1樓：愚人
橋梁，鐵道，隧道，這3各方面不能說哪個更好，只能說我們國家現在缺什麼？稀缺的才叫高階技術，稀缺的人才能叫人才，
先說橋梁，橋梁在中國這個人口大國，無論市政類，還是跨河類，都已經形成基本體系，從立項到竣工，有完整的模板，大致出不了這個框，框內可以適當自由發揮，題主說研究生，大致會走設計這條路，所以選擇橋梁，可能以後沒那麼大鴨梨。
鐵路，鐵路這個東西牢牢的握在乙個中字頭大企業手中，其他人也就跟著湊個熱鬧，隨著一帶一路的到來，高鐵建設步伐逐步加快，算的上是在風口，鐵路路線長，遇到的問題也多，包括了前邊的橋梁，也囊括了後邊的隧道，所以是個大雜燴，要求人的能力也就多，當然問題多，人也就類，遇到不同區域，往往無法用以往的經驗來解決，需要從新學習，這點比較苦逼，所以鴨梨較大。
隧道，中國的隧道發展相對來說還是有些落後的，但未來的發展也十分可觀，中國國土面積大，所以對路網的需求格外明顯，尤其是在大山包圍的地區，多一條路可能就多乙份希望，隧道的應用範圍廣，說達到了國家戰略的高度也不為過，若是能建造一條遼寧到山東，或者天津的跨海隧道，對東北的意義是十分之大的，單純的說打通了山南山北的隧道也是對當地的文化，經濟有很大意義的。所以說隧道很大程度上是未來發展方向。很近的未來。
也可能要累一些，但隧道每個都是大工程啊,
說了這麼多，總結來說橋梁是常態化，鐵路是多元化，隧道是戰略化。要說發展好肯定是隧道，其次鐵路，最後是橋梁，但還是要看你以後得工作單位的！畢竟嗎，賺錢與否，發展好壞都是公司的問題！
既然土木工程專業，比如隧道，橋梁，鐵路那麼苦，又和家人聚少離多，為什麼還有人選這個專業？
葉水楓 市場經濟生產的盲目性。我高考完填志願的時間是2006年，讀完研究生畢業的時間是2013年。期間年輕人的價值觀發生了變化，不再是只要掙錢就行了 土木工程行業也發生了變化，由從業者都賺得盆滿缽滿，變成了搬磚行業。畢業生這麼多，從事本專業的比例也不會下降太低，就會造成很多人入坑。我們從業者已經在大...
目前大三土木工程在讀，但看見全網黑土木，現在不知何去何從，想轉專業但又不知轉什麼，頓時間感覺特別迷茫
造價大神 那就先說一說土木工程畢業以後可以有哪些選擇吧 先說一下土木工程畢業以後可以找到對口單位都有哪些 建設單位 甲方 施工單位 乙方 當然還有算是半對口的監理單位和諮詢單位吧。首先說說甲方吧，都想去，但是甲方又不是你家開的，想進就能進？甲方的話，一是看學歷研究生起步。二是看經驗，之前我們專案的質...
大三土木工程準備去地產，有何準備
房地產白丁 一般本科的話進地產確實費點勁 但是樓主本科可以 應該可以去嘗試。現在準備的話 建議去你想要找的崗位和地產實習 如果能直接留下最好 如果不能也至少要實習三個月左右 才算乙份有價值的實習。實習之前一定要找學長學姐打探好這家地產要不要本科生 有沒有先例 留用率怎麼樣這些資訊 提前做好準備。祝好...