1樓：
機務的生活不只白夜休休，工作之餘，有美貌的空姐可以調戲，機上的供品可以隨便拿，領導隨便懟都不會開除你。因為你是技術人員，領導是行政部門替代性高，而且你有編制領導沒有人事調動權。年輕人能幹機務就來幹機務吧，機務的生活賽天堂前途無量，我在CA等你
2樓：yiyeshu
上面的回答都是在誤人子弟，機務行業即將改革，以後就是機務牢牢地被公司抓在手裡，以後放行會很困難，更加重要的是航線熬夜非常痛苦，需要你撐下來，如果受不了夜班的話，建議最好還是改行，這行目前是下坡路。
3樓：趙晟童
先說結論，師傅領進門，修行看個人。
我以前有個同事，行政部門下來的，
工商管理專業，也不影響他考執照，學機型。
非機務專業，想要在機務維修工作中取得發展，
我個人覺得你要具備三點品質，
第一，踏實肯幹，這是乙個好的技術工人應當具有的品質。師傅看你踏實，就不會過多的磨鍊你的性子。點工具，拿工具，借工裝，推梯子，確實很無聊，但這是你踏進工作的的第一步，工具認不全，工作沒法開展。
要有做冷板凳的毅力，相信我冷板凳不會坐一輩子，但總要坐一陣子。
第二，嚴肅認真，民航維修是乙個學習型的職業，面對新技術，新構造，新機型。想要發展就需要不停地學習各種各樣的知識，記住藝多不壓身，多一種技能就多乙份安身立命的資本。
第三，周到細緻，大意失荊州，小心得天下。離地三尺，人命關天。你不光要注意飛機安全，更要注意自身安全。
具備以上三點，會讓你很快的讓你成長起來。從本質上面來說，機務行業的內部劃分，也就三種，出力的，懂技術的，懂管理的。管理的必須了解技術，懂技術的也必須能在關鍵的時候有力氣。
本質上，學了機務專業，只能讓你對這個行業有所了解，起點高一點，但從職業生涯的角度來說，並沒有遙不可及，肯學，你也會有不一樣的職業未來！
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