1樓：伊留申設計局
瀉藥，如何定義沒落？
是說再也不能一句話就讓公尺格3下生產線還是自己窮途末路？
因為IL-2的產量和對地攻擊能力，導致了全世界雖然都知道了伊留申，卻好像不知道設計局的方向。
首先二次大戰的時候就IL-4戰術/戰略轟炸機了，伊留申設計局一直就是設計大型飛機的。蘇聯大大小小二十多個設計局，有些真正冷門的設計局這輩子就設計了乙個型號，葉莫拉耶夫設計局的葉-2這樣的，紅空軍不重視/喜歡這個型號，也就隨著創始人的去世其餘的人就合併去了其他設計局。
冷戰時代伊爾系列有伊爾20電子戰術機，伊爾38改反潛機（有部分伊爾38還改裝過並運往古巴作為飛彈危機時期的空中戰術打擊力量），短途客機，現在還在用的有點名氣的有伊爾76（預警2000）和伊爾96（普京專機型號，產量有點感人），圖波列夫不也生產了一地的客機運輸機麼。
因為伊爾系的飛機很少直接出現在新聞裡，冷戰時代的長距轟炸機都出自圖波列夫之手，而飛彈的出現也讓對地攻擊機漸漸失去了舞台，生產了1萬多架伊爾2的伊留申設計局自然就「淡出」了我們的視線，拉沃切金不也和科羅廖夫搞火箭去了麼，總不能說拉沃切金也完蛋了吧？
2023年7月合併更名為伊留申聯合航空體。
為什麼雅克設計局在二戰後逐漸沒落？
已重置 除了因為技術進步導致各局分工不同，向各方向發展的原因，最關鍵的恐怕就是裙帶了吧。和伏洛希洛夫元帥在玉公尺任內就被架空不同不同，阿納斯塔斯伊萬諾維奇公尺高楊同志可是一直身居高位，在莫斯科混了半個世紀得以善終。講道理，要是負責軍需物資採購的國防人民委員不批鋁合金，恐怕在戰時沒有拳頭產品的公尺格早...