設計於20世紀50年代的C 130運輸機,為什麼現在都還在使用?

時間 2021-05-06 10:00:37

1樓:Wenli

實際上公升級後的c130(現在新出廠的)和早期的(比如彎彎的越戰版)的差距跟h-6和h-6k差距差不多大....新的你看儀表的航電基本都是電子化了,全機的系統也是。彎彎越戰版的儀錶盤咋一看跟dc-3差不多...

但同樣的他們的短距起降、野戰機場適應性都很好。只能說設計指標現在還沒有什麼革命性的技術能革新它。

2樓:謙仔

戰術運輸機最重要的就是能夠出現在他需要的地方,這就決定了三樣第一,必須數量足夠多,經得起損失,潛台詞就是夠便宜第二,短距離起降能力超好,1000公尺平地能起降潛台詞就是飛機不能太大

第三能夠運輸除坦克等少數重灌備之外的絕大部分裝備結合這三個選項,你只有兩個選擇1繼續用C130,2花大價錢搞出乙個並不比C130強多少的新機型,而且違背原則1

3樓:鐵牛拖拉機

講真的,我們國家的運五都還在用,人家c130的年紀也不算多大吧,如果c130是美軍的空中大巴,那我們的運五就是空中拖拉機,需求決定存在。

4樓:鄭晨

中國的運8,原始來自於蘇聯的安12運輸機。

安12是2023年面世的,基本對標美國於前一年面世的C130。

在國際上,安12被戲稱為C130斯基。

直到現在,中國的運9也可以算是安12的現代化改裝版本。

運9,是中國空軍的最新版本的運輸機之一。

5樓:吳鉞

因為C-130已經把中型運輸機做到了極致,美中國人不是沒想過換個機型,搞來搞去,發現重新搞一款也只能是C-130的樣子,那就沒有必要搞了。目前的狀態,即使發動機和材料都得到了突破性進展,也只是C-130JKLMN……除非需求變了,美中國人不要中型運輸機不要短距起降不要土跑道起降不要空投空降,這些都不要的話,波音737能頂上來

6樓:「已登出」

難道你要讓公尺軍買AN70或者A400M嗎?

戰術運輸機的麻煩的地方就在於,這玩意影響的東西過多——甚至可以直接決定運輸裝置的規格,比如A400M就運得動M2步兵戰車然後再追加幾台悍馬,而C130就不行。

且機隊規模太大時換完全不同的新機,會導致後勤運輸上的混亂,尤其是在戰術或者戰略空運時裝卸排程和起降都是按計畫來,而不能隨性而為,混用多種型號飛機會明顯增加複雜程度。

不過美軍確實沒得選,冷戰時早年活塞式以及其他一些渦槳的戰術運輸機運不了特別重的東西,C130基本上是可接受範圍內的最佳選擇,而渦噴/扇式戰術/戰略運輸機由於早年航空發動機效能糟糕以及客觀特性來說,並不太適合於環境糟糕的野戰機場。

真克服很多問題,遇到不少新需求(例如快速全球部署)的時候冷戰都已經結束了,像C17都是95年才服役的,換整個機隊甚至力量投送思路的錢是海量的,而優先順序不高的情況下自然就擱置了。

7樓:將邪

第一,有這個需要。

第二,C130機隊狀態還行,距離非換不可還遠。

第三,C130服役這麼多年,儲備的零部件,積累的相關人才,成型的訓練體系都要換掉,成本太高了。

8樓:「已登出」

c130是50年代洛馬給美國空軍研製的前線運輸機,在130之前這種級別的運輸機各種構型都有,130之後上單翼加尾部大貨倉門的設計成為主流,就是日後研製的所有運輸機都繼承了這個特徵,c17如此,伊爾76如此,運20也一樣,可以說130是各國主力運輸機的祖宗。所以130在技術上比同時代的具有顯著的優越性與前瞻性,這是130頑強生命力的源泉。

另一方面,130直到今天仍通過技術公升級維持戰鬥力,好平台加先進技術,關鍵還省錢,沒理由不繼續用下去。

最後就是新技術還不成熟,而且130這樣的前線運輸機未來是否還有存在價?未來的運輸機還會用渦槳發動機還是渦扇?複合材料利用比例多少合適?

氣動上是否需要革命?這些問題10年內都沒法解決,130作為成熟機型沒理由退役。

9樓:十字軍元帥

運輸機設計製造本就不易,又是二線軍機,對效能要求不算太高,使用頻率也不算太大。只要皮實耐用裝載量夠用,就不會頻繁更迭,只會修修補補改改部件,比如換個發動機,公升級一下航電什麼的,壽命自然長。

10樓:我太天真了

運輸機最敏感的指標是貨艙橫截面積。在上世紀50年代研發的各類運輸機中,C-130是橫截面最大的。最小2.

74×3.04公尺的橫截面應該可以裝載85%的裝備了,在陸軍中除了履帶式裝備其他基本都能裝。相對的,蘇聯更大一級的伊爾-76的橫截面也只有3.

26×3.16,C-130的大肚量造就了其旺盛的生命力。

11樓:

說出來你可能不信,中國空軍的主力運輸機運9如果真的要刨根問底兒的話,大概可以叫安12Z。

安12是什麼時代的飛機呢?

和C130差不多……

運9是在運8基礎上開發出來的,運8是在安12基礎上開發出來的,C130和安12幾乎是同時研發同時投入部隊,現在在中美兩國開花結果——而不是美俄。

而且這兩款飛機除了機頭有點差距以外其他地方還真挺像……

12樓:運輸機

這麼多年的老飛機經濟性依然突出,而且只需要養一套機務和機組班子,不需要迭代

抗造,能上航母,能綁火箭,能落簡易跑道

能裝,能在沙塵暴裡完成起飛,能在側面懟個炮,能在翼尖加加油吊艙

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