1樓：張此洞
會，明確地說，追求不合理的落差就會。
那些參加職業比賽的人看著的確弓著腰，但人家是建立在強大的核心力量、優越的柔韌性和合理的車架幾何實現的，也許還得加上後勤醫療團隊。當你達不到這些，腰椎彎曲受力，受傷害也就在所難免。
一直對這個存在疑惑，直到自己出了問題。只要坐管太高，腰一定疼，壓迫神經那種，並且幾天好不了，多次反覆然我理解一句話，實踐出真理，然而這腰是再也好不了了。
不追求落差，一切都好。
2樓：緒緒緒
俯身弓背參與的肌群會更多，風阻變小，把車座和持把的位置都調合適了，造成腰突的因素是很低的。落後的年代全是自行車，乙個個特別硬朗。現代，都是腰突，琢磨吧~
3樓：
還有乙個原因是在風洞裡做阻力測試的時候，這樣的姿勢摩擦力最小。所以車手不僅僅在公路比賽中會選擇這樣的姿勢，在場地繞圈賽、爭先賽更會把fit調整的資料發揮到極致。
我說了這麼多，不知道你有沒有漲姿勢啊
4樓：
腰椎間盤突出的發病原因貌似不適因為彎腰。我騎車，落差5cm，也腰突。腰椎間盤突出是因為腰部受力過重導致自行車雖然彎著腰，但是腰部不用力不負重，理論上不會導致突出。
5樓：何子明
騎自行車，特別是小座的是先考慮屁股，連續騎行超過60公里就得先感受一下膝蓋的感覺。超過200公里那你膝蓋，屁股，大腿都累得不行了也不用考慮脊椎啊！騎行是可以調節姿勢的！
不舒服就換姿勢，脊椎是不會像其他三個地方那麼不舒服的
6樓：
呵呵呵呵，答題這些朋友有幾個落差哪怕是8厘公尺以上的，還是你們用－17度把立？敢這麼胡說八道，題主的擔心並不多餘，落差大的車對腰椎肯定有負面影響。先說這些
7樓：
你找輛車子坐上去就明白了。或者說你開始騎行，不，應該是騎車了你就知道。損傷大的部位在膝蓋，腰部只要不背揹包裝重物，其實真的沒感覺。
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