1樓：乙隻快樂的小雞仔
潛了兩年，第一次回答。
學生一枚，死飛一輛，揹包乙個，頭盔一頂。
2023年8月9日早晨從北京豐台區杜家坎出發，途徑涿州、定興、肅寧（住宿）、饒陽、衡水、南宮（住宿）、威縣、館陶、南樂（住宿）、東明、蘭考（住宿）、杞縣、太康、項城（住宿）、新蔡、淮濱、8月14日晚到河南省固始縣，歷時6天，全程1100公里，安全到家。
路上難免會有些意想不到的事情，比如生病、爆胎、道路封路、甚至是地圖與實際不符等等，更讓人絕望的就是東明縣黃河大橋封橋、、、、、
一路走來，也有很多暖暖的事情，比如定興縣買了兩個桃子後，大娘又送了我兩個；第二天腹瀉後，在南宮賓館，老闆免費給我盛了碗小公尺粥；威縣買了一串葡萄後，老奶奶又送了我一串；南樂麵包店的小姑涼送我麵包吃、、、、、、
隻身一人騎行在外，還是要注意些，因為自己騎行前基本沒有任何準備，自己吃了很多虧~~~
1，規律飲食，適時補水，照顧好自己的身體。身體是革命的本錢，俗話說好漢架不住三泡稀。再強的體格病了後都是瞎扯，畢竟吃藥也不是立馬就能好。
2，隨身攜帶修車工具。按照統計概率，你在「荒郊野嶺」的時間遠大於在城區的時間，前不著村，後不著店的肯定得自己修車，至少自己要會補個胎什麼的。
3，包裡備上食物和飲水。由於各種原因，你未必能準時到達預定的地方，累了可以休息，渴了餓了還是從包裡順手拿出來比較方便。
4，帶個氈子。騎行到了中午，累的實在不行了，想隨便躺下休息時竟發現自己沒有可以墊的東西！無奈之下，我只能坐在那休息，甚至是在館陶縣濱河公園燙手的石椅上睡著了。
5，注意防曬。騎行第二天我嫌戴的護腿熱，然後光著腿騎了一天，結果晚上兩條腿火辣辣的疼，直道乙個月後腿還在蛻皮。
國道並沒有大家想的那麼好，它也可能是這樣
黃河邊上綿延的河堤東明縣黃河大橋封橋後，繞了兩個多小時才找到的浮橋
看望焦裕祿
路邊小憩
2023年正好趕上聖嬰，熱的不行，累的不行。要說有什麼特別深的感悟的話，還確實沒有，不過我從來沒有想過放棄，我也相信但凡是個爺們，哪怕是跪著，也會走完！
如果你真的想體驗一把，不要擔心，不要顧慮，大膽上路吧！！！
2樓：
比如我們拿去公園做對比，痛苦程度可能要乘以一百，但是景色壯麗程度要乘以一萬。
樓主提的問題都可以在騎行論壇得到解答，一般來講只要不是特別荒涼偏僻的地方，提前做好規劃，一百公里（大概一天的騎程）就有乙個大一點的鎮子完全沒問題。因此不要腦門一熱買了車就出發，最好在靠譜的論壇多泡一會兒，從近程郊遊開始玩起，找到靠譜的隊友再考慮是否啟程。
在路上的話，要保證安全就要記住八個字：膽小心細，貪生怕死。
長途還是要買保險。
3樓：程大大
回答裡大多為長途旅行，說白了騎遊為主。本人剛完成了一次單日420公里騎行。相對上千公里的旅行並不算長程，但是一天內完成，強度不可謂不大。
就這類高強度挑戰長途給到一些自己的建議；
1）關於騎什麼車
傳統的長途，因為傳統的自行車認知和對糟糕路況的擔憂，很多對自行車運動認識不夠深入或者單純追求騎遊的朋友都選擇山地車。事實上，掛滿各種掛包馱包的山地車不僅不適合長途旅行，甚至喪失了相當其本身的越野效能。要知道很多山地車設計應對的甚至是無道路狀態。
曾經參加一位遊歷各國的外國騎友的交流活動，發現他騎一台全地形高階山地車，但應對惡劣地形時依然只能推著過，那本該是這車大顯身手的時候啊！
而如果你了解你將應對的路況，旅行車、公路越野CX、甚至是公路車都可以極大提公升騎行體驗。
世界上各類超長程騎行比賽，幾乎沒有人用山地車的。
山地車一直被誤讀，其中「山地車皮實」就是最大的誤解。相反，山地車在結構上甚至是更複雜的，前後避震油壓碟剎，這些都不是一般車友能應對的部件，越是昂貴的山地車，故障後越讓你束手無策。
「山地車舒適」則是另乙個誤區，傳統上認為，有避震系統就是舒適。但未曾想力的作用是相互的，避震系統將顛簸震動吸收，同時也吸收了你的發力，你的每一腳踩踏都被「洩力」了。這對長途旅行是不利的，只不過自己可能感受不到。
更不用說避震系統的自重通常情況都是累贅。
而我們必須承認，基礎道路設施在中國越來越好，如果你的旅行真的是在路上，為什麼不選擇路面效能更好、可靠性更高的其他車種呢？反正，這類車無法應對的路況，給你一台山地車，你仍然無法應對。
在這裡更推薦專業旅行車和公路越野。
2）鎖鞋是好東西
一般車友對鎖鞋有恐懼，認為不安全。鎖鞋儼然成為劃分車友層級的乙個標準，個人來說，不穿鎖鞋我都不想騎車。鎖鞋帶來的效率提公升絕對不止20%！
原本爬不了的坡，上鎖就能上，原本騎不了的距離，上鎖就能騎，原本疼痛的腳掌，上鎖不會有。
關於安全再說乙個例項，曾與乙個朋友同時在晚上碰上一道坎，他無鎖摔車進醫院，而我因為穿鎖鞋，雙腳才沒有蹬空。
3）別揹包
長途騎行行李少不了，但不要揹負在身上，為你的車安裝貨架！自行車的魅力之一在於，車代替你的身體承受了地心引力，而沉重的揹包則需經由你的身體再負擔予車，何必多這一吃力不討好的步驟呢？
4）吃喝不停
有經驗的人會告訴你，當你感覺餓和渴時，為時已晚！視騎行強度保持不間斷飲水和食用能量食品往往是耐力比賽的關鍵因素。
5）穿對更輕鬆
往往看到一身鬆垮裝具的車友，真的是傷腦筋！風是我們最大的敵人，一套合身緊緻的騎行服能帶給你巨大的功率優勢！如果是夏天穿短打，盡量把腿毛刮了，別小看腿毛，兩個實力相當的車手，刮腿毛的能比沒刮的快很多！
一切都是風的原因！當然你速度20以下騎遊當我沒說...
先到這裡...
4樓：廣隸言成
交一元入場費混在藏人朗瑪廳裡跳舞。在雅魯藏布江大峽谷跟藏人買豬吃。泡野生的露天溫泉。隧道裡高歌。。。有人，就有娛樂。relax and enjoy it.
騎行摔車是什麼樣的體驗？
2019好運載入中 摔車的感覺就是腦瓜子嗡嗡的 一共摔過三次 第一次被乙個新手女司機頂了一下頭盔擦了一下，伏地了不過沒大事第二次壓彎速度快了加上手不熟，摔道旁水泥溝裡了。下巴縫三針，牙冠碎了花了一千多 第三次和一逆行狗撞一起了下雨加上天黑，我倆都沒看見，撞一起他全責，當時撞上只聽見腦袋咣檔一聲，倒下...
獨自長途摩旅是什麼樣的體驗？
人性本惡 自2017年7月我接觸電單車，開始第一次摩旅後，到現在已經3年多，從此一發不可收拾的愛上了摩旅。本人89年的，湖南湘西人，男 我喜歡乙個人，自由自在，所以這幾年來，都是乙個人一輛電單車。這三年騎的比較長的路線為 3天以下，1000公里的就不收錄了 第一次進藏也是第一次摩旅 2017年6月3...
乙個人環華騎行是什麼樣的體驗？
王又嘆 環了半個華，東部地區有什麼好環的我只環了中西部，湖北有一小段沒環上可能幾百公里，我是從拉薩出發騎邊三輪跑新藏線然後從新疆到江西，然後飛回拉薩，騎另乙個兩輪走丙察察經過雲南四川重慶到達湖北。冬天跑的，很冷很孤獨有時候很絕望有時候很無聊有時候很美偶爾有那麼幾次很深刻的感覺。大概就是這樣吧。在岡仁...