1樓：大潘
本來我就想說，特斯拉從技術角度講真的不是什麼高大上的東西，看了@nforest的答案更加確信了這一點。但是特斯拉在外形設計和宣傳上確實厲害。還是那句話，沒有絕對安全的系統，特斯拉也不例外。
2樓：
看不下去了！
文對題的，可能只有@李龍的答案http://www.
3樓：路人甲
最生氣的不是被打臉的和賣車的，而是已經購車的車主。
「只要聯網就永遠沒有絕對安全的系統。」感謝吳總和他的團隊吧，帽子換個顏色可就不是打臉那麼簡單了。
4樓：
目前的「車聯網」，是對IT缺乏了解的傳統車企和野心勃勃的網際網路公司的對決。
大家的車不聯網也就罷了，如果敢聯網，賓士寶馬奧迪之類的公司分分鐘被黑成渣。
至於特斯拉。。。
這不已經被黑成渣了嗎？
掌握簡單黑客工具就可以弄死你，這要甩馬蓉幾條街距離。
5樓：關開達
吐槽特斯拉過多接入網際網路也是醉了。特斯拉作為乙個網際網路背景的企業進入汽車行業，難道要跟傳統汽車去拼生產、拼效能麼？聯網這種東西都是越來越安全的吧，當特斯拉邁過這些坎的時候，汽車全面聯網就成了剛性需求，也就是技術壁壘形成的時候了。
到那時，汽車行業重新洗牌也說不定呢。
其實現在的傳統汽車行業都已經開始不安了，因為這麼多年了所生產的汽車並沒有多少質的變化。沒有自動駕駛，沒有聯網，不能解放人，不能娛樂人，這就是很麻煩的一種方式。只是很多企業都還不願意去冒這個風險去作改變（本身可能也沒能力去改變）只有靜待形勢的變化了。
這也是一種很傳統的做法吧，好像溫水煮青蛙一樣，不知道那天就掛掉了，也或許撐過去熬到轉型的時候。
6樓：光哥
強挑個刺吧，不能說是無物理接觸，通過無線訊號接觸怎麼就不能叫物理接觸了？啥時候把電磁波排除到物理學之外了？應該叫非實物接觸吧。
7樓：PDC輪值主席
你看，差不多也都修復完了吧。。。
跪求Keen實驗室大神發詳細攻略，再不濟，發乙個原理說明簡略版也行啊。。。。。。
滿足我這只好奇狗躁動的心啊~~~~
這究竟是咋做到的啊。。。非物理接觸摸制，簡直酷爆了啊。。。
8樓：「已登出」
通用系統有bug有漏洞是很正常的事情，不過這種東西裝在車上用來控制會致命的部件，這倒是車企的問題，不把消費者的生命安全當回事。
一般這種會致命的裝置，系統必須是專用的，而且不應該直接聯網。
9樓：
攻擊條件比較苛刻啊。
不過tesla這種infotainment和CAN直接隔離沒做好確實是暴露出來了。
另外我廠內部呵呵呵呵「誰叫你往infotaiment上裝個瀏覽器的」
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