1樓：
我倒是更好奇空客。360、370跳過沒有用，說明不想用，其中370更是基本不可能用；350之後用啥呢，390？再之後呢？
2樓：AXM8541
贊同無語海盜的回答！現在波音的產品已經可以顧及到不同機型的了不同的產品瞄準了不同的客戶
無非就是魔改公升級
把新技術新設計應用在新飛機上
如果不排除以後航空業如果有什麼革命性的更新波音也會開多乙個坑
對空客來講也是一樣的
3樓：Direct-eks
額，波音不都開始各種魔改了嗎。。。最近的就是787的最新10系列首飛成功。737max9首飛成功。
還有估計明年出的777x。所以型號代表了大小和用途。。。改字尾就好了呀！
滑稽臉。。
不過看波音那樣，737max 777x 8 9，787_8 9 10一大堆的新飛機光是收回成本都要好幾年去了。。估計很多年內不會有新飛機編號了
4樓：漢城衛士張泰玩
樓上答的好，波音命名規則是XY7，螺旋槳時代是3Y7，噴氣時代是7Y7，747同期的超音速客機叫2707，意為2馬赫的707(已死勿念)，797之後還是亞音速的話可能叫1707(逃
5樓：
波音早期的大型活塞飛機是3x7（307，367，377），與367同級的噴氣試驗機367-80完成後被分配到了新的7x7編號段，即波音707。
所以波音很可能會對次世代的機型分配新的x07-x97。事實上，波音當年給超音速客機預留的編號段是27x7。其實我比較好奇黃石專案後兩個機型會叫什麼，如果Y-3是797的話，Y-1會不會套用737的馬甲呢？
另外，字母應該是不可行的，波音的命名系統裡帶字母的是專案名（比如7E7 7J7）。
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