1樓：Pilot John吳
利益相關：我既做計算數學，又騎公路車
幾點建議：理論物理學家不研究這種問題，且物理學家不研究這個問題，應是力學或者計算數學系的才知道大概怎麼做
最終解答：如果具體問題建模，那麼需要一些係數的數值建立數值模擬；否則一般很難有「關係式」，回答裡面第乙個答主的定性分析我覺得已經很好了
2樓：李三畏
泥漿屬於非牛頓流體，人-車-路-漿系統的力學狀況又比較複雜，其中變速系統在不同工況下所產生的泥漿飛濺軌跡還與路況相關，甚至與行人車馬動態系統相關，連交警與攝像頭都間接影響泥漿飛濺軌跡。因而，嚴格地說只有通過實驗才能有效確定上述相關的方向。下面，只能給出乙個較弱的函式框架以拋磚引玉，該函式的微分表示式只能借助實驗才能完成推導。
設R為後輪半徑，ω為後輪角速度，(x, y, z)為騎行者在身體任意前傾角度下後腦勺頂部至坐墊間的任意點，x≤1.618L，L為騎行時左右肢最外側點之間的最大間距，m為泥漿質量，P(x, y, z)為泥漿飛濺軌跡與點(x, y, z)相交的概率，則P(x, y, z)與ω之間的相關性不妨用下式描述：
P(x, y, z)=f(F
式中，F=ωRm，α為載荷給定時後輪與地面的接觸面積，β為胎壓，γ為泥漿的流動性引數，δ為路面的Mohs硬度，ε為泥漿飛濺體的空氣動力學參量.
假如實驗支援找出導致泥漿落點位於點集內的法向加速度ωR，並支援確定P(x, y, z)分別與F的相關方向，則題主即可將P(x, y, z)=f(F具體化，從而據以研發公路車電子泥漿分析系統(EASS)，以聲光提示形式整合在變速器顯示屏上，進而在一定程度上優選出最佳胎壓、最佳換擋邏輯和不同路面上的最佳騎行速度。
如何當一名理論物理學家
東方學帝 當一名假理論物理學家很容易，比如愛因斯坦，腦洞大開，胡開一通，打通關係，就成獲得巨大成功。然而要當一名真理論物理學家，比如東方學帝，幾十年如一日，作出近百項突破性發現，創立超越歐美量子力學與量子引力總的偉大的共量子論 Com Quantum Theory 終不得不準備改行殺豬。參閱 htt...
如何成為一名理論物理學家？
idpcp 我上物理課，經常有學生問教授為什麼，教授只說，It is up to the God,and our job is to study the rules that the God makes.物理有很多東西是無法解釋的，你只能接受。 孫立 您真的確定要成為乙個物理學家麼？真心如此，當先浮...
理論物理學家一般是如何建立乙個新理論的？
Youngler 幸運的科學家碰到乙個領域剛開拓，總結實驗就可以得到初級理論，比如熱學 電磁學 光量子學 粒子物理學 凝聚態。還有一種從初級理論總結通用理論，比如 Newton 在 Galileo 和 Kepler 的基礎上，完善力學理論，Maxwell 總結電磁學方程。還有一種是數學湊合湊出偉大方...