1樓：你的末任男友
轎車電子化被認為是轎車技能開展程序中的一次革新，轎車製造商認為增加轎車電子裝置的數量、促進轎車電子化是攫取未來轎車市場的重要的有用手法。根據這種背景，轎車電子工程師勢必會越來越得到注重，在堆集更多經歷後可向辦理崗位開展，例如技能司理等崗位。1、轎車行業據預算，在國內仍是歸於向陽行業，最少有10年的上公升期。
而轎車電子化程度一直是在大幅度進步，轎車電子大有可為。2、待遇就看個人能力、成績表現了。轎車行業對經歷的堆集要求較高，後續提高空間應該仍是有的。
但估量想像遊戲軟體開發的，出乙個軟體立刻家財萬貫的事情肯定是沒有的。3、轎車行業比普通消費電子的要求高出許多，這行業的經歷堆集遍及都會認同的。就好像軍工轉民用一般。
如果是學你作業相關的，就學計算機類，簡直每個校園都有計算機類專業的要是只為好拿學位，那就去學文科類的專業，能夠學辦理學，便利今後往辦理層開展在職研究生問題諮詢可到中國研教網
2樓：蓼水河
本人電子行業（細分行業，公路機電裝置）17年了，一直想轉軟體，並且一直在做C語言與FPGA類的軟硬體開發，感覺還是沒有電子本行應用自如。關鍵是在乙個企業呆久了，懶了！
3樓：
題主一定想做模擬or數位電路設計，不想做軟體相關工作了？如果還可以考慮軟體，可以考慮做積體電路計算機輔助設計（VLSI CAD）方向，既需要懂數位電路，又要懂演算法設計，也不會浪費了你的程式設計基礎。
4樓：
我覺得後悔至死不能再貼切了~底層電子工程師就是個純粹體力活~硬體玩的好只有頂尖大公司才能玩的轉，其餘的很多都是體力活的感覺~做硬體最後很多都轉演算法了，FPGA底層碼農尤其無聊，但是涉及到關鍵技術演算法架構等等真正需要技術需要創新的問題根本不會讓你乙個初級新手去玩，於是只能做做體力活。看你的熱情能堅持多久，硬體要做到頂級大牛真的比軟體難太多，需要的時間也多~
5樓：
本人數學轉嵌入式軟體開發，畢業前沒接觸過任何硬體開發工作。
最初畢業的時候什麼都不懂，突然冒出想轉做硬體的念頭，面試的公司軟硬都做，於是跟公司表示了想做硬體。大概面試表現軟體技能比較突出，最終還是被根據個人強項分配到了軟體。
目前做了三年嵌入式開發，感覺就像讀了三年研究生，對嵌入式有一定了解，日常也接觸不少硬體開發工作。從我個人來說，如果還是想轉硬體的話，估計寫fpga是可以的，但是涉及到模電以及真正的電路設計就需要更多的學習了。真正積累夠經驗達到入門水平大概需要一到兩年的時間。
所以我覺得如果需要轉行成功，要不本身已經具備硬體職位所需的入門技能，可以讓公司迅速取得價值，要不公司覺得你很有潛力，願意花費一定時間從零開始培養你，不然只能先作為個人興趣來發展了。
6樓：by wang
如果你是電力電子工程師，那估計verilog 和c都得會。fpga上手易，深入了會比較麻煩。什麼思路都是浮雲，只要你了解原理再去做就沒問題了。
我覺得要是從軟體工程師轉射頻工程師一定會死掉的。
7樓：
差別還是挺大的。電子上的思維方式感覺和軟體有比較大的區別。
就拿Verilog來說，雖說語法和C類似，初學者大多數會以C的思維去寫FPGA，這樣的結果就是要麼綜合不過，要麼綜合結果不是你想要的。
轉電子的話，軟體上你所積累的可能大多數都沒有用武之地。
如果偏演算法的話，硬體上也有ASIC前端設計、FPGA設計等，用硬體去實現某種演算法，這些與軟體演算法在思想上可能是一致的，實現上有很大的差異。
我覺得比較好的方式是先從嵌入式軟體做起，逐漸接觸硬體，積累硬體的基礎知識和經驗，再考慮是否完全轉行電子。
作為軟體工程師 Software Engineer ，最應該學習的課程和技能Top10是什麼？
囈人61 在北美為什麼不繼續做飛機製造業相關的工作？那個專業更有前途。好吧，回到你的問題。作為軟體工程師和專案經理，我認為最重要的是 資料結構 演算法 清晰的注釋 溝通能力和邏輯思維能力 設計模式 快速查詢類庫的能力 快速定位問題，解決問題的能力 閱讀官方文件的耐心 資料庫知識 對業務的理解能力。 ...
職業選擇問題，演算法工程師 vs 軟體工程師
同樣有此困惑，無奈只好選擇coding了，可以見我這個問題 軟體行業求職方面的困惑，高深演算法還是Coding？程式設計 軟體開發也有好多好多崗位啊，沒法一概而論。選了軟體開發的壞處是，離科學很遠，數學什麼的基本就跟你沒什麼關係了。你就變成乙個工匠，乙個手藝人。好處是，現在網際網路發展快，程式設計師...
想當工程師，去國外當軟體工程師怎麼才能實現？
魚魚魚 首先英語得至少能交流，然後程式設計得有興趣，這和網遊沒關係，因為程式設計是枯燥無聊的，就算你每天花四五個小時研究，想成為能獨當一面得，至少得兩三年。而且還必須有實踐機會。不然只會考試是沒用的，希望你能堅持那麼久 有駕車車車 我覺得，首先，最好不要沉迷於網遊 要想成為工程師，努力是很重要的，要...