1樓：mac柏克
挑350感覺胎略細，ucc 3.0也不是太舒服。個人感覺論舒適崔克3500最舒服。
3700坐墊太窄。雖然配置、重量和其他兩者相比都稍遜色。但我感覺騎行感受是最重要的。
2樓：張家碩
可以使用GIANT 770級別的車來騎行川藏線。在剎車問題上，絕非只能使用V剎而不得使用碟剎，在乙個不會基礎修理技術的情況下無論是V剎還是碟剎都會讓自己頭疼不已，況且現在的碟剎的故障率尤其的低。重點在於川藏線嚴酷的環境對於自行車的磨損相當的大，而且突發情況較多，所以大多騎行者一般騎完川藏線就會把車在拉薩賣掉甚至拋棄，這樣說來不選購昂貴整車在應對川藏線是明智的。
本人所在地的俱樂部老闆使用同一輛XTC750完成了兩次川藏線，並且耗時不久。這也在側面說明優質自行車確實會在騎行中體現出明顯的推動作用，當然這是在沒有大的突發情況發生下。建議樓主選購一輛GIANT 770/D級別的即可，並不是說低於它的自行車不足以完成川藏線，而是好的傳動、剎車與變速套件會為你的川藏線助力不少——簡而言之，你是希望踩一下轉兩下的輪子還是希望擁有踩一下轉五分鐘的輪組呢。
3樓：鄧皓
假五在現在價效比已經沒有那麼出眾了。對於青藏地區一定要選擇好點的碟剎，因為v剎遇到雨水泥巴就會罷。這個價位個人傾向於美利達冠軍限量版。
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