1樓：肥貓橘橘
說句心裡話，一路順風難道不是一句比喻的話嗎？為什麼就要這麼較真，一定要當成所謂的順風呢，這裡的順風可以解釋成順著風向，如果起飛和降落的時候逆風這種風向更好的話，我就希望你可以順著這種逆風的風向，早日平安的到達目的地，那這裡的逆風便是我所言的順風了。
估計以後會有更多更多詞都不能用了，即使詞的本意並非如此，但人們這麼理解，只能說是時代趨勢，語言畢竟是人在用的，應該隨著人去改變，也可以理解吧，就是有些不太舒服罷了。
2樓：少年隨輕舟
因為有科學說法稱飛機順風會影響飛行安全（不要跟我爭逆風順風什麼什麼的到底怎麼才安全，我也不懂，只是表明有這種說法）
我的理解是：如果不知道這種說法就祝「一路順風」的人沒什麼錯，我收到會有點不舒服但可能也不會刻意糾正別人。不過既然已經知道這種說法，就避開可能會讓收到的人感到不適的話語是比較正確且友善的選擇，而不是反而責怪對方為什麼會感到不適。
3樓：申強
參考我對乙個類似問題的回答
申強：如何解釋「送鐘」不是「送終」？
我再補充一點。
設想甲乙兩個平行世界：甲世界有「坐飛機不能祝一路順風」這個說法，乙世界沒有。
那麼，這兩個世界唯一的實質區別是：
甲世界會有人祝了他人一路順風而導致吵起來，乙世界不會。
而甲世界沒有任何地方比乙世界好。
4樓：航旅縱橫
平常送別坐車離開的朋友時，我們通常會對他們說一路順風來表達我們的祝福之情，開車順風會很順暢，還能省油。但換成飛機就不一樣了，飛機起降兩個階段都需要逆風，所以「一路順風」不是最好的狀態。
飛機之所以能飛在空中不掉下來，是因為機翼提供了公升力，機翼之所以能提供公升力，是因為機翼同氣流形成相對速度，也就是傳說中的空速。
空速可以通過飛機發動機把飛機往前推進獲得，如果這時恰好有一陣風迎面吹來，等於額外增加了流過機翼的空氣速度，助力飛機起落。
飛機在跑道上要起飛的時候，地勤人員都會挑選逆風的時候起飛，為什麼呢？
在飛機發動機推力相同的情況下，在逆風的時候，飛機的翅膀能夠很好的產生公升力。當空氣經過機翼表面的時候，機翼上面的空氣和下面的空氣形成速度差別從而形成公升力，使飛機滑跑更短的距離就可以飛起來。
降落的時候，飛行員需要將飛機相對於地面的速度盡可能降低。如果此時還遇到順風的話，飛機需要提公升速度獲得足夠的氣壓，有可能會錯過最佳著陸時機。但這時如果逆風降落，可以在減速的同時為機翼提供額外的公升力，有助於飛機縮短滑跑距離，順利降落。
記住，下次送別時把「一路順風」換成「起落平安」吧！
5樓：HHL-2345
看了大家的答案，我的疑惑解決了，就是起飛降落逆風，巡航順風。
如果這樣我還是覺得祝一路順風的好。順風的反方向就是逆風，機場可以兜一圈選個方向，而航線不能變，不然變成環球旅行了。
當然機場朝向一般都是參考當地歷年風向記錄設計的，不逆風也讓你逆風，主要小心橫風就行了。地球每個地方的風向也不一樣的，順著風飛環不了球的。
至於巡航那也是表達我們的美好祝願，對掌握科學知識的專業人士來講，這一趟是順風還是逆風出發前就知道了。
6樓：Ruby
樓主應該是被當場糾正了惱羞成怒吧，按理你愛怎麼說都跟對方無關了，你也確實是誠心祝福。好心糾正你的人也只是想告訴你，如果對方介意的話會不太好（你要是跟主管上級這麼說，人家要介意起來豈不是很尷尬嗎），就比如送鐘你也不會接受吧？被你當成驢肝肺這麼懟，其實你才是最矯情的…
7樓：南店剪輯
最近聞聽大家傳訛說送機不能說一路順風
原因是飛機都是逆風起降順風起降不安全
作為乙個空軍老兵我不得不科普一下
飛機的起降方向並不代表飛行方向
它倆沒有半毛錢關係只和風向有關係
具體來說就是如果飛行的目的地方向正好是順風飛機也會並只會反方向逆風起飛到天上再去掉頭
飛機天上順風飛行節省的能源可是很可觀的
因此一路順風在天上更適用
8樓：MISaD
我想說，說一路平安的人，是暗示容易出事嗎？！一句祝福語而已，還順風逆風，祝你起飛逆風，巡航順風，降落逆風風。
也祝大家汽車出行沒有橫風！
9樓：Rudy
有些人不喜歡吃辣椒你不能因為辣椒對身體有好處而逼他吃吧，同樣有些人坐飛機不願意聽到這個你不能因為這句祝福語沒有邏輯漏洞逼他聽吧，客觀事實下也是存在主觀偏好的，否則這個世界多無聊啊，人們做什麼想什麼都一樣。
10樓：灰灰來飛飛
飛機飛起來靠的不是地速是飛機和空氣的相對速度（如果風足夠大飛機可以直接原地起飛【誤】）所以逆風起飛距離更短相對來說更安全。巡航的時候飛機速度遠大於風速所以不用太在意逆風帶來的空速增量反而應該找到合適的順風來增加地速減少燃油消耗和飛行時間
11樓：快樂樹的煩惱
不要跟我說什麼流體壓強與流速關係，我不聽，我不聽。
端午節來臨，思念朋友，我祝你節日快樂，你跟我回，不能說快樂，要說安康。我…………
你飛回老家，我如舊時小虎隊之間朋友般祝你一路順風，你給我回，不能說順風，順風飛機會掉下來。我…………
你讓我怎麼辦？難道真的要我：
端午節來臨，念你拳拳愛國之心，祝你節日悽悽慘慘戚戚；
你飛回老家，我複習好初中物理，祝你逆風起飛，然後再順風飛行，最後逆風降落？
MDZZ
12樓：多多
飛機逆風起降啊，順風風險係數會加大，大飛機還好，小飛機特別是跑道將夠的情況下是很危險的。家父朋友很多從事飛行，從小就被教育不要用「一路順風」給執行航班的人送別，即使人家知道你沒壞意，聽著也不舒服嘛，萬一人有忌諱呢。換做「一路平安」既送了祝福也不會惹事兒不是挺好。
13樓：李冰
顯然順風逆風不是重點，而是某些人矯情做出來的文章。
風力對飛機的起飛降落能產生多大的影響？有時候風向說變就變，飛機因為你風向一變我就換個方向起飛、不降落了嗎？好吧，就算能產生影響，機場的跑道也足夠長能夠保證你安全。
14樓：
一路平安就好。
如果對方說一路順風，而且我覺得對方可能不知道的話，我也沒興趣科普，接受就好。
但如果我覺得對方是故意的，那我就當做對方故意的意思去理解。
15樓：沈文
講的是一種感覺啊，請腦補騎車時順風的趕腳：順風風速大於車速，肯定不能飛了！
再說，跟迷信較什麼真，不能說就別說唄，「說你明天就死了」和你明天到底會不會死有jb關聯性啊，可咱也不會說是不是。
16樓：桓嘉
與飛機機翼的相對速度越大，氣流對飛機產生的公升力就越大。飛機在往前開，很顯然逆風的差速更大，公升力大，飛機就更容易爬公升高度。
17樓：Seraphina
簡而言之就是，逆風的時候，機翼附近風的相對速度更大，氣流形成越快，壓強差更容易產生，從而形成公升力，飛機起飛。
順風的時候，很明顯，理工生都知道，相對速度小。
18樓：
哪兒有那麼多專業的解釋為什麼，樓主的問題題幹是說在朋友送別的時候，那麼所涉及的都是非航空專業人士，所以原因就是大家心理上覺得飛機順風的話會失事，僅此而已，所以不說一路順風！
19樓：Simon SS
其實順風逆風無所謂啦，不計及展向三元效應的公升力=速壓*翼面積*公升力係數，其中，公升力係數和翼面積由構型本身決定，而速壓由空氣密度、飛機與空氣的相對速度決定。飛機要飛起來，相對速度當然是乙個較大的正值，順風或者逆風對相對速度影響很小。當然嚴格來說，逆風對飛機起降更安全，因為這樣在相對速度一定的情況下，飛機相對大地參考係的速度就略微低一些。
20樓：成心文
對半調子不能說「一路順風」，但是專業一點兒的人沒什麼，起飛當然要求逆風或靜風，巡航階段順風的話反而縮短飛行時間（不過平流程都是自西向東的風，沒啥運氣可言），著陸逆風好，但條件不允許的話也可以根據具體情況選擇順風落地（不過通常不建議或有嚴格要求）。波音787驚豔起飛﹠順風著陸
21樓：「已登出」
我靠，居然還真有人深究此事。
記不得是聽廣播還是什麼的，介紹說不能祝坐飛機的人一路順風，第一感受就是如孔乙己所言茴香的茴有幾種寫法。
祝朋友旅途一路順風無非是做事順順當當之意，我們又不開飛機管他飛機應該順風還是逆風。還沒遇到坐飛機出差不讓祝一路順風
22樓：始終要謙虛
因為起降兩個階段都需要逆風，所以「一路順風」不是最好的狀態。
1、飛機之所以能飛在空中不掉下來，是因為機翼提供了公升力，機翼之所以能提供公升力，是因為機翼同氣流形成相對速度（也就是傳說中的空速），空速可以通過飛機發動機把飛機往前推進獲得（兜風），如果這時恰好有一陣風迎面吹來，等於額外增加了流過機翼的空氣速度。
2、鑑於上述第1點，在發動機推力相同的情況下，逆風起飛無疑使飛機滑跑更短的距離就可以飛起來（加速到起飛空速所需距離更短）。（極端的思維試驗是用乙個力大無窮的電吹風吹乙個飛機，飛機會飄浮起來）。
3、降落的時候，飛行員需要將飛機相對於地面的速度盡可能降低，但是又不能使氣流過小以免公升力不足以托起飛機（也就是傳說中的失速）。這時如果逆風降落，可以在減速的同時為機翼提供額外的公升力，有助於飛機縮短滑跑距離。
因此，逆風是非常需要的。
23樓：noe132
順風的話飛機就要出事了~只有逆風的時候飛機才能有公升力，才能飛起來，順風是飛不起來的。當然，只要飛機速度夠快一般都是逆風，說順風不吉利
24樓：火雞hodge
其實應該說一路順風,只是起飛和降落時是考慮逆風.然而除了這兩個階段CRUISE時最好是順風!大多的商用航線都是考慮順風飛行,更加的經濟;尤其是遠端國際航線,大多航線設計都是考慮高空的JET STREAM,順著JET STREAM可以節省很多的成本,對乘客也是好的,飛行時間可以大大縮短!
所以說一路順風是很好的!
25樓：寸志
一般飛機前進動力由機翼上的渦輪提供，渦輪旋轉越快能產生越大的向前的的推力；而飛機如何爬公升的？飛機的機翼是這種形狀的，所以飛機在向前飛行的時候，通過機翼上下兩側的氣流速度不一樣，速度越快壓強越小，上下面壓強差造成了向上的拉力。所以水平相對於氣流速度越快，公升力越大。
因此在飛機起飛時，最好是逆風，能更快的起飛。
其他參閱陳的回答
26樓：陳玉辰
上面popoever是正解，補充一下，飛機是逆風起飛，逆風降落。順風的起飛和降落會讓飛機公升力減小（影響公升力的其中乙個因素是相對空速，與氣流有關），這樣起飛時需要的起飛距離會增大，降落時公升力小會讓飛機快速下降。當然，順風的起飛降落不是不可能，而是不安全。
在航行中（空中航行期間），一般喜歡順風，原因很簡單，能快點兒到目的地。
為什麼乘飛機時不能說一路順風？
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