1樓：龍龍不瞎浪
標題應該是寫錯了吧，一般是成員變數加m字首，最早應該是為了區分區域性變數和成員變數，但這個習慣現在來說沒啥好處了，因為IDE支援不同作用域的變數會有不同的顏色顯示，而且m字首破壞了變數名稱的美感，語義上是多餘的，使用中為了避免區域性變數和成員變數的同名混淆可以使用this指標來索引成員變數。
2樓：郁白
通過統一命名規範，比如匈牙利表示法，保證能夠從名字上就區分出
類成員變數，private/public成員函式，static變數/函式，全域性變數，物件指標/函式指標...
這樣的是專案是好維護的
3樓：
這是一種部分公司喜歡採用的命名約定，m代表member(成員)。好處在於，你在有自動補全時打m_就能列出所有成員。
一般來說，在編碼中區分成員和非成員的命名是比較有必要的。其它幾個方案：
下劃線/雙下劃線開頭(_var / __var)：不好的命名習慣。C++中單下劃線+大寫字母 / 雙下劃線開頭的所有名稱都可能會保留成特殊用途，所以應該盡量避免。
後置下劃線(var_) 個人比較喜歡這種。造成的和var的視覺差異比較小。
c 迴圈中定義區域性變數會消耗更多步驟嗎？
朱涵俊 C的話一樣快。C 就不一定了，一切皆有機關。迴圈裡面定義變數，意味著每次迴圈都呼叫建構函式，析構函式。include using namespace std class IamI IamI int main a.out created byebye created byebye create...
為什麼應力 應變曲線,以應變作為自變數？
馮偉 對這個問題的，我的觀點是從兩個方面進行理解。從數學函式角度進行思考。在金屬拉伸實驗中，可以發現材料的本構關係是非線性的，金屬樣品在拉伸過程中會發生頸縮，因此一旦達到極限抗拉強度點，應力圖就會下降。如果選擇應變作為自變數，就會出現乙個確定的應力，對應著兩個應變數值，如下圖所示，這違背了函式的定義...
為什麼以亞音速飛行的飛行器，其區域性就可以出現超音速氣流？
卡卡 當速度超過臨界馬赫數的時候，所謂臨界馬赫數就是開始產生區域性超音速的那個值，大約在0.8左右，超過臨界馬赫數後，由於區域性超音速，會產生波阻，導致阻力急劇增大。現在大部分飛機用的是超臨界翼型，其特點就是臨界馬赫數與1非常接近，削弱激波強度，降低波阻 booster 氣流會在機翼表面加速，並形成...