1樓：請叫我濤哥
我這屬於不要自來的
參加了13年和14年電車賽，很榮幸的見證了中國電車賽的開始和發展。
現在在自主品牌工作。以我個人個經驗來看，只要FSC認真歷練過的大都比同屆或者說比一些早我們兩屆的員工都厲害。
今天突然看到這個話題，又把我帶回到那個充滿激情的歲月。淚目。。。
2樓：劉大毛
大一就入了此坑從此再也沒有出來過，然後女朋友沒了。馬馬虎虎也算的上是本科三屆FSAE。
大四一年由於車隊政治變故，選擇退出車隊。一不小心成為了裁判，以另一種身份參加了FSAE。14年選拔結束成了車手，怕自己無法駕馭賽車辜負學長們造車的血汗，學了個現在看來也沒什麼卵用的賽車場地執照。
不過也正是如此，有了在職業賽車隊兼職的機會，從此再入賽車坑。
後來就有了現在在CTCC車隊的工作，若不是FSAE，進入車隊工作這種事也不會發生。當然也和進入整車廠（後來中韓關係...）做過比較，個人覺得自己的性格不太適合待在生產部門，遂放棄了整車廠的工作進入車隊。
至少這份工作我自己覺得做起來的是有意思的。
畢業後還是想有時間每年都去比賽轉轉，雖然會面對越來越多陌生的面孔，不過我是去看車的。
在此也感謝圈內一直幫助我的兄弟姐妹們。
因FSAE入賽車坑，暫時還不怎麼想出去。。。
3樓：有頭蛙
不過題目問的是從 FSAE 走出來的人，坦白講並沒有覺得自己走出來，你整天刷你前任微博然後跟現任說你已經走出來了，看 TA 知道了不打死你？
4樓：
深圳某消費電子公司結構工程師，15 16年FSAE參賽兩年，最終還是選擇了錢，放棄了熱愛，感謝兩年比賽帶給自己的寶貴財富。
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