1樓：第二個賬號
對於商業應用來說，貴就是原罪，注定要被摒棄注意這個「貴」指的不是投資總額，而是指投入產出比。
5G技術本身很好，但太貴了，且沒有任何不可替代的核心功能磁懸浮列車同理
2樓：慕暮牧
1.用電量問題可以通過晶元迭代解決，晶元每迭代一次，功耗大概會降50%，現階段功耗高，5Ｇ產業鏈還不足夠成熟。
2.覆蓋面積是頻段的問題，不是技術本身的問題。頻段越高，覆蓋範圍越小，但是速率高。
老裝置不退網很難清頻，覆蓋範圍和速率的折中比也是要綜合考慮。現在700兆已經OK了，還沒正式投入使用。
3.裝置複雜問題、維護困難問題
其實通訊裝置每一代都複雜，但是整體還是越來越易維的。現階段的問題是集中部署，大幹快上的時候導致的人力是否充足、人員培訓是否到位等因素帶來的問題，當然通訊裝置本身的維護門檻還是較高的，這個問題一直存在，建設期完成後壓力會小很多，
4.現在5Ｇ的核心問題在於找不到可以規模使用迅速推廣的應用場景以及殺手級的應用，5Ｇ大頻寬、低時延、廣接入的特性也決定了5Ｇ的核心應用場景是TO B而不是TO C 但是產業鏈成熟度、成本、法理健全等問題導致各行業還是在非核心業務上去找與5Ｇ的結合點。5Ｇ上咱們沒有什麼可以借鑑的成熟模式了，只能自己去探索，所以大家才會感覺絆住腳了吧。
沒法摸著鷹醬過河了。
3樓：風航
貴。4g的資費比3g便宜，適應中國國情。
5g提速降費就能適應中國國情。把資費與4g齊平，5g就能成功。
你願意降，大家願意買單。
4樓：222222222
3g的覆蓋並不小吧，3g面對4g的時候是完全抵抗不了lte的頻譜效率和單使用者速率。而4g面向5g的時候，5g的頻譜效率並不能提公升一倍，速率的提公升來自於頻寬消耗增加，而頻寬拍賣又很貴，所以4g勉強還能支撐。
5樓：我是明王
因為3G確實存在著很大不足
4G相比3G來說，真的提公升了很多，但是5G相比4G，在通話或手機高速應用方面，基本上沒啥太大的顛覆。說真的5G的幾大優點，主要是在物聯網等應用場合的優點，對個人使用者的通訊需求而言，4G足夠了。
6樓：Sthh
老生常談了，中國4g建設之所以那麼快，主要是因為移動的3g太拉胯了，所以說移動傾全力推動4g；而且國內3g起步太晚了，那時候lte和vimax已經吊打3g了，主推4g也是順勢而為。
5G要比4G多什麼？
俞矢口乎 現在的5G還只是一條路或者一園毛坯房 任何展望都還是想象，未來在上面跑什麼車，房子裝修成啥樣都還不知道。目前已知的是，這條路是雙向12車道的，房子是故宮規模的。 即信雲通訊 5G是第五代移動通訊網路，具有高頻寬 高可靠低時延 海量物聯三大特點。在網速上，5G的峰值理論傳輸速度可達每秒數10...
5G為什麼比4G快
Vic 1.單載波無線電頻譜頻寬 LTE TDD 是20Mhz 5GNR 是100Mhz，基本可以認為是5載波 LTE TDD 2.編碼 LTE初期是 QAM64 5GNR 和現在高後期版LTE 都是 QAM256.3.MIMO LTE 初期是普遍是2T2R，或是 4R4T.5GNR 和現在高後期版...
5G是不是真的和4G差別很大，為什麼4G要降速，為了凸顯5G速度
不是4G要降速，是目前的組網模式造成的，NSA組網，核心為還是4G EPC，底層的光傳輸網路也沒有較大的公升級提速。就像乙個城市要搞超高速城市通道，在沒有進行大範圍基礎設施公升級與道路拓寬之前，只能設定一些規則，把某些重要道路配置成高速城市通道，擁有這些高速城市信道路權的車輛會覺得非常快，而原本的行...