1樓：壞盛盛
車主回答
車是真的帥，每次下車回頭看一眼，就覺得值了。
動力只要捨得踩就有。
低速頓挫確實有，我的解決辦法是開賽道模式，變速箱設定成動態，這個問題基本上可以解決。就是比較費油。
激烈駕駛的話，市區最多13個油吧。
其他問題沒怎麼遇到，可能運氣比較好，車沒毛病。
2樓：一醬
不知道現在回答算不算太晚
10月初提了一台劇院紅的進取優雅，開了幾周，感覺真的好首先第乙個感覺是底盤非常高階，對此之前也略有耳聞，沒想到實際開起來真的是如此
加速不錯，我現在半個月來是9.0/百公里油耗還行，不過這車子好像油箱比較小，印象裡已經加了好幾次油了
3樓：
先上圖Xel藍色紅內車主，車帥，真的好看。
簡單客觀評價一下
20年6月底提車，目前將近5000km。整體感受，①低速頓挫明顯，一頓一頓的，剛開始開還以為是新車自己控制不住，一直存在。②停車時，車輛抖動明顯，不時抖那麼一下。
③其他時候開著還挺美。④最關鍵的一點是，這車乙個多月，後車門兩側銀色鍍鉻條生鏽，生鏽！誰能想到新車乙個來月開始生鏽！
還有，車後尾燈裡有明顯的霧氣！上圖
有沒有車主和我一樣的，該咋維權呢
4樓：我的奮鬥
買來半個月不到，螢幕黑屏，整個中控螢幕都換了，之後還發生過一次黑屏，前天空調怎麼出了毛病，駕駛位的空調吹的是熱風，出風口很燙，副駕駛和後排的出的是冷風。無語了。揪心。
這個車就跟大爺一樣，要時刻擔心他1會不會出毛病。
5樓：吳春虎
進取運動版，可以說價效比相當高，試駕了同級別奧迪a4l，沃爾沃s60 凱迪拉克ct5等風格不一樣。a4的感覺很平順提速很快，畢竟雙離合，問了銷售，因為全新a4都有電機輕混在裡面，剛開始很安靜。沃爾沃中規中矩，行駛質感一般般，或者說沒特色吧，畢竟它的特色是安全。
凱迪拉克ct5不錯，但是豪華以上和豪華之下差很多，最低配副駕駛連電動調節都沒，小姐姐上車會很尷尬，還有車很大停車麻煩。如果在意空間，空間大小順序是a4l＞xel＞ct5＞s60。 綜合考慮最終選擇了xel。
xel不爽的地方：現在發現有怠速抖動，起步躥，不夠平順，市區跟車累。
當然優點很多：品牌力，很多人不太懂車，尤其是女生，覺得捷豹還是30多萬起步的車，問了很多女孩，都覺得比奧迪高階；動力，最大馬力一般，但是前段油門非常積極，超車很有信心，超控：車身較短，過彎無比自信，轉向很賊。
音響不錯，坐過的同事反應高階。
先說到這吧後面看心情補充
6樓：嗷嗚
2020xel運動版，本來想上250p的4s店沒現車需要等好久然後就放棄了，先後看了3系 a4 ct5一圈下來發現還是捷豹帥，別管什麼保值不保值的帥就完了，車身線條流暢，前臉大燈很兇悍
目前2100公里油耗略高12～13之間，主要就是上下班開哈爾濱堵車情況全國第一不是蓋的，目前沒跑過高速估計做完首保跑跑高速油耗能降下來。提車第11天的時候停在公司地落車庫被乙個新手倒車給我刮了駕駛位後方1條20厘公尺左右的劃痕，4s店補漆2000＋還是挺貴的
200p馬力平時日常駕駛，超超車還是夠用的，試過運動模式＋s檔推背感還是挺強的。缺點中控螢幕反應遲鈍，有時候按下啟動鍵幾秒後還是黑屏的，低速有頓挫感大概在1－2擋之間，過2擋後就沒感覺了。傳說中的異響目前沒發現，總之價效比還是很高的，反正……帥就完了
7樓：noir-oiseau
隔壁廠的表示目前就低速20的時候頓挫，但只要捨得給油，頓挫就消失了，開起來駕駛感受，安全感真不是不是之前日本車能比的。
車好車，所以加幾萬上xfl...
8樓：
不差錢就買進口標軸的。
呸，不差錢就別買捷豹了。這輛車吸引人的目前來看只有乙個殼和乙個標，其他完全就是泯然眾人。
尋思買xel的都是兜裡沒多少錢又要強充有b格有個性的年輕人。
我尋思我買個標軸的也有點不值，賣二手又虧的要死，只能強行安慰下自己的玻璃心。騙騙自己，沒事沒事咱這進口第一批全國百台英國綠呢，實際呢，除了個殼好看，其他也就這樣。
奧有人質疑我開什麼車，我是標軸xe，15款第一批訂車的，落地48，原本是買328的，鬼使神差的買了xe。呵呵。年輕不懂事 。
捷豹掉價太厲害了！不建議買！
9樓：餘龍門
優點，1 高速駕駛樂趣強，雖然0到100不算快，但是跑起來後就可以說是隨心所欲了。2 高顏值高識別度帥氣 3 好看 4 漂亮。 現在說缺點油耗不低百公里10.
7公升左右。空間不充足，我1.75 駕駛頭部空間明顯不足，不過可以理解，轎跑嘛，都這樣。
倒車影像和無鑰匙進入得加錢選配。操縱台空間不足，尤其那個儲物格，剛好就能塞個手機進去。菸灰缸極其難用。
10樓：餘穆清
優點你都知道，說些缺點。1.內飾一般偏硬朗，欠豪華舒適感;2.相對小問題出現頻率較BAA和日系三個高階品牌車高一些。
還有，沒有特別喜歡，就不要買！特別喜歡的話，不管別人說什麼反正就要買。
11樓：HachiKoo
駕駛姿態跟F-type最為接近。賽道版的Project 8也證明的這個車身巨大的潛力。中國產是加長的不過駕控水平在B級車裡是T1級別的。
至於品控，不知何時這種人云亦云的說法在市場傳開。這麼說吧，捷豹會遇到的小問題BBA同樣有可能遇到（沒有完美的車，而且每個人開車的習慣也不一樣）。再說下發動機，捷豹最新研發的心臟，2023年獲獎發動機（F-type的入門版就是這台發動機的高功率版本）。
最後是價效比，這方面優於捷豹進入中國市場較晚，銷售策略讓利較大，所以其實價效比是捷豹最大的優勢。當然還是要看你注重什麼了，駕控體驗我推薦XEL和3系，內飾豪華舒適可以考慮C，後期維修保養方便實惠可以考慮A4L。（當然同級別裡還有很多產品可以參考，這裡就不一一贅述了）
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