1樓：kanzhihu1234
很難j20 的氣動是主高速的。低速不行。起降效能就不行為什麼美國用f18 不用15 16。為什麼美國用35上艦不用22 甚至yf23（空軍乙個海軍乙個）？
因為低速對起降的安全性遠遠重要過戰鬥力。
要是起降都不安全就很難戰鬥了
但是也不是不可能上艦，不過必須大幅度為上艦優化。搞大改。提高翼面積
2樓：Ruien
艦載機硬性指標大概有這幾個：
起落架及機身強度高，短距起降能力強，低速效能好，發動機效能強悍、可靠性高。
你看殲二十是奔著這些指標設計的嗎？
3樓：
中短期有需求嗎？沒啥需求，長期有需求？那就重新設計就是了。
未來二十年，我們周圍才是熱點地區，印度也好，北韓也好，台灣也好，南海也好，有什麼需要五代機上艦的嗎？自家周圍都整不明白還想著五代機上艦和老美在太平洋幹架？想得太多了。
4樓：
最大的障礙就是殲20太大了，F-14能力那麼強，為什麼還是退役了？除了單純的空優，最重要的是它太大了，換成F-18航母能多帶好幾架，還是多功能，你說美不美？多帶幾架對航母的出動率還是有很大好處的，飛機也是機械，開多了也壞，不能保證出動率的航母不是好航母。
回到殲20，它比雄貓更空優，也更大。。。未來隱身機肯定會上艦，但估計不是殲20，不過誰知道呢，畢竟現在形勢那麼緊張，面對一群F-35，航母編隊估計有點虛，上個隱身機，你有我也有，就不怕了吧
5樓：發出了察覺的聲音
現在的殲20不可能通過改裝直接上艦。
艦載機從設計之初就與眾不同，可以說是從第一張圖紙開始就是為上艦做準備的。
F35的三種型號除了外觀上雷同其實是完全不一樣的三型飛機。
以現有的技術做出一台外觀上和J20雷同的艦載機是可行的。
6樓：克里姆林主教
沒有可能性。安全生產重於泰山。基於同樣的理由我不看好fc31，經歷過殲15之後海軍急需一種安全的艦載機，哪怕是看著像先進戰鬥機的教練機也比直管飛起來以後如何如何不管起飛降落如何如何的玩更好。
7樓：
沒有可能。
最大的問題應該是腿短，起飛時沒問題，大迎角著艦時容易擦屁股。
重新設計起落架，整個飛機構型都要重新設計，不如新造一型飛機。
8樓：
目前可能性不大，至於原因，我認為應該從另乙個角度分析：殲20需不需要上艦？
因果順序應該是這樣的：某種任務需要殲20做--殲20航程/響應時間不夠，需要航母提公升其作戰半徑/響應速度--殲20上艦
而不是殲20上艦--我們看看他上艦之後能做些什麼
目前我們的威脅呢？主要有兩個：日韓的f35；南海石油生命線。但殲20做這些事，路基機場完全夠了，沒必要上航母。這貨掛幾個副油箱能繞著日本飛一圈，他到航母上去湊什麼熱鬧？
所以我認為目前殲20上艦可能性不大，沒必要。隨著一帶一路的深入，而當我們把目光放到馬六甲、放到印度洋的時候，殲20/新的五代機上艦就是勢在必行的了。
9樓：開心小小喵
作為乙個門外漢，不負責的隨便答案一波
J20不是上艦的機型，不會上艦，原因嘛，太貴，數量少，保養費用高，不適合乾糙活天天起降消耗，體積太大，硬塞也塞不了幾個，對彈射器和阻攔索以及甲板尺寸要求更高。
J31要上艦也要大改，切其綜合性能是否有改的價值還有待商榷，畢竟研發之初指標性不強，有一定驗證屬性，實際戰力可能不比目前的戰績強，甚至更差。
實際上，現在的J15就很好，缺的是彈射器和艦載預警機，滿油滿彈的J15+艦載預警機才是正道，有了這個基礎，就開啟暴兵模式，先弄他6艘，下一代艦載機直接上有人+無人混編了
10樓：馬強
我覺得就算是20不上艦，也需要乙個相同戰力的重型四代艦載機，否則你根本無法壓制住對面的35.此四代機的成本和研發難度也是理應輕而易舉的能超過20.美國的35的系列，說是通用，但各個版本在很多地方甚至是核心的點也都有專門化的設計，它的通用性降成本也並沒有預想中的那麼高。
鑑於我們已經有了倆航母，再生產兩核動力大航母，一共四個航母戰鬥群，看守住從中東到中國的這條線理應是完全夠用了。鑑於重型四代艦載機的尺寸和戰力，總產量控制在八十架就應該是差不多了。
11樓：EdenEdge
借樓說一下，這個叫什麼「邏輯學家」的，乙個在軍事話題下回覆卻連鴨翼能起什麼作用都說不出來的人有臉說別人不懂也是醉了。 不講事實不講邏輯全屏臆想搞人身攻擊卻弄個邏輯學家的名號也是醉了。 他好自為之吧。
12樓：相思寫盡是相守
我不生產乾貨，我只是乾貨的搬運工
有請各位認為J20不可能上艦的移步
杜子房：從已知資料看，殲20的小迎角低速效能如何？殲20適合發展成為中國下一代艦載戰鬥機嗎？
杜子房：殲20作艦載機與殲31有何區別？
至於 @神說v要有光 你的問題，我仍然引用大佬的回答杜子房：如何看待中航工業微博官宣新一代艦載機?
@寰太邏輯學家
@夏風@持簡
@LRASM
@神說v要有光
@黑火苗
@crystal
還有，不知是哪位有膽舉報我「辱罵」你的，卻不敢出來實名互懟的？
丟人現眼！！！
13樓：爆公尺花的花
俺尋思了一下
殲20不一定要適配現有的航母啊
萬一到我們廣東號航母出來的時候，有核動力啊，電磁炮或者什麼黑科技那事情就解決了
14樓：超級皮波
可能性較小。
首先是主體結構強度需要重新設計，現在有阻攔鎖以後會有彈射器，起飛和降落的加速度還是很大。目前沒有證據表明J20主體結構考慮這些要求。
如果重新設計主體結構，工作量巨大。
要麼海軍先湊合用飛鯊，等著6代機。要麼自己再設計開發一款艦載機。
15樓：餘鵬
J20如果上艦的話，難度並不算大。
所謂「高速效能優化，低速性不好」，難道還能比F-4這種有名的飛行板磚更不好？
在現代飛控設計的控制下，J20的氣動構造並不算很不適合低速。要知道，美國在50年代的天光、彎刀等艦載機氣動乙個比乙個另類，不照樣在航母上起起落落。不要小看飛控的作用，現代飛控可以做到將飛機的可控制姿態穩定在失速速度略高一點，並一直保持到降落，真要說起來，可能J20在著艦時的可操作性比F-14還要好一點呢。
16樓：書荒沒得看
看見這個提問我突然有了乙個大膽的想法，首先我是個外行，就是個軍迷，所以說的不好大家別笑，也許有點異想天開，算是我提供一種思路吧！
我的設想1:能不能搞一款殲20單發版，尺寸同比例縮小，氣動外形幾乎不用做改變，加裝尾鈎！這個設想的難點呢，就是機體要加強，這個改動起來，恐怕有點難度！所以我還是比較看好我的設想2
設想2:殲20單發版+F35反推助飛和助降！
單發版的殲20，同比例縮小，氣動布局機身完全不變，前機身如F35一般加電動可開合可擺動葉扇。
起飛時，如F35C一樣，開啟葉扇，助力戰機起飛，就和f35c一樣，不用彈射器，實現短距起飛！(就是和F35C一樣的起飛方式)
降落時開啟葉扇噴口向機頭，形成反推力，縮短戰機降落時跑道距離，用以替代阻攔索，實現短距降落！F35c是垂直降落，我這個設想就是反推減距，F35前端的噴口是朝下，我設想的這個噴口是略朝前，而機身後部的尾噴嘴，F35的是90度朝下，我這個設想的是不變，就採用殲十那種向量推力，可以略微變動的就行！
相比於設想1設想2的優點有很多，比如說機身不用加強，也不需要加尾鉤，因為他不需要用彈射起飛，也不需要用阻攔索降落，氣動布局不變只是同比例縮小，改變的就是如f35一樣，在駕駛艙後面加裝電動可開合可擺動的葉扇！
設想3:我的設想3和設想2基本相同，唯一不同的就是改變進氣口。
不管是設想1還是設想2，進氣口都是如殲20兩側進氣，而我的設想3進氣口為上部進氣，也就是在駕駛艙後面，葉扇電機的位置進氣，就如f35垂直起降的時候，要開啟它頂部的葉扇進氣口，我的設想就是直接把兩側的進氣口取消，索性就把進氣口設定在上面，就射在駕駛艙後面，(大家可以想象一下，f35的進氣口設在上方，這樣的話，它垂直起降的時候就不需要專門在上方開乙個進氣口)
這樣乙個進氣口就有兩種功能，需要葉扇轉動助飛或者助降時，葉扇在內部轉動方向，而下部噴口開啟就可以實現！
好想畫畫一幅畫給大家看看，展示一下我的設想，奈何畫工有限，不敢獻醜。
反正大家就可以腦補一下，就是外形是乙個單發的殲20，但是它多了乙個功能f35的功能，起飛的時候和f35一樣，開啟前端的葉扇，助力起飛！降落的時候f35是垂直降落，而我設想的這個仍然是滑翔降了，但是利用葉扇的反推力，縮短降落距離，也避免了使用尾鈎，使用阻攔索
17樓：「已登出」
你們這些人啊，唯恐天下不亂。
航母就不是用來和美中國人叫板的，而是讓一路一帶上那些，還有越南和印度老實一點的。
川普要是發表個鐵幕演說2nd，你玩得起嗎？
所以艦載機關鍵問題是舔地，而不是截擊。
用殲20舔地？
呵呵。上艦最好還是蘇57（尺寸和結構真心適合上艦），其次殲31。
其實殲15也就對付用了，因為對手不強。
而且航母上不能太多型號，要講究通用性的。
18樓：
感覺還是很多人都是瞎扯淡了吧。
中國並無三軍統一五代機的必要，也沒有那個傳統。目前的艦載機是在蘇27原型機基礎上另行研製的，技術相同，但存在明顯區別。
殲20也會是如此，未來是可能考慮在殲20基礎上進行大改甚至；另外研製。
但考慮到技術的成熟性，會有技術的延續，但更會有技術的修改。
首戰用我用我必勝的機型，只有殲20了，但上艦的殲20只能叫殲20的兄弟了，一母所生，有相似的地方也必然有不同的地方，但千萬別生搬硬套的把岸機空軍機型直接上航母就行了。
目前來看，不可能是原版殲20上艦，我們也沒美國那個對f35三軍通用的要求（即使是f35c也和f35a存在明顯不同）。
殲20的機翼已經改到與蝶形機翼並無大的不同，並不存在三角翼的問題
F35c的機翼要大很多，如果沒用通用性的要求，只是允許基於原型另外研製，恐怕效能會提公升很大
但可能是基於殲20另外研製，盡可能做到機載系統的通用化。目前的殲15我們也很難說和空軍的殲11存在多大相同吧，但確實系出同門，在t10k原型機的基礎上結合殲11系列的技術進行重新研製。
殲20的翼形還是不要拿傳統三角翼來套特性了，這個已經是有蝶形機翼的特徵了
就結構強度來說，殲20本來就是強調超音速機動的機型，結構強度滿足艦載機起降應該是不成問題的。這一塊，反而不必擔心。
至於混搭問題，恐怕是殲15、殲20艦載型號和利劍無人機做搭配了。
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