1樓：殼謠
如果是開關閥的一瞬間抖的那一下，是因為閥開啟關閉的太快，衝擊大。這個無法避免，用比例閥代替開關閥，閥開的慢點能適度減輕。從動量守恆的角度看，油液流向只要跟管道方向有不一致，就會有這種衝擊，所以高壓軟管一般都會抖，高壓硬管必須得安管夾。
如果是高頻率的持續抖動，那八成是其它位置振動傳過來的，比如油缸爬行，幫浦油缸馬達吸空，主幫浦超負荷執行，內燃機驅動的話超扭矩快憋熄火前的狀態，當然也可能是結構本身不合理使特定位置振動大，不過那樣的話就應該不只是油管抖了。
2樓：杜仲
先看第四條！！！
本來寫完覺得可以了，但是考慮到安全因素，一定要注意安全！我說的都是血淚經驗。
1、液壓油裡有氣泡，這個原因可能是油箱裡油不夠了，可能是幫浦的進油管有縫隙進的空氣。
2、幫浦的流量調節器，或者壓力調節器故障。此故障會導致所有液壓管路在工作時都有震動。
3，固定卡箍鬆動，正常的液壓管路都會有輕微震動，如果是鋼管，手摸上去感覺有點麻麻的，是正常，如果肉眼可見的震動，則是異常狀態。可以緊緊卡箍再試試。如果是鋼絲軟管，震動幅度大點也說不上異常。
4，液壓管路的排查一定要注意安全！嚴禁帶壓拆卸管路，嚴禁不對油缸進行固定拆除管路或者控制閥！要注意解除安裝後會不會導致液壓缸支撐物的傾覆，或者變形，等安全因素。
要注意不要徒手排查觸控高壓管路，會導致射流擊穿手掌。非專業人士請勿瞎搗鼓液壓系統！！！
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