1樓：fox
感覺不會被無人機取代，不過無人化是重要的趨勢，現在有人機中很多任務作都逐步被」程式」去接管，非意外情況飛行員都可以不去干預。前幾年美國有項研究，就是空zhan中交會瞬間由」程式」接管去躲避dd，超出很多人想象
2樓：鹽選推薦
當前，無人機的發展我們有目共睹，但是不得不說戰鬥機也不是吃素的，短時間內想此消彼長恐怕還不太可能。
如今，無人戰鬥機的呼聲很高，但事實是有人戰鬥機依然是空中力量的中堅，無人機只能是補充。儘管如此，可以肯定的是，未來無人空戰平台的存在是必要的。於是自 2015 年起，美國空軍開始了「忠誠僚機」專案——在未來的空戰系統中實現無人化的 F-16 與第五代 F-35 的混編。
「忠誠僚機」專案已經收穫了大批擁躉，無論是範堡羅航展上的英國「暴風」六代機方案，還是達索用「神經元」與「陣風」進行的協同試驗，多多少少都能看到「忠誠僚機」的影子。
在美國，軍用無人機技術是沿著技術進步和戰爭需求兩條路徑發展的。冷戰結束後，美國空軍一度在中低烈度的反恐和高烈度的未來世界大戰中搖擺不定，技術引領戰術的思路日漸迷失。但時間即將進入 21 世紀的第二個 10 年，情況逐漸明朗化了，美國空軍開始重新強調自己在未來高烈度戰場中的先鋒和決戰作用，如北韓半島、波斯灣、台灣海峽和南海等等。
這預示著戰術引導技術的時代或許會再次來臨。
3樓：Fork
如果AI技術突破，那麼就會是無人機的時代，如果沒有，還是人的時代。感覺怎麼有點像到未來世界。也許再過幾百年，純正的人已經不存在了，人可能會和電子機械共生。
設想一下如果我是一串資訊，我到世界上的任何乙個地方，只需要1s不到。哈哈，回家時候只需要觸控一下鐵軌，我就到來了，無處不在，無處不有
4樓：潘達
我認為不會。
未來空戰，超音速機動能力應該依然是平台效能重點，而在起碼一代戰機內超音速機動力難以超過人體極限，再考慮到戰機會更嬌貴，下代主力制空戰機應該還是有人機。
無人機賣點有二，機動力不受人體限制，續航時間長，第一點用處應該不大，第二點對主力制空戰機而言沒那麼重要，考慮到技術風險(可用ai研製進度，ai的航電是否會對戰機散熱系統提出更大挑戰，不用ai的加密通訊的可靠性等等)，下代主力制空戰機應該不會無人化。
5樓：
我覺得未來應該是有人機無人機混編，所以不存在誰取代誰。
混編形式多樣。可能全隱身混編，可能有人機作為支援輔助機，可能無人機做輔助。
可能有人機作為指揮機，可能無人機擔任戰場臨時觀察哨、臨時戰場訊號中繼，接替部分衛星功能，比衛星更及時、更快部署；避雷針（試探危險地帶執行危險任務）、火藥桶（更多的攜彈），比戰機更低損失代價、更經濟；等等等等。
總之，混編以後，空戰戰法肯定有更大、更複雜的發展。
這個觀點應該不算新了，其實模擬海戰的發展過程，也可以看到空戰的發展趨勢。我看現在很多軍網也有這樣的判斷。
6樓：吳楓
不會，無人機只能解決怎麼打的問題，但對於何時打，何地打，是打還是跑，不打又不跑，又跑又打，假裝打，打A敵人還是打B敵人等這些問題上還是無法取代有人戰機滴
7樓：
人工智慧在模擬空戰中擊落人類飛行員
請注意原文中「而「阿爾法」所需要的硬體配置極低，價值500美元的消費級個人電腦上就能執行。「阿爾法」一經拷貝，將自動學習安裝在其他地方和其他版本的「阿爾法」，並獲得最強的效能。辛辛那提大學的科恩說：
「我覺得這一系列實驗中，人類飛行員輸給了AI飛行員，好像當年西洋棋大師卡斯帕羅夫輸給了IBM的電腦深藍一樣。」
我看，無人駕駛就要佔主流了。
8樓：馬凱捷
不會。第六代將在通訊，智慧型蒙皮，協同作戰等方面有顯著提公升。而其設計思想就是建立在海陸空天系統協同作戰的基礎上，因此通訊是關鍵環節。
具體到飛機這一層面，則是有人機與無人機的高度協同，可能的場景就是少數的第六代戰機與多數的無人機組成編隊，或者前期也只是少數的無人機，然後共享資訊，各司其職。
另，由於第六代在通訊，智慧型蒙皮等方面要求提公升，因此對各電子裝置要求較高，所以可以看到，日本將是第六代戰機的有力競爭者。
9樓：周曉
這個貼的熱門回答明顯就能看出所謂的什麼叫術業有專攻。
人工智慧技術的最新發展，估計各位軍迷們在這個領域還是比較欠缺的。
題主說的情況的真的有可能實現……
10樓：cloudzhu
從目前的通訊/人工智慧的發展水平看（即完全自主/遙控操作）這兩方面，實現無人戰鬥機（奪取制空權/壓制敵方防空力量）估計沒戲；踢門成功之後遙控飛機轟炸一下還是可以的。
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