1樓：楊倩
以前在做諮詢的時候去待過乙個店鋪，裡面有乙個四十大幾的兼職大叔一直想轉正可是不成功。這位大叔大學沒畢業就跑到非洲和拉丁美洲等地邊打工邊遊歷去過很多國家。回到日本想找工作了才發覺沒有拿的出手的本領。
如果不想清楚人生的道路茫然追求環遊世界的話最好確保家底夠厚。
2樓：ButcherV
先說上船，如果是做服務員，還是比較簡單的。找個有資質的勞務派遣公司，再去海事局或者海事學校培訓乙個上船最基本的四小證。英語好，形象佳，有酒店工作經驗，甚至近洋客滾船服役經歷，都是加分項。
中介費也是必須的，拋去培訓費，估計萬八千至少。
如果是做船員，特別是高階船員。中國籍基本暫時不用想。好像海洋航行者號上最近剛上了一套中國籍班子，從三副到大副。
另外就是海娜號把運營權從新加坡麗星收回後，好像要培養一套自己的天海股份的老人。然後就沒有然後了，郵輪這個小眾且封閉的小圈子，白人強權很嚴重。聽說攜程買了一艘精緻系列的老船，不知中中國人有沒有希望去做"四大"。
第二環遊世界。這個很難實現，因為郵輪都是定線。以剛調到遠東地區的精緻系列的千禧號為例，冬天以天津為母港，輻射中日韓。
夏天以新加坡為母港，輻射泛東南亞。最大範圍不超「東亞+東南亞」。像歌詩達的一些郵輪，基本也就地中海裡面晃蕩一下。
迪士尼那幾艘船甚至只在加勒比的幾個小島間當渡輪···想環遊世界看來你得多跑幾艘。
在郵輪上工作安全嗎？
郵輪大表哥 維京號遊輪之前被圍困在暴風圈中心來著，所以說有時候有小幾率遇到極端天氣。因此，一定要掌握好當時培訓的救生與安全培訓，做海員也是風險要比陸地稍高一些。其實，合規操作，天災人禍的機率不知道要比飛機和汽車少多少。真的是超級安全。因為沒聽說過全世界郵輪天天出事的，只是百年不遇或者偶然事件。所以，...
在國際豪華郵輪上工作是一種怎樣的體驗？
郵輪大表哥 去郵輪工作到底好不好 痛苦與快樂的雙重交織，靈魂與肉體的雙重考驗。嘉年華舞會要穿的樣子 在郵輪上大大小小的活動都是要人去撐場面。新年主題活動，娛樂部同事 包括了男高音，魔術師，免稅店銷售，娛樂部員工。大家的工作都很密集，經常需要上躥下跳，到處救場。給大家看下甲板部的狀況，這裡一般員工不允...
請問從普高到國際學校如何適應
力邁中美國際學校 聽課後 及時複習，有了前面的預習和認真聽課，能保證孩子記憶和理解的深度。但遺忘是一種自然規律，對抗遺忘的利器就是複習。因此在聽完課後，還應即時複習以鞏固當天所學的知識，並形成有計畫性的複習習慣，從而將所學知識深深地印入腦海。有乙個成績優秀的孩子，總結出了記筆記的 三原則 1.寧可筆...