1樓：萊奧
1.CIVICcoupe si以及各個品牌一大堆coupe車型。
2.三菱汽車現在不行了，當年帕傑羅多火啊，還有我一直認為LANCER EVOLUTION很帥
3.斯巴魯，據周圍開斯巴魯的人反應，斯巴魯修車太貴了4.英菲尼迪，像我住的這種小城市很難看到英菲尼迪的身影5.沃爾沃
2樓：Clearwater
coupe車型！我真的很稀飯兩個門，COROLLA思域一類的coupe在國外滿街都是吧
馬自達6轎跑版！這麼帥！希望阿特茲能繼續出
還有mini在國內居然沒手動..沒手動...
3樓：疤面老年人
一定是這個。真的。
沒想到大家這麼認同這個車，呃，老夫再補充一些吧。
開迪當年做為PQ35平台出品的高階車，重要的是還有柴油版的，當年給4S店配買的就是柴油版的，這個車經常在我手上開，真是讚不絕口啊，動力平衡，超級省油，精美內飾，超好的手感，超大的空間，而且最重要的是，電子方向盤啊，我勒個去，在06年左右吧（希望沒記錯），這個方向真是輕的讓人想哭，但是，關鍵問題來了，車子真賣不出去，沒有開過的人，不會覺得它好，僅有的幾個客戶開回來的反饋都很好，這真是個奇巴的事情。。從銷售反回來的資訊是，這車太像麵包車，長相和成龍一樣太醜了。。。。哈哈哈，而且售價真的是15萬起。。。。
大家都買Bora去了。
4樓：魚非魚
我說乙個非常冷門的：起亞秀爾
我在美國開過這輛車的2.0版本幾天，無論是坐姿、視野、空間、操控、動力、高速穩定性，舒適性，底盤厚感，靜音（怠速聲音極小，常常不注意還以為沒啟動），跟國內14-15萬左右的小型SUV相比也算得上很不錯，變速箱低速略有點神經，油耗略高，但都在可接受範圍內。我沒有開過這輛車的1.
6版本，但是想來不會比翼博之類的低端小SUV差，也比2008之類空間和視野更像真正的suv。我之前開朗動的時候只是覺得車操控和穩定性相當不錯，只是底盤濾震略顯單薄，細微振動過濾略差，只是覺得南韓車其實不錯，完全可以買。但開過秀爾以後折服於南韓人居然能將成本和空間和行駛品質平衡的這麼好。
從此深信南韓人造車已經初步擁有了跟德日美相比的資本。
然而國內引進的時候，小suv熱還沒興起，加上秀爾長得不像小suv，接受度低，賣的一直不算好。後來動力也沒有隨海外版本更新。導致競爭力有限
目前國內這款車優惠相當大，大概8萬多就能買到自動檔低配，比自主品牌價效比也不在下風，推薦考慮小型suv的人去試駕下看看。
5樓：黎潮波
克萊斯勒300C，輸在外觀和過低的地盤上，離地16CM的地盤在中國的路況上讓駕駛員得小心翼翼駕駛。動不動就刮地盤。。。。。。。。。
6樓：Sea
既然要說水土不服，那就得舉在國外大賣，帶著巨大的憧憬來到國內生產，然後鎩羽而歸的車型。
典型如高爾。
巴西國民車，26年銷量冠軍，總產量5000000+。
當年大眾以為改變國內消費理念的時機到了，遂引入上海大眾生產。後來的事情大家都知道了。
其實，這款車在俄羅斯的境況，貌似更慘。
大眾這種深入中中國人心的品牌尚有這樣的滑鐵盧，其它品牌的故事簡直不勝列舉。比如雷諾的幾乎全系車型，比如歐寶威達，等等。
有哪些技術是因為過於複雜而被拋棄的？
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同事之間有踩過哪些因為信任對方而被算計的坑？
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