環形路段存在的必要原因是什麼,為什麼不能直接按照紅線或者桔色線?

時間 2021-07-11 12:35:29

1樓:羊羊羊

城市道路設計規範要求。

城市道路交通和對外交通對道路等級有明確分級,城市內道路包括快速路(沒有紅綠燈),主幹路,次幹路,支路,對外交信道路有高速,國道,省道,鄉道等(不同地區,不同交通量和經濟條件選擇採用一二三四級公路標準),各個道路等級針對設計時速,道路寬度,坡度,路面材質,隔音和附屬市政設施等等有相應指標要求。如果題主畫的線出現在某農村的進村道路是完全可以的,這種低等級道路以及地下車庫入口車道坡度大概不超過10%就滿足規範(幾年前學的,這裡只是舉個例子,現在不知有沒有更新,下同),但是如果用在車速較高或流量較大的主要道路就容易發生事故。對於國家高速,通常情況下最大縱坡不能超過3%,也就是前進一百公尺垂直高差不能超過三公尺。

坡度太大,尤其是在天氣不好還帶轉彎就很容易出事。

圖中這段路是從城市道路交叉口上高架快速路的匝道,不遠處還有一條鐵路。鐵路線對於自身淨高也是有要求的,換句話說這條快速路到達鐵路是必須起坡到鐵路通車高度要求(假設6公尺),所以在上坡段道路放線長度至少200公尺才不會坡度過陡。其次,即使這段距離滿足坡度要求,而這條快速路是和城市道路交叉口直接相連,如果沒有做環形匝道讓進入城市的車輛有空間和時間減速而採用紅線的設計,試想你開車進城並正在以很快的速度下坡,前方十公尺處有交叉路口和紅綠燈,會是什麼結果。

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