1樓：richard
首先，造一架能在全球範圍內作戰的飛機，也就是說能起飛飛到全球任意一點並且回來的飛機目前來講在技術上有難度，但是還是有實現的可能的，赤道周長4萬公里，所以差不多飛到任意一點在回來的距離也是4萬公里，軍用飛機裡類似B52這樣的最大航程1.6萬公里左右，作戰半徑按減半來算就是8000，不過B52這種飛機在飛行效能和發動機方面已經過時了，畢竟各大國已經快30年沒有新出大航程的軍用飛機了，就以民用機來算。
以777-200LR為例，使用空重148噸（就是沒加油沒商載的重量），最大起飛重量347噸，燃油+商載最大總共是200噸，油箱容量20萬公升差不多是150-160噸左右，滿油最大航程是1.7萬公里，假設把貨艙或者客艙改造一下變成油箱，還能再多加40-50噸燃油，大約增加30%左右的航程也就是5000多公里，這樣就有2.2萬公里了。
777全貨機型的貨艙容積是600多立方公尺，全改成油箱至少能加450噸油，所以容積不是問題，但重量是，777-200LR用的發動機是GE90-115B，推力11.5萬磅，這已經是單台推力最大的發動機裡沒法再加了，就算通用最新的GE9X也沒他推力大，所以以民航的標準來看最大起飛重量是沒法再加了，不過可以學安225，多兩台發動機順便加大機翼面積，增加一點結構強度，
2樓：
那我只要毀了你的機場就可以了，固定的總比機動的好打。另外，陸戰隊在一百公里外被乙個隱蔽堅固碉堡擋住，你是等著另乙個大陸飛過來的轟炸機呢還是呼叫現成海面上的航母支援。
3樓：hues5487
當然有........空母的意義不在於他是個浮動的機場，在於他是個可以遠離本土，在敵國前沿部署的大型指揮，偵查和作戰平台，可以對打擊目標進行整合羅列，執行偵查任務後進行打擊任務分配，完成打擊之後還可以偵查打擊效果，然後決定是否再來一輪......
退一萬步說，你的長航程飛機空群飛了11個小時丟下彈藥回去換人再掛彈然後再出發，和你停一艘空母在別人門口，用戰術飛機乙個半小時來回炸一趟，哪乙個更有輸出效率？
要是真的像你想的，馬島之戰就應該是英國佬瘋狂組織金鹿行動，派個毛線特遣艦隊騎臉啊？
4樓：戰地聖騎士
有飛行員也是人，也會累
44年本子飛行員從台南起飛4個小時後到達馬里亞納海溝作戰15分鐘飛4個小時飛回去，有不少飛行員都因為太過疲憊選擇神風或者掉海浬了 《永遠的0》裡也有體現
航程不代表一切
況且速度不夠等你飛到戰鬥都結束了
5樓：
從航母上起飛去打擊1000公里外的目標，飛機2個小時回來了，算上維護加油補充彈藥，考慮飛行員的身體，一天可以去4次，多預備點人極限情況出動6次都不成問題
20000公里外的目標來來回回兩天過去了，要是不能一架次投送原來10倍以上的彈藥完全就是降低了打擊效率
而且這樣一架飛機成本肯定遠高於現有的作戰飛機，在軍費不大幅增長的情況下數量還會大幅縮水，這樣下來打擊效率就更低了
提高飛機巡航速度在提高效率的同時也會拉高成本，到時候因為減少的數量算下來總效率沒準還會下降
更何況航母還可以在熱點海域進行數月的巡邏，雖然基本與世隔絕但最起碼活動空間還算可以，確保安全情況下還可以釣個魚游個泳，在甲板上搞個露天燒烤，在機庫裡辦個party放個電影
你讓飛機飛乙個月不落地，飛行員估計就廢了
如果給你一次新的生命，讓你重新活一次，你準備怎麼過？
還是這樣過。讀書時盡自己最大努力，工作時知道自己要什麼，然後朝這個方向去努力，到了該結婚生子的年紀那就找物件結婚生子。然後庸庸碌碌平平淡淡過完這一輩子。就算再來一次，你確定你更聰明嗎？更能在二十出頭知道自己要什麼嗎？更能看清楚物件的本質嗎？就算你知道了，你確定你一直都是打雞血似的去拼命幹嗎？所以，還...
如果每一次分別都是為了更好的重逢，那每一次重逢又是為了什麼呢？
禿頭無能少女憂慮加倍 為了確定，確定分開後的我們過得是否還好，追憶曾經的歲月，緬懷過去的自己。即將大四畢業，乙個宿舍姐妹們關係都不錯，但彼此好像也都明白這次的離別，不會再有 你回去啦！之後 對呀！拜拜 我過幾天就回來了。的回覆。我們的那些四年就只會在門 啪 一聲中戛然而止，QQ群可能再也不會有紅點亮...
如果說一次次的失敗，可以換取了一次勝利，是喜還是悲呢？
你覺得喜那就是喜，你覺得悲那就是悲 明明是自己喜歡的事情最後卻覺得悲，那就是因為自己的能力不足以匹配慾望，付出與所得不對等，效率太低，才會覺得浪費了時間。所以要麼不做，要做就要盡可能一次成功 vigiliae 看勝利是不是我想要的，如果是，那一次次的失敗也就不值一提。如果不是，那何必讓耗費自己，讓自...