1樓：我要幹機務啊
雙方資訊互動不對等的情況下會出現這個問題
雖然，特殊旅客提前申請符合規定，符合國情，但是是否缺少了關懷，難道盲人不是人嗎？盲人不是正規購票旅客嗎？
提前申請，提前安排人員，給予最優質的服務，漂亮話，誰都會說，但是也反映出，地服和機務一樣，人少活多的超負荷運轉狀態，以及沒有相應的應急預案。
中國民航不管是從服務質量，還是從一線人員待遇及工作量，都有很多需要改進的地方
2樓：柳忻辰
針對問題本身，是出在雙方對於彼此資訊的不了解。盲人不知道航空公司的條款，而航空公司也不知道訂購機票的旅客為特殊旅客-盲人。最為穩妥的解決是在問題發生後，為盲人調換其他航班的飛機。
航空公司可以增加一些防控措施，避免類似誤會的發生。但旅客事先告知自身的特殊身份，完全可以避免類似事情的發生。
3樓：Martin
社會有其運轉規則，企業也一樣。規則制定是否合理是需要社會或市場檢驗的，而如果能做到規則的及時告知、不合理時的適應性調整、違反規則後的配套操作流程，從這些客觀條件出發再配以主觀人性化冗餘空間，那麼這樣的事情將不再驚訝眾人了。
以人為本的倡導是挺好的，所以很多人倡導從規則上入手，通過增加機場、航空公司運營成本來調整規則或完善服務。我倒是認為規則已經制定並執行了一段時間，如果此類爭議出現頻次較高則說明其規則存在不適配的情況，但如果僅以個例出現，還是先做好規則宣傳的工作比較好，畢竟這裡需要考量的問題太多，而非乙個個例能夠代表全部的。
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