1樓：佰龍教育
現代社會車輛越來越多，未來也會實現無人駕駛汽車，有必要考駕照嗎？
當然有必要考駕照，想要乘坐無人駕駛汽車，那也是幾十年後的事，未來能不能實現全面普及，誰也無法預估。
過去兩三年，無人駕駛在中國可謂風生水起，造車新勢力紛紛湧現，2023年許多無人駕駛初創公司還拿到了大額融資。
如今一部分已經銷聲匿跡，存活者要麼已經開始轉型，要麼發展封閉場景內的低速車、或者輔助駕駛技術。
Alphabet旗下公司Waymo的CEO John Krafcik在2023年11月表示，未來幾十年內，自動駕駛技術還無法做到無處不在，無人駕駛汽車也將一直存在限制。
谷歌最早研究無人駕駛的成員之一曾表示，無人駕駛在中國10年之內難以落地。
第一，之所以說5-10年，自動駕駛在中國難以成立。因為研發至少需要2年，初步研發成果在工廠落地又要2-3年。工廠出來後，還需要取得相應資質和牌照，這樣又要花1-2年。
這是非常樂觀的估算，總共加起來至少5年時間。
第二，5年之後終於可以上路了，就開始了和人的博弈。無人駕駛完全按照規則來判斷，紅燈停、綠燈行。但很多行人不遵守交通規則的現象難以杜絕。
一旦發生撞人事件，不管是什麼原因，從政策角度來看，一定會面臨管制。
也就是說，無人駕駛未來最大的敵人不是系統也不是技術，而是和人的博弈，基本上10年之內，在中國是難以落地。
這裡所提到的無人駕駛難落地指的是乘用車場景。隨著人口老齡化以及低生育率，未來的中國急需要解決人力成本問題。無人駕駛作為提公升效率、降低成本的技術，在物流行業、各種工程器械的自動駕駛等領域還是有很大的發展前景。
無人駕駛汽車在中國10年之內難以落地，那下乙個10年、再下乙個10年能不能落地呢？我們拭目以待吧。
2樓：熱心市民甲
有可能，目前無人駕駛分兩類，一類是單車智慧型駕駛，就是把一輛車打造的特別智慧型，這個沒有5G也能實現，特點是成本高，還存在一定的風險。另一類是車聯網，就是車輛與道路上的感測器、周邊的車輛實現資訊共享，特點是成本低、安全性更高，這種方式就需要5G。我更看好後者，所以等5G全面普及，無人駕駛可能很快會進入到我們的生活。
未來兩者大概會結合起來，以乙個我們可以接受的成本。
3樓：上班族休息區
不看好，就算技術很成熟。但國內的路況複雜啊，各種不守規矩的，沒素質的，搞破壞的！但時候無人駕駛汽車被嚇的直接宕機，癱瘓在路上了！
5G時代會有什麼影響？
5G可以提供更高的速率 更低的時延 更多的連線數 更快的移動速率 更高的安全性以及更靈活的業務部署能力。不僅應用於通訊行業，其他行業應用也非常廣泛，例如 醫療 港口 安防 教育 能源等領域，未來的生活非一般的感覺。 LongTooth Robin 根據趨勢可遇見的是 1 將會推動基礎設施的變革，推動...
5G時代，上網本 5G 雲主機是否代替傳統筆記本？
Freder 現在實驗室跑模型都是這麼玩的。在寢室呼叫實驗室資源 u 另 5G是在用流量，速度快的不都是5G Wi Fi早就有這麼快了 這兩天看很多人說5G沒啥用。但起碼如果我們大家雙十一在外面網速不夠，4G是肯定搶不過5G的 作為打工仔，多少人真的有移動辦公的需求呢？你以為從家到公司，帶著自己的筆...
5G時代是不是也有分2 4g和5g的區別？
柴健翌 其實是有的，但並不是叫5G 2.4G 5G的一大革新是引入了公釐波，這個速度非常快，但是技術複雜，成本也很高。手機裡的公釐波天線，幾乎就是個相控陣雷達。由於公釐波的特性，一定要大量小型基站才能覆蓋，而且訊號幾乎就和燈光一樣需要近似視距的覆蓋，轉個彎就沒訊號，於是鋪基站就要像鋪路燈一樣到處都是...