1樓：kayala
想當年汽車分超高，一年不到100人。現在居然沒人想報了？
再說，本科有啥好糾結的？ 研發這種一般都要博士。
我念了8年的汽車，最後進了一家德國工具機類公司。
很多任務科都是相通的，德國的機械學院，可能包含國內的幾個工科學院：機械機電，汽車，航空航天，材料，管理，物流，產品開發，熱能，自動化，醫療機械，能源等等。
在上海就業，汽車還是很沾光的。
2樓：Wang-Lao
其實，選擇交通工程也好，選擇車輛工程也罷，要是想在這個領域有所發展，有所突破，到頭來還是要回到智慧型交通或者智慧型車（無人駕駛車輛）這個落腳點上。個人建議可以根據自己的興趣進行選擇，而後往智慧型化的方向去努力。
3樓：沐嘞嘞
感覺還是要看興趣吧。今年好像據說汽車第一志願沒報滿。 。
。不過交通工程還要下分小專業，原本因為想學交通規劃進了交院，但是績點不夠分去了道路班 。 。。。哭。
4樓：
本人大三嘉定鄉民，道路工程專業。我們18屆的時候汽車和交通還不在乙個大類裡面，所以我可以幫你大致分析一下交通的各個專業。
首先是交通工程底下的四個專業。先談交規，交規有些人說假大空，我不是這個專業的我不敢瞎說，但是交規年年的績點都很高，這個學科的課程要求高，老師講的又很玄學，很依賴自學。然後是道路和軌道，這兩個課程很像，很像土木工程，大部分的專業課都是一樣的，以力學為主。
道路主要是設計機場和修建道路，還有道路交通安全等方面。軌道了解比較少，但是主要力學課程和我們差不多，剩下的軌道專業課他們也要學。最後是交信，交信的課程相當於夾雜了交通課程的計算機專業，你選這個以後考研考cs方面的會壓力小一點。
所以如果想跳出交通和汽車的圈子，可以選交信，轉行成本低。
然後是物流和運輸，這倆都很像經管類的學科，也是可以轉方向的。
汽車，我想說一句。你需要深刻考慮一下是不是要一條路走到底。同濟的汽車絕對沒得黑，但是汽車行業的前景目前來看，沒什麼蛋糕可以分了。
而關鍵的智慧型汽車的變革短期之內又來不了，沒有變革就會不斷內卷，這也是為什麼大眾不招人了。我有個大學老師說，零幾年我們學生都去汽車專業，因為那時候大眾開八千，其他開四千，現在大眾還是八千，其他都快一萬了。工作不行了，你就只能搞科研了，科研就是一條路走到黑了。
個人建議選擇路寬的，因為還有的選擇，選路窄的，那可能真的就是撞南牆了。
5樓：雲染晴空
其實cs。。也不是一定在這個專業就能學好的？
確認興趣的話興趣優先。cs績點普遍很高可能會花很多沒有必要的時間在。。無效競爭上。
當然兩個都是不錯的選擇。
6樓：Kerria
車輛工程不請自來，現在汽車行業確實不景氣，不過不確定三年後是什麼樣子，不過肯定往智慧型發展，傳統汽車沒有發展價值，不是特別建議進汽車行業。
7樓：
作為過來人，建議別讀車輛！汽車學院課程一大半機械，以後出來用不著！在汽車學院做智慧型汽車還不如去電信學院和軟體學院。
沒事可以多看看網際網路和車企智慧型車崗位招聘條件，計算機、自動化等優先（除了底盤控制車輛隻字不提，底盤控制是感知、定位、決策和控制四大塊裡面最沒含金量的一塊，一群車輛人拿著乙個自行車模型玩了幾十年）。況且這玩意落地遙遙無期！沒有落地盈利靠PPT講故事也活不長久。
谷歌這種不計成本布局無人車上十年的企業國內很難找！
8樓：
不是同濟的，不知道同濟的課程設定如何，但是作為本科專業交通，現工作是車企的應該可以答一下。
先說結論，兩者考慮的層面不同，沒有孰優孰劣的意思。看個人能力特長和興趣。不擅長/不感興趣的事情就算聽人說有前景你也不一定能get到前景在哪。
比起汽車的研發，交通規劃交通資訊交通排程等領域就相對巨集觀了，需要考慮不同交通方式和不同的交通參與者進行綜合的優化；汽車開發要考慮的交通參與者物件少多了，但是汽車自身內部的控制邏輯、功能實現等問題並不會輕鬆。
搞交通可以不會開車純理論計算，用數學方法例如運籌學原理進行路網優化；但是不會開車（不是指有駕照就行）的去研發汽車就非常受限，儘管對數學的要求會低很多，但你要懂車在實際道路上跑會遇到的情景，駕駛員應該怎麼操作，汽車內部的機械、電子構造，汽車運動的力學模型等。
兩者雖然根據職業職位不同有差異但多少都需要（包括但不限於）：程式設計能力，網路通訊知識（從物理層到應用層），自動控制原理……
9樓：
車廠早都出公告上新聞，不要車輛機械專業的了，想去車廠去看看相關新聞招聘專業
個人建議學建築，同濟的汽車專業也是汽車專業，清華的汽車也是汽車，這行業就這樣了，比亞迪的汽車廠工資比手機殼廠工資低，同濟的建築不是一般的建築
10樓：
好巧我是同濟大學大二交通運輸工程學院交通規劃方向的嘉定鄉民
汽車行業的波動感覺好像就是最近一年才在學生中傳開的…汽車學院名氣很大的，學校也投入了不少，比如同濟的車隊實力確實很強。反正我們去年分方向的時候（我大一新生院試點），周圍還是有好幾個很優秀的同學轉去了汽車。汽車學院三個大方向電子/整車/發動機，分方向特別晚，可以多一些時間去了解。
聽那邊的朋友說，電子是最熱的，也是大多數學習好的人首選的；發動機目前可能要冷門一點，而在立創新專案的時候優勢不算很大
像現在很火的智慧型駕駛、智慧型xx，兩個學院都有這方面的研究。交通的話主要是看你以後導師的研究方向，跟分方向時選哪乙個應該沒有必然關係。
不過感覺現在很多學科研究總是要去和智慧型沾邊，好像名字裡加了智慧型就顯得像走在時代前列聽起來反而有點麻木了…
交通和汽車區別可能在於交通比較多研究城市設施和駕駛行為，而汽車更著重於車本身？親身體驗交規方向是很看重各種演算法、資料處理和分析的能力的。
總之就還是看個人想法啦 ～
11樓：球形貓
多少算個過來人來回答一下吧…2013級同濟汽車本科，18年保研讀本院碩士，剛剛畢業。題主說喜歡汽車，這個你要對喜歡的程度有個概念，畢竟汽車行業真的正在寒冬，國家經濟大形勢也很差，疫情雪上加霜，就業選擇比以前少了很多，收入也開始不那麼光鮮了。交通工程不太懂，因為我認識的這個專業的都轉到土木去了…我覺得從學習層面來講其實交通汽車都差不多，哪怕讀到碩士出來也會發現其實學的東西沒啥用，關鍵在於你選擇的就業領域和方向吧。
所以還是建議你基於以後的職業規劃進行選擇，作為過來人最重要的經驗就是選擇喜歡的很重要，前提是你要能在喜歡的東西承擔了學習以及未來生計的重重壓力下還能保持那份熱愛，並且你能夠擅長，至少不至於不入門，那才能把這個當做你吃的那碗飯。
我是學財管大一新生 我高中學文 數學非常差勁 學高數真的很吃力 感覺前途好迷茫 要怎麼辦才好呢？
咿咿呀呀 同大一新生，但我是理科生。哈哈哈，雖然我高中數學還可以，但我仍然覺得大學的高數賊難 好吧，其實只要認真學習高數，把自己不會的都搞懂，比如多看看輔導書，把書後習題弄懂，也就差不多了吧 不用過於擔心噠。 乙個求知的人 其實不是因為你是文科生學高數才吃力。理科生也照樣吃力。高數和高中數學有關的只...
大一新生，非常非常想家，完全不能適應大學的生活，心情壓抑，什麼事都做不進去？
暮妍 我也是，我們大概開學乙個多月了，總是經常失眠，真的很崩潰，本來就沒從高考的打擊中出來，對專業也不滿意，想著努力學習改變現狀，卻又不爭氣的總是失眠 甜畫 你還能回去，我也是本市的，可是我們單休，每次回去還要請假，我不知道為什麼回家還需要請假，等到週六放學就很晚了，晚上回去，週日還要回來，想想就很...
我是大一新生，想問學長學姐們對於大學的學習有什麼看法？
大學如果想要走好好學習的道路，一般有兩條進化路線 分奴or重視專業能力的學習 當然二者不完全排斥，有的人績點高的同時專業能力也很強，這種就是大神。但多數人都是普通人，經常會面臨以下這種選擇 績點高 更容易拉開差距的課未必對你提高專業能力有幫助，比如馬原 毛概這種政治課，高分98，中游80，低分60，...