1樓：快刀梁
這和5g有啥關係？
5g近的來說還是傳影音娛樂訊號，遠的來說設計無人駕駛的資料，但無論何時都是和外面的通訊。
你說的10g乙太網是車內部匯流排。兩者無任何關係。
2樓：
不知道您說的這個10G聯結器是什麼東西，有可靠新聞鏈結或者權威發布網頁嗎？
這個10G聯結器假定它指的是上下行速率，那麼關於它的用途和使用場景是什麼？接入方式是有線還是無線？接入的是5G網路還是寬頻網路？
考慮到汽車的使用場景是在移動駕駛中，假設接入方式為無線接入，抱歉。目前暫未聽說工信部為這個所謂汽車以太聯結器劃分指定頻譜，也不可能給它分配頻譜資源。如果按照5G的頻譜利用率計算最大利用率為90%，參考現階段投入商用的5G網路100M頻寬的小區下行最高速率大概是1.
6Gbp/s。如果要達到10G每秒的速率至少需要400M頻寬還必須是連續頻譜。
寫到這兒，我都有點害怕了 。要知道工信部給三大運營商各自劃分的頻譜資源也就300多M，而且連續性的頻寬也才100M。哪來資源給這個以太聯結器使用？
希望你把問題完善一下，您的這個概念性提問看得我頭暈目眩。
3樓：
其實5G不需要汽車乙太網的10G聯結器；
只要達到了原子級別的可控程度，汽車變身汽車人，穩定性更高，還具備超級智慧型。
你說呢？
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