點來看，哈弗F7也算很良心了。入手2021款快半年了吧，除了日常保養基本沒怎麼打理過，開著也省心，總得來說個人認為這車挺值。 wjxxhh 要是對科技配置要求不高的話和保守外觀建議H6。雖然F7和H6是同平台，畢竟H6系列是哈弗的頂梁...
請問哈弗F7的雙離合變速箱到底怎麼樣？
君心今何在 發動機 變速箱 底盤是汽車最重要的組成部分，也就是大家常說的三大件。現在大部分人買車，其實還是會按照這三步走來選擇的。但對於哈弗來講，底盤其實不太需要擔心的，因為這牌子就是主打SUV的，而且各款車型推出市場這麼久了，底盤上的技術早已成熟，說領先同級也不為過。發動機算是可圈可點吧，在同級別...
cs75plus和哈弗f7買哪個好
1900 F7車主肯定得給自家座駕投一票啊哈哈，整體駕駛感受是不錯的，畢竟上了頂配，2.0T四驅，一腳油下去就能感受到發動機的能耐，下雨下雪的時候四驅也很給力。 白羊大叔 cs75p的變速箱用的AT要比雙離合的要更加可靠些。但是F7的優惠力度比CS75p的大太多了。預算少的考慮F7也沒差，F7還遠銷...