1樓：飛行那些事兒
從航空公司的立場考慮
一是費用，國外培訓費用較國內更低
二是培訓週期，培訓時間更短，加拿大的蒙頓航校可以一年學完回國三是語言環境，現在大多航空公司都會有國際航線，也會越來越要求學員取得ICAO等級，這也是學員一步一步成為機長的基礎
2樓：
FAA認證含金量高且容易過（針對國內航司送過來的「官派」學員）。首先機考靠背題（題庫就那麼些個題，年年更新教材讓你買最新版結果年年都一毛一樣，比如18年的和17年的相比就是相同的圖印在不同的頁數上），然後口試和checkride靠DPE放水。我好奇來之前公司要求你們考雅思是需要考A類嘛？
那考幾分算通過呢？ 雅思低於6分的話在美國用英語學習教材並且能夠通過不放水的口試和應付平常訓練的ATC communication我個人覺得幾乎是不可能的。還有種可能就是中中國人在美國辦航校承接國內航司送來的學員，CFI和DPE全中中國人～那就……
3樓：「已登出」
什麼國外培訓英語好，空域廣，航空體系健全這些都是附加的。本質上還是：培訓費低。
國外如果120萬培養出來乙個學員你看還有哪個公司選擇去國外培訓。
4樓：Mark
誰說國內停飛率低了……
現在要去公司就要過icao4 美帝作為規則制定者去它那裡學真是再好不過…
不過國內真是佔盡了後發優勢所有裝置都是新的…
5樓：「已登出」
便宜啊…
不說住宿，光說商照35萬起就搞定了
而且faa的含金量高啊，轉哪國執照不好轉
空域開闊啊，天高任鳥飛沒有那麼多限制
語言環境也不是國內可以比的，這點和你說的恰恰相反，你以後無論如何都是要icao4以上，國外學回來就是自帶的
還有國內的停飛率比國外低這個不知道是哪兒聽來的，要知道當年國內停飛率可是達到了30%以上，航空公司都急了
為什麼選擇出國學藝術？
這裡美院附中畢業生，畢業的時候考上了本部。但是最後我選擇了出國。因為我發現自己喜歡當代藝術，更喜歡無拘無束地創作。我在附中那幾年國內當代藝術別說氣氛了，教當代藝術的美院就沒幾所。而且最後一年藝考的時候老師一直勸我學造形專業，因為我專業成績好。我初中決定考附中的時候沒有正規學過太多東西，我爸有很多藝術...
為什麼要出國？
珏公子 大老遠跑到外國，讀大學，找工作，辦移民，保父母移民，該做的我都做了。母親來後卻因為我找不到男朋友大發脾氣。為她不適應外國平淡的生活拿我出氣。再仔細想想，我最初想出國也是想離開父母，有自己的自由。過了幾年自由開心的日子。現在他們住我家，卻抱怨我。想逃又逃不掉，我的苦又向誰說。在外國，最要緊的是...
我為什麼要出國？
Mark 出國是為了體驗另一條路，一條你在國內可能完全沒有機會去嘗試，但是對很多人來說非常不錯的道路。我本科畢業的時候，有幾條選擇都已經拿到offer 地級市地稅局公務員，工程師和國內研究生。我略一考慮，還是選擇了出國。說實話，當時並不知道為什麼，只知道外面可能還存在著某些我不知道的東西，某些我感興...