1樓：饅頭
如果帶行李，人又蠻多的話，早進去就可以先找到自己的位置，先得到有限的行李架位置，省掉很多麻煩(經過多次沒位置放行李的經歷得出的思考 )
2樓：朝財貓
上車時:
1，硬座你可能沒地方放行李。
2，硬臥也不是每個人都有插頭的喲
下車時:
需要換乘火車的時候，並不是所有火車都準點到喲。沒準點的話，不著急嗎？
3樓：王超急
記得老師教育我們做人要懂得謙讓，所以我不和你們搶，等嫩擠破頭了我再上。青島始發站，搶的沒意義。而且我坐著看他們擠破頭，然後慢悠悠上車看他們擠車門，上車站會等他們擠過道。
但是，但是，但是，我下車是第乙個。。。因為下車的人多，搶計程車。
4樓：包子愛吃餃
ummmm我這個可能有點偏題
就這個暑假回家，我坐高鐵從青島回四川，到青島北站的時候大概還有半個小時檢票。
我先去上了個廁所就花了十多分鐘（人太多了）
然後突然想起來我沒有買水！
媽耶高鐵上12個小時啊沒帶水怎麼成！
然後我就四處找便利店或者是自動販賣機，大概是我傻和我傻和我傻，我硬是沒找到！
當然在找便利店的時候我也在關注檢票口和廣播，還沒有播檢票提醒，檢票口也一直很多人排著隊。
我還想高鐵又不用搶座排什麼隊等檢票啊，然後繼續找水
（這時候插一句，我中途找到便利店了，但他裡面買的礦泉水都是南韓的……我：想找個農夫山泉怎麼這麼困難，然後就沒買……）
找了很久。
了很久。
很久。久。
找著找著我就想，怎麼還沒說檢票呢？然後掏出手機看……
！！！！怎麼還有兩分鐘就開車了？？？！廣播也沒提醒我啊啊啊啊啊啊！！！
我猛地望向檢票口，發現只剩一兩個人了！！！
我最後卡著開車上了高鐵……
媽媽啊嚇死我了！！！！沒想到我提前半小時到車站還差點沒趕上高鐵【手動再見】
那輛車一天一趟，我要是沒趕上我媽非要罵死我【圍笑】
還有二十多天我就要坐火車回去了，相信我，我肯定提前15分鐘就排在那兒
最後放一張我當時和朋友吐槽沒有廣播這一點
5樓：
個人感覺多數人是從眾心態。大家都排隊我也排隊擠。
拿大件行李的很有必要搶行李架。
還有春運，暑運，法定節假日時期容易出各種意外。早走少一些不確定因素。
其實坐火車掌握些知識很有必要。①最重要的一條所有站圖定開車前三分鐘或者五分鐘(根據站台遠近跟車站等級有關)(主要是普速場)根本不算等車時間。一般這時間內就關閉車門等待排程發車指令。
早發幾分鐘很正常的。車門一關誰都不管你。
②了解火車票退改簽補各種時間節點。開車前半小時網上停止發售。票丟了掛失補開車前二十分以上去改簽口重新買一張掛失補的票，上車到列車辦公席車廂開客運記錄到達目的地以後24小時內到火車站拿掛失補記錄，補的票身份證退錢。
改簽2小時內可以改之後車一次僅限當日而且必須持原車票改簽。車次沒有才能退而且很煩有的站不給退。
6樓：吳磊
火車還真不見得是準點發車的，我在北京西坐過多次提前幾分鐘發車或推遲一到兩小時發車的。火車可以不按點，口頭頂多道個歉，但我們不行啊！你錯過了要沒合適的車改簽，你的票基本就作廢了。
7樓：
上車搶：1.搶座位（例如普速列車站票）
2.搶行李架
下車搶：1.搶著把行李放下來，以便到站快速下車其實個人認為這與人的習慣有關，凡是都想著盡量快，至少下車別排在一堆堆人後面
8樓：wension
1、帶大件行李的:想早點進去找個好放的位置放好行李以免別人放多了放不下。
2、買不到坐票的:想早點進去找個沒人坐的位置先坐著。
9樓：
今年回家，我這次坐的普快
提前倆小時坐那裡等，候車廳就三個人
我心想也不會有多少人(='_'=)
就坐著刷會兒知乎
離火車到站還有40min，已經有不少人在等了我刷會兒知乎不要緊……吧( . )
攜程上寫的發車時間之前前25min
一聲火車到站
我抬頭一看，面前的隊已經排了百人左右
Σ( °嚇°|||)︴
等我開始排隊，上車，趕急趕忙，剛還上車就開了，行李帶的少還沒事，行李帶的多……那就……站門口吧
動車高鐵無所謂了，比較完善。
普快真的要排好隊啊！
我想說的是，
像我這麼楞的人等待時千萬別刷知乎，會錯過一些重要的事的。
那麼，新年快樂╮(^w^)
10樓：
坐硬座且長途且帶著行李箱的話，你肯定想第乙個上車。理由就是，上晚了行李箱會沒地方放！行李架上彷彿瞬間就被各式各樣的行李箱擠滿了，你的箱子如果放不下的話，那只能放在座位底下或者腳邊。
箱子小還好，放座位底下不礙事，箱子大的話，只能放在腳邊。你本來的活動空間就很小，腿都沒法伸開，現在加了個大箱子，那憋屈的滋味可想而知。
我現在正在火車上。這趟車20:00開，我19:
30取上票，拼命向前跑。我家人在後面說不著急，來得及。我當然知道來得及，但我還是得盡快。
一路過五關斬六將（安檢和檢票），終於在19:45的時候坐到了座位上。這期間經歷了什麼：
安檢時的長隊、檢票時的隊伍、進站時電梯的擁擠、從16車廂到4車廂漫長的路途、上車後找座位的艱辛、時刻盯著行李架空位的緊張心情。
跑15分鐘，未來的11+小時才可能舒服一點點。
11樓：梁小靚
表現了中中國人民積極向上、不甘落後、主動有為的精神風貌，符合社會主義核心價值觀，也體現了全國各族人民共同實現偉大復興「中國夢」的決心和行動。
12樓：原野明媚
題主想要得到你預期的答案，可以將問題改為「電影院準時開始放映，為什麼觀眾還要擠著搶著檢票進到放映廳？」
既然座位已定，且不存在最高票回答提到的存放行李問題，那麼觀眾大可不緊不慢檢票進廳，然而事實卻是場面混亂推推搡搡，到底圖啥( ◇)?
13樓：邊牆狼石
我上學回家也得坐火車，以前沒動車就是普快，現在每次都是動車。我也是一到檢票就不由自主的想快點往裡走，現在想想，可能是因為想家吧。
14樓：櫻花深處年少如此
為了提前上去放行李，上車晚了沒有空間放行李！其二，如果和同伴一起位置又不在一起，提前上車可以坐在一起，等座位原主人來了提出換座的要求比直接跟人家換要容易得多！
15樓：走走停停的旅程
以前上學的時候，每次回家或者回學校都要有乙個行李箱+的行李，所以那時是很熱衷於想盡一切辦法靠近檢票口盡量早上車的，說到底就是為了搶到行李架上的一方空間，畢竟1500公里的路程，不安排好它們很不踏實。
畢業以後再也沒有這麼長途的旅行，最遠也就是從北京到秦皇島張家口石家莊這些地方轉轉，乙個人乙個雙肩包，也就不再急慌慌的非要擠著早點檢票上車了，排隊就好了。
不過還是發現每次都會有人死命的往前擠，而且是那種不看前面是否有空檔，只知道在後邊催使勁擠。他們中應該有遠途的或者攜帶大件行李的乘客，像我以前那樣想著搶到行李架上的位置，但是也有不少沒什麼行李的人。
這可能就像父輩人窮怕了一樣，有點錢還是習慣存進銀行，不懂得消費不懂得投資。即使知道火車準點開，還是為了某種得到自給的「安全感」而執著吧。
16樓：默罕默德阿里
咱中中國人特別「著急」，這個「著急」並不是真的急，而是心理覺得吃不得虧。
特明顯乙個例子就是開車。我在北京工作生活，老家是太原。北京我覺得算是北方開車相對最文明的城市了，雖然依然很亂，但是太原更亂，亂得讓你開一路氣一路。
北京開車，速度快、行道效率高，而太原呢？即使在限速80的快速路，開車速度也很慢，行道效率低，但是！注意，但是！
我觀察過，只要你紅燈起步慢一點，或者搶了一點他的路，太原司機通常會用喇叭殺死你。可你給他讓了路，他依然慢慢悠悠的走著。我不知道他是真「著急」還是假「著急」。
回到問題來，這是一樣的情況。不知道大家發現沒，物質條件好的大城市這種現象少些，而物質條件差的地方這種現象明顯些，畢竟物質文明決定精神文明嘛。大家上火車著急無非為了不讓自己吃虧，去搶個行李架，去搶個好位置，還有一種單純的心理就是「著急」，覺得坐那兒穩當了心裡才踏實。
其實細想想，老老實實排隊上下車，一點沒耽誤時間，而且你急躁的上了車不同樣沒事兒幹。
17樓：
我見過不少這樣，比如說一班車從始發站出去，有人恨不得提前乙個半小時就在檢票口徘徊，跑的那叫乙個著急，也不知道搶的什麼，感覺最前面好像有金子一樣
18樓：大餅
人多，行李多，上晚了的話，進了火車門再想往裡走就很困難。
上晚了行李真找不到好地方放。
有的火車站提供付費通道，10多塊，你可以進入茶水房(我也忘了那是啥機構)，找地方坐著，等火車來了，先通知付費人員上火車。
先上火車的好處是:優雅。
先上火車，優雅地走向你的座位，優雅地把你行李裡的零食、飲料拿出來放到小桌子上，然後優雅地把行李放你頭頂上。這時，優雅地嘬著飲料，或文藝而深沉地托腮看著窗外，或看看芸芸眾生吼著「前邊的走快點！」 「哎！
讓下！」 「幫忙拿一下！」 「哎！
哎！怎不走了的？！！」
有一次上火車非常靠後，硬座。上車後看前邊不走動，以為擠，就杵那等著…等了半天發現怎麼還不動？臥槽！
原來這些人都是站票！然後就擠擠擠擠擠擠到自己座位上，掏出票讓坐在我位置上的人滾蛋…
19樓：利樂
很簡答，為了能在火車車廂連線處佔一塊地方休息。
講個我自己親身經歷的事吧
大一我和四川的同學約好，一起去峨眉山玩。但我怕家裡人不放心我乙個人去那麼遠，就沒和他們說。
所以所有的花費都是用自己用自己的私房錢出，只能選擇最便宜的出行方式——火車硬座
蘇州到成都，三十八個小時
我當時在蘇州站檢票時，也和題主一樣，好奇大家都有票，為什麼都要拼命往前擠。
特別那些是和我年紀差不多大，穿著背心的染著各種顏色頭髮的來蘇州務工年輕人。
有的還是一家人，和我差不多大的姑娘用紅布或黃布揹著幾個月大的孩子，拖著大包小包拼命往前擠。
我很幸運，坐到了靠窗的位置，可以趴著睡覺。
差不多凌晨一點半吧，我半夜被便意憋醒，起來上廁所。
這時候，我才知道為什麼。
當時的車廂和戰場沒有什麼區別，兩排座位中間的走道上躺的全是人，用報紙的，用衣服的，在地上鋪一層就當鋪蓋了。
還有睡在座椅下面的。
就在我起來的時候，有一位大姐和我協商能不能讓她坐一會兒，我毫不猶豫地答應了。
從我的座位到廁所就十公尺不到的路，我走了幾分鐘。
回來的時候，那位大姐已經睡著了，我也不困，就沒叫醒她，扶著椅子站到了天亮。
那時候是四月份，還不是春運。
那些往前擠的人，他們大多不會網上買票，都是現場買票，只能買到站票。
三十多個小時的硬座對我們來說已經是一種折磨，何況是用本就很疲憊的身子站著的他們，所以他們要往前衝。
往前衝，就有可能搶到各個車廂連線處的位置，用蛇皮口袋或是報紙鋪一層，能夠坐下，就算那裡全是煙霧繚繞，那也比站著強啊。
生活不易。
既然日常中用的是交流電，那為什麼還有火線零線之分？
如果只考慮兩根線之間的電勢差，那當然沒什麼區別，兩腳插頭隨便正反插。但其實還需要考慮大地的中性電勢，有了參考自然可以區分兩根線了。零線和大地電勢更接近，火線和大地間有更大電壓差。 歐陽 火表示人為的 或是測量主題 能夠感覺到，零是感覺不到，零又是接地的，稱為地。通常理解人和地是相連的，就有人地相等的...
電荷的多少叫電荷量，那為什麼還有正負？
qqqqq 等學了場論就可以理解的更深刻了。我們談乙個粒子的某種量子數 或者某種屬性的時候 不能孤立的去理解他。人類理解自然都是通過自然界的相互關聯理解的，具體到電荷這其實反應的是帶點體和電磁場的相互作用，既然是相互作用為0為正為負就都好理解了。另外質子和電子的電荷量是否相等，好像還真只能當做乙個假...
為什麼PC作為遊戲用途價效比這麼低，還有那麼多人喜歡用PC玩遊戲？
逼乎 習慣問題，絕大部分人玩遊戲的年紀沒那麼多錢。面子問題，我剛配了臺高配PC你擱這兒和我說PC價效比低？當然最後還是錢的問題，有錢你啥都最好的來一套就行了。有人說PC一大優勢就是遊戲多，小時候我可能會同意，現在我是反對的，至少這個不算優勢。撇開體驗和價效比，PC只有數字版等等一切不利因素，但凡玩過...