1樓：Lemon
結論：物流工程改革只是針對物流工程專碩進行調整，物流工程學碩不變。結合研招網資料：
物流工程、物流管理考研學術學位招生規模縮減，2023年全國計畫統招人數不到100名。
2023年125604物流工程與管理（全日制）專業學位全國計畫統招人數約1500人（不含推免），詳見後文資料，由於初試難度降低，跨考人數有增加趨勢。
125604物流工程與管理（非全日制）招生規模增加，但考生關注度較低，可以酌情考慮。
具體物流工程考情分析見下:
Lemon：（最全）物流工程與管理考研招生院校及招生人數分析
2樓：秒懂考研
不會瘋漲，現在報考是很好的機會，原因有以下幾點：
1，不知道可以報考物流專碩，現在很多人還是搞不清物流考研改革是咋回事，是不是說只能報考學碩了？
資訊的流通需要時間，根據往年經驗：新增專業的前若干年報考都是好機會，何況這一下新增了上百個院校招生這個專業。
2，對物流工程與管理專業認識不足，會把它誤以為含金量低的非全日制專業，從而，主觀上不想去報考。
3，對物流工程與管理未來的就業方向有疑惑，還有認為物流行業就業對女生不友好，從而一部分人不去報考。
21考研物流工程與管理專碩會不會爆滿?
想請問一下，我是2019屆的藝考生，想通過圖蘭朵計畫去義大利學習，銀行餘額必須要20萬 以上麼？
機智的小月亮 瀉藥我這個主意不知道能不能合適你用 找乙個你的親戚，家裡最好是開公司的，財務也比較自由，可以訪問款什麼的。用你父母辦的銀行卡，親戚的錢，做銀行流水 但是記得避免大額的進出。之前有乙個同學就是這樣做的，是不知道你的情況能不能用。銀行流水就是證明你家有財力支援你留學就可以，這6個月之後這筆...
想請問一下會計前景？
禹芫 一直都說會計是個緊缺人才行業，你會發現會計這個專業畢業的大學生太多了，而就算不是會計專業的也考了會計證書的數不勝數。會計行業一直以來缺的都不是底層的會計人員，是高階會計師，但是會計行業有乙個屬於自己的成長體系，初級到中級到高階，期間還有CPA，AACP審計，稅務等等等等，可粗可細。你想在這條路...
今年大環境下，想要經濟學修士直考想請問一下對經濟學大學院修士入學有沒有增加什麼新的要求？
已登出 同學如果你說的直考是通過短期簽證來日本考試的話，按照目前的情況看今年夏季考試你參加不了。目前新增的要求多數是針對托福 託業成績的，而這個前提是你人在日本，可以正常出願和考試。如果你參加明年的春季考試，假如疫情過去那麼要求和原來也就沒什麼區別，主流上還是要N1，托福或者託業。所以建議把目標放在...