1樓：陸暢
一.航線燃油
1.航路燃油：「你這飛機百公里油耗多少啊」
額外考慮：a.進近時放下襟翼和起落架所增加的油耗b.
復飛所需的燃油2.意外燃油：（美國法律）規定航空公司飛機必須攜帶航路油量5%的意外情況燃油，用於應對在ATC指揮時，如不能在理想高度層飛行或者是改變航路等原因造成的燃油消耗
3.滑行燃油：包括APU和發動機啟動後滑行消耗的油量4.額外燃油：視具體情況而定，如改變跑道，交通管制，天氣等等其他因素二.備降燃油
1.備降航路油量：顧名思義，由目的地機場飛去備降機場所需的航線燃油，綜合考慮天氣等因素
2.意外情況燃油：法律規定的5%備降航路上油量3.等待航路燃油：法律規定需要額外攜帶30分鐘等待航路用油航線燃油+備降燃油=所需攜帶的總燃油
2樓：Leif
飛機落地油必須有餘量，各位答主都已經解釋的很清楚了。還有更特殊的情況：在青藏鐵路和通往拉薩的輸油管沒有開通的時候，拉薩的航空燃油是非常寶貴的。
飛去拉薩的飛機通常會帶上足夠往返以及備降的油，有時還會順便往拉薩運一點油，也就是機場不給飛機加油，飛機給機場加油。
3樓：湘江邊上一閒人
說必須沒油的，多半是空難片看多了。
緊急情況飛機要迫降，才需要先放油。
因為迫降的話，降落姿勢可能不正確，或者乾脆連輪子都放不下來，所以要先放油，以免咣噹一下燒起來了。
正常降落是沒這個程式的。
4樓：Aikov
反了，必須要有油
沒油問題就大了，有概率上空中浩劫的那種大
為了可能存在的飛行中的復飛，偏置，等待這些時間，飛機必須要多帶一些油畢竟這玩意不是汽車，沒油了叫個拖車就能解決的問題
5樓：Jing Zhou
必須有，備份油量指的是起飛油量減去耗油以後剩下的。目的地降不了怎麼辦，飛備降場啊，備降油量就是從原目的地飛往備降機場需要的耗油以及在備降場上空盤旋40分鐘所需要的油量。所以一般來說正常情況下降落時都有備份油量在油箱。
6樓：文泰來
說個例項吧，國內油價高國外很多時，外航飛國內的航班，會在家裡加很多油，然後在飛來我們這裡可以完全不加油再飛回去。雖然油多少了點，但是燃油成本反而變少了
7樓：陽與倫
飛機起飛前的加油量是航程需要油量，加上備用油量，正常民航客機落地時還會有十來噸航空煤油。
不過也有飛機剛起飛，出現故障要著陸要盤旋或者放油的情況。也有因為落地機場天氣不好，一直盤旋到油量太少備降其他機場的情況。
8樓：錦繡大通河
為了起降安全，油量有限制～
戰鬥機起飛後如果突然要返航會空中放油，將油箱裡的油量放到乙個安全值後才會降落。
難道民航機不能空中放油嗎？我也挺好奇的。
女人沒有工作在家必須做好家務嗎？
望穿奈何 拋開感情不看，婚姻就是一種生意，資本入股，勞力入股，技術日股，總歸是要投入的。但是婚姻需要的是長期的平衡，也就是說並非在每時每刻雙方的投入都必須均等，你不能要求做手術的老公做飯燒菜，所以你也不能要求懷孕之後胎位不穩的媳婦做好所有家務。另外，可能我也是女生，我對於懷孕是很畏懼的。我願意同時做...
商人要逐利就必須沒有道德嗎？
趙海翔 商人的逐利行為是好是壞？關鍵要看商業壞境是好是壞。如果存在自由公平競爭的環境，商人獲利的方式是通過創造更優質廉價的商品，那麼商業競爭無疑對社會是有利的。如果商業通過壟斷 欺騙 剝削獲取利潤，那麼這種商業就成了社會的毒瘤。 汞撒地上如何處理 道德利他，逐利可以利己可以共贏可以損人。商人無德既源...
科目三沒有專案做的時候必須跑三擋嗎？
哈哈怪 你們那邊是這樣？我今天剛考完一次過 開的二檔但是速度基本等於一檔，我就慢慢開 還好路邊車也多，所以看起來也不違和 開得慢了，就給我時間反應，所以沒出大錯 就這，我最後還不小心把剎車踩成油門，還好我趁安全員腳放上剎車之前自己先猛的踩死了剎車，不然我必掛。答主你一定要記得，安全第一，安全的要訣就...