1樓：你的男孩
踏板彎梁本質來說不算電單車。玩電單車不玩跨騎等於沒玩。剛開始的話先買小排量車身輕的，不過我也不喜歡車身重又大的跨騎，因為它完全喪失了電單車靈活性
2樓：明哥
個人還是更喜歡跨騎，手動擋駕駛樂趣多，靈活性和通過性也好一些。裝個大點的貨架，平時帶個幾十斤的貨一點也不虛。我自己是山葉天劍王250，六年三萬公里了，越騎越喜歡。答主參考下。
3樓：
如果不是追求很純粹的摩旅且大部分需求是代步的話，無腦選踏板。家裡買了部摩托，結果回家一看是跨騎，本來還想抽時間考個d照的，瞬間沒了興趣。
4樓：龍兄
別糾結，先看看身邊城市裡有沒有二手車，有哪款就先買哪款，騎半年，不合適再換另一款，這倆都是好車
踏板和跨騎性格特徵完全不同，沒什麼好直接比較的，有條件建議家裡一輛大跨騎加乙個代步小踏板，或者乙個大踏板加乙個玩樂小跨騎
如果騎行用途以市區為主，建議踏板，有長途摩旅需求再買DL，否則沒有太大意義
安全性和車沒關係，和騎車的人有關係
5樓：歪歪林
安全性和車本身沒有必然聯絡。
兩種不同型別的車，從操控性，裝載能力，駕駛感受，用車習慣等方面，結合自身需求考慮。
其實對於摩友來說一輛跨騎和一輛踏板是常規配置，這是後話。
6樓：老大哥在看著你
問這個問題想必是第一輛車。
第一輛車買跨騎，必然會摔車，注意是必然，不要覺得自己例外，騎手的經驗都是在一次次摔車後反思總結出來的。所以買dl250 護具要買全而且這車本身也挺重的想想願不願意承受這種風險跨騎換擋肯定是比較有操作感的。
買踏板，無論是大踏板小踏板，操作和電瓶車沒有太大差距，基本上只要不作死，不會出問題，而且冬天不用戴護膝，市區不用頻繁換擋啟動，所以說騎士的歸宿是踏板，不無道理。
來自乙個同時擁有DL250和光陽CT250的車主。
7樓：wifi
帶媳婦溜達的話不用考慮了，就買踏板，我當初買了個跨騎，我媳婦就坐了2次，就受不了了，頻繁的換擋太難受了，關鍵是我新手技術還差，跨騎後座又高，第二年過段換了小踏板
8樓：朱大寶
2個都是好車，這點事肯定的
DL定位是長途旅行車，標配就是帶著三廂，質量可靠，保值率高。
SR 定位城市通勤的大綿羊，配置高，價效比高。
看你的要求 1 城市通勤 ，踏板車會好點，因為是無級變速的，不需要頻繁的換擋
2 帶媳婦溜達溜達，SR配個後尾箱加上本身寬大的後座會很舒適，所以綜合還會SR更適合你
買車只要看自己的能否滿足自己的需求，其他的不需要考慮太多
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