1樓：
體檢的話，所有專案都有人被刷下來。一般視力刷人比較多。當然會坐轉椅，但是不要怕，轉的很慢，而且不會轉很久，一般，不暈車的人都能過這關。
關係戶肯定有，機長女兒啦，領導女兒啦，至於有多少關係戶，這個不好講，女飛行員一共也招不了幾個，要是名額有空缺，也會讓外來戶補缺。快的話，要兩年時間吧，國內體檢、政審，出國培訓理論，考理論執照，飛完私照、商照、儀表，高效能，回國重新換照考試，考ATPL，模擬機改裝……祝你好運，實現你的夢想。
2樓：愛飛的小男孩
你好我是14的大改，爸媽是賣豆腐的，沒啥關係。關係啥的，都是其次。
現在國外結束了回國不久，從國內簽約到回國，兩年吧。出鍋前籤協議，後來去民航大培訓四個月，後來就是面試國外航校出鍋。回來報到簽合同。
有這個意向就別浪費這個機會，主要還是靠自己的。
3樓：Next
你的模式應該是4+1模式，以南航大為例，這裡的4+1基本都是社招生，學習培訓很快，來到學校各種理論學習，為了短時間內考過私商儀，拿到執照。
英語固然重要，之前不是有訊息說2016路空通話全用英語麼!這真是乙個晴空霹靂!至於培訓，如果是東航招的，應該是公司分配你去航校上學。
如果去廣漢那就實在國內學習飛行，如果是在南航大，那就是國內理論學習，國外上飛機。（國外可能還會再學習理論，考到國外的執照，回國內參加換證考試。）
再說一句，女飛真的好少。
lz加油。!
4樓：KKK
本人15屆東航大改，關係戶其實基本沒有，過得了體檢和英語、東航還多乙個winbat什麼測試，時間的話，d航比較不合理，可能要到三年才能進公司，建議還是選擇其他公司，真心的
5樓：
大改駕的來答乙個
首先通過體檢是大前提，體檢淘汰率還是挺高的，不僅是視力，各種大大小小的一百多項。
至於有沒有找關係的，我什麼關係也沒有也一樣過了，反正公費招飛體檢又不花錢，一般都報銷路費，有的土豪公司還報銷來回機票，去試試唄，當旅遊了。
而且上站體檢是分局負責，定檢是總局負責，個人覺得有這關係的就用不著當飛行員了。
不知道東航是出國學飛還是在國內學，如果是出國學飛的話那你還是很有優勢的，國外每年都有因為語言問題被淘汰的。
至於哪些公司招女飛，建議你還是上各大航空公司官網查吧，可能每年政策都不一樣
6樓：大臉貓愛吃魚
如果他說會招女生的話肯定不會只有關係戶才進得去啊關係戶就是它上面只說招男生也能進去。
學飛時間大改駕一年半，半年理論1年飛行，基本這樣。
每項體檢都可能刷人，但刷人最多的還是眼科，不是視力，視力刷人最少了，眼科刷人主要是散瞳後屈光介質像晶狀體，玻璃體之類的檢查，還有眼底檢查。 整個體檢淘汰率大概是百分之50到80左右
大改駕大畢改該如何抉擇？
還是大改駕要好一些，畢竟理論學習的時間長，學得紮實，將來真正飛的時候，對乘客對飛機都是有好處的。要是大畢改的話，集中學幾個月的理論，恐怕. 李科 親眼見證，乙個醫學院大三學生大改駕，到飛院兩年後停飛。原學校不保留學籍，只能選擇轉專業，讀了五年大學，全部從零開始。然後降一級來空管又學三年，才順利畢業，...
成為飛行員一般有哪些途徑？ 養成生 大改駕 大畢改 這些都是什麼意思？
扶我起來再飛兩圈 1 高三的時候參加招飛體檢或者民航或者空軍 空軍不了解 然後高考分數合格複檢合格去飛院或者其他大學學理論然後大二的時候考私商儀下分院或者國內或者國外飛完單發商照考atpl icao 回公司 2 大改一般都是大二的時候公司會去大學招然後一年理論私商儀下分院過程同上 3 大畢的意思是你...
新手剛增駕，準備買摩托，女，shoei z7，ojk空氣刀，agv K5，arai qj哪個盔合適呀？
電單車頭盔分類 按頭盔包裹面積分全盔，3 4盔 需要佩戴護目鏡或者泡泡盔鏡面 半盔 夏天戴居多 按使用型別分 全能盔，拉力盔 拉力越野專用 復古盔 bell,biltwell 全盔又分 一般全盔，揭面盔 不用每次摘頭盔，揭開即可，適用於長途，以及冬天抽菸用 按產地 主要分日本盔 arai,shoei...