1樓：穩舟
開個電動車都能壓彎，不會別的開法，只會擰到底。
朋友看見我這麼開都害怕
但是我開車規矩，幾乎不闖紅燈，除非緊急情況。比如上班遲到，沒人的路口闖乙個。
變道也是打轉向燈的，至於看不看我就不知道人家了
2樓：倫樂
恕我直言賽車真正開起來可能沒有那麼激情先在家裡買個Thrustmaster 500rs 反饋調到100% 開幾圈下來你就不想著賽車了
3樓：仙兒
本田90，我猜發動機跟我年齡差不多，依稀記得十來年前我爸有一輛，早就賣了。這個是我從乙個大四學長手裡買來的n手車。沒有鑰匙，遠光是熄火，近光是啟動，沒有馬達全靠猛踹。
學校從南門騎到北門五分鐘左右，不能更小。我就在這樣一片道路上尋找騎手的樂趣。
四檔迴圈，極速66kph左右。從一開始的不熟練，經常熄火（我猜也有可能是發動機離合器之類的太破了），慢慢練習，現在可以平穩起步，超級快的動作踩進二檔，然後轟一把油直接三檔巡航。遇見人多的地方或者需要轉彎，捏離合補油降檔，絲毫沒有頓挫。
減速入彎，減檔大油門出彎，隱隱約約還有壓彎的快感。
就這麼一輛小破車我覺得我硬是騎出了883的快感，覺得這就是日常的樂趣吧。
4樓：
買個小排量手波麵包車。
1.0～1.5 不帶增壓。
起步地板油彈離合超爽但是依然比其他B級車慢。
下雨下雪時候找個沒人的空地玩漂移，速度不快有樂趣。
超車永遠2檔紅線，即使這樣還是超不了很多車……
5樓：悟空
心中有賽車，每天都是勒芒24小時。（ò ó）比如說我，整天騎個自行車出彎加速公升檔，進彎時減速降檔，故意走線極寬，自帶引擎音效，冒險彎道超車，上下樓都走的賽車線(_) 對了，紅綠燈時可以解說起步，自己就不要比賽起步了，比較危險。
6樓：Ghost丶L
說個我自己習歡做的事，開著公司的長安之星麵包車，出去辦事的時候有那種鳥不拉屎坑坑窪窪的小路，速度還不能太慢，你會有一種參加達喀爾拉力賽的即視感
7樓：楊和光
平常上路就好好開車吧，就算你車技再高也頂不住別人車技菜碰了你的。而且家用車跟賽車不一樣，賽車沒有那麼多亂七八糟電子裝置很多都是純粹的機械部件，改裝還是個麻煩事兒。想要體驗賽車去開卡丁車是個不錯的選擇在國外車手培養體系裡，孩子們都是從開卡丁車開始然後一級一級公升級。
8樓：張臥槽
車手的激情是什麼？駕駛賽車的感覺？
那麼，把你車子的空調拆了，內飾隔音音響拆了，換一套高磅數的彈簧，盡情享受車手的激情吧～
9樓：Page Zhang
之前的我也是跟題主一樣想體驗所謂真正的車手的感覺，於是買了這個貨
想著自己改裝提公升動力，想換懸掛，想換輪轂，想下賽道狂（zhuang）飆（bi）。
當我真正開上這輛車以後，現實是並（q）沒（i）有（o）條（n）件（g）讓我去改裝這輛車，也並不能體驗的車手的感覺。下個賽道門票給不起，硬著頭皮給了門票輪胎也傷不起……
雖然下賽道飆車是不太實際了，但是我發現這輛車不下賽道也可以很好玩。首先去了解車子的各種構造，從發動機到變速箱什麼的。當你了解了這些之後，你會發現開車遠比以前好玩，你會感受到渦輪介入之後的動力，聽到洩壓閥的悶響，感受輪子的滑動（小區門口有個可以開出交叉軸的上坡 ，速度一快右後輪就打滑），享受每一次補油入檔時的順滑感，等等…想體驗推背感的話上高速閘道踩兩腳地板油也不算過分。
所以我的結論是，如果沒錢沒條件買輛車下場地飆的話，或許真正的賽車手題主是體會不到了。但是買一輛自己喜歡的車，由內而外的去了解這輛車，去感受這輛車，我認為能做到這樣對於我們這些業餘愛好者來說已經是足夠了。能真正了解自己的車，隨心所欲的控制自己的車也真真的不是一件容易的事。
對於我們這種業餘愛好者，沒有那麼多時間放在車子上的人來說，在還玩的動車的年紀能把一輛車吃透已經是很不容易了。
我開這輛車還不到一年（駕齡才兩年），從完全不會開MT到現在最多也就能發揮這輛車兩三成的能力吧，今後繼續學習。
順便一提，跟一幫朋友自己修車也是很有意思的！
換剎車！
10樓：東邪
上賽道吧
在街上開快車真是對人對己不負責
記得韓寒以前部落格裡有一段:那些自詡什麼飆車高手山路之王之類的，到了賽道，在我們眼裡就跟烏龜一樣
11樓：
租/借一套全套的賽車服，鞋，手套跟頭盔，然後在乙個30度以上的天氣裡穿戴齊全，隨便找一輛車把空調關閉同時把暖風開到最大後出去跑兩圈，先看看自己能不能受得了。
反正我每次艷陽天要戴頭盔的時候，我都會本能的噁心一下。隨便跑跑基本上跟洗完澡沒擦乾就跑出來一樣渾身都能滴水。前些天跑卡丁車賽還被護具印了個王八殼在身上，一般人來幾次就放棄了，基情，哦不激情是要付出血汗才能體會到的，說真的認識好多人試了一次就放棄了
補充下王八殼咋弄的，都是這個新買的omp護具送的，樣子騷包但是一言不合給你印個王八殼在身上。
12樓：司馬非
一步一步來唄
1 學個賽車駕照
2 買個靠譜的遊戲方向盤跑gt6
3 買個下線車改裝一下 6w搞定下賽道
4 後面就不知道呢……
13樓：張錦沛翀
這個顏色，是不是很666？
接著說乙個我自己的故事，前幾天和乙個朋友半夜出去兜風聊聊天，就看見一輛紅色摩托從我身邊飛過，我就跟上去居民區140變道超車，他也來勁了和我一直飆到下乙個紅綠燈，我開窗他拿下頭盔，我們異口同聲問了句，中中國人？
為什麼多倫多變成這樣的城市，而中國不可能存在這個，可能還有乙個原因：人少地方大車輛稅收少。
中國堵不死你。
而且加拿大你可以不花一分冤枉錢買到中國罕見的車，比如這台63。
中國基本上是加拿大的價錢翻一番，沒人會交這麼多稅買amg的。
所以在多倫多你能看見很多法拉利蘭博基尼，可能只需要花人民幣幾十萬不到一百萬就可以。
包括很多很少見的車，拉法 enzo。
這台amg老鐵也有乙個故事，路上和乙個audi s系飆車，把他吊打了之後，兩個人加油站一起抽了根菸，問了個手機號，然後被吊打的人和我這位老鐵說，下次換rs7，我們再來。
所以我覺得lz如果不能選擇樓上幾位老鐵的路，可以試下出國。
故事很多，有人喜歡我就繼續講。
14樓：阿不
首先你需要擁有裝備：一台好車，超跑可能一般人無法企及，但至少買一台小鋼炮，比如FOCUSRS、寶馬M2/M3；或者一台改裝到足夠效能的車，各種動力套件，以及最簡單地換一套高效能輪胎。
其次你需要讓自己的身體做好準備，爭取各種上賽道的機會：除了鍛鍊身體技能，專注力訓練必不可少，也可以參加各個車廠的賽道訓練，也可以加入一些以賽車為主題的車友俱樂部。
最後必須說一下，日常駕駛也是可以感受車手般激情的，比如在等紅燈時第一排起步，你可以想象自己獲得了乙個桿位；在每日必經的彎道，以最佳弧線過彎；一氣呵成的停車入位。
祝你夢想成真！
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