北極航道一旦暢通,對圍繞印度洋海權制定的戰略會有衝擊嗎?

時間 2021-05-12 23:12:20

1樓:Harry Donald

北極航道是全球變暖的結果。離開這一點談其他戰略是空中樓閣。

目前的資料顯示北冰洋在2023年時會完全沒有浮冰,屆時世界三極的融化速度將達到非常恐怖的地步。會有相當一部分沿海發達地區都在海平面以下。那時的各國主要戰略是建圍海壩轉移產業。

北極航線?一邊等著。

可以想象,雖然北極主要冰川融化的差不多了,但成千上萬的浮冰會成為所有跨越北冰洋的輪船的夢魘:

誰將成為鐵達尼號第二

俄羅斯終於遍地不凍港,不過沒有中國這個基建狂魔的參與,建設環北冰洋經濟圈恐怕還需要好幾代人。

和海搶地的程序會愈演愈烈,這場革命的重要性遠遠超過了北冰洋問題。(比如淡水問題、沿海城市的轉移問題、世界秩序問題)

擁有一支強大的海軍將更加重要。許多即將不復存在的國家如何安頓,轉移後的發達沿海產業如何劃分,,,搞不好會發生一場世界大戰,導火索始於荷蘭強佔盧森堡領土,涉及美、俄、英、法、德、中、印等利益相關大國。名曰「海平面上方領土爭奪戰」。

那時候,需要操心的問題太多了,所以希望這個變暖過程慢一點,再慢一點(如果不能阻擋,不如未雨綢繆,與時俱變)。

2樓:UvUmeow

海洋的重要與否取決於大陸。很簡單,因為人類是陸生動物。

世界的重心先在大西洋,後在太平洋,唯獨不曾在印度洋。大西洋是美歐角力的地方,太平洋是美亞角力的地方。印度洋只是區域性的戰略要地,歐亞大陸的後花園。

海上絲綢之路的作用甚至從來沒有超越過陸路。

北極航道的暢通對俄美的影響更大,對歐亞大陸兩端的影響不大。我估計毛子的海軍堪憂,要麼來一場三戰,要麼從莫斯科遷都。

而位置偏南的國家多半不會去趟這股子渾水。印度洋仍然是區域制霸的關鍵。

3樓:

從德國漢堡到日本東京如果走直布羅陀海峽經蘇伊士運河(綠色線)大約走21000公里,而如果走北冰洋的東北航道(紅色線)則大約是13000公里,節省了將近8000公里。

此外,在北冰洋還有其他一些海路,由於全球暖化的關係航運潛力大增。

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