1樓：藍波紋
我覺得應該會被壓死。
在這個問題裡面，我們可以把泥土近似的看做一種流體。於是我們只需要看看壓強多大就好了。
假設坦克質量40T，履帶面積5平公尺（履帶寬0.5公尺，履帶長度5公尺）。也就是平均每平公尺負重8噸。
螃蟹身體部分按5CM寬，4CM長來計算，是20平方厘公尺，0.002平方公尺，平均負重0.0012噸，1.
2㎏……
難道是我猜錯了？這個和常識不一樣啊喂！
不過仔細想一想，我們剛才算出來的是平均壓強，然鵝履帶是軟的，也就是說負重輪的正下方壓強一定大，負重輪之間壓強會較小。但是具體有多大？這得等大牛來回答。
還有就是剛才算的是穩定靜止的狀態，然而在履帶把小螃蟹壓進泥裡面的時候，是乙個動態過程。也就是說不光要算上靜壓強，還要算上流體阻力也就是動壓。
然後，坦克履帶是有稜的。為了防滑，履帶下一般會有V字或者A字樣的防滑稜。雖然泥土是軟的，但是如果正好點背螃蟹背上壓個稜，想想就酸爽。
最後，坦克要行進，要動作。雖然理論上在絕對水平勻地面速直線前進的車輛，它的輪子應該和地面沒有摩擦力（如果忽略空氣阻力的話）。但是實際上坦克在越野行進的時候，每時每刻都會把自己履帶所過之處壓出乙個坑來。
這樣它其實一直在爬坡，從來沒停下。那麼，泥土事實上是在履帶前部被「吃」進履帶下，然後一部分蠕動到履帶下面被壓實，很多都被擠出履帶下面從兩邊出去了，最後在履帶尾部還有很多被滑動然後甩出去了。也就是說，這些泥土不僅僅要受到壓強作用，還有剪下力。
泥土中的螃蟹也不僅僅要默默承受四面八方的重壓，還要忍受鐵履帶在背上的摩擦→_→
P.S.雖然螃蟹潛水很深，看似可以很耐壓，但那是進水填充空腔的緣故。這只螃蟹有本事把泥巴填進去呀(_)
2樓：蛋蛋
先下結論：會爆掉
受力分析一下就可以。
不考慮衝擊載荷，和沙地足夠柔軟的情況下，螃蟹受的壓力要大於支撐力才會下沉，直到壓力等於支援力停止。
而柔軟程度對於螃蟹和履帶是相同的，都相當於乙個平面。
對於坦克履帶來說，都是乙個平面，有沒有螃蟹是沒有影響的。
所以，螃蟹受的力應該永遠等於所對應的投影面積乘以履帶壓強的力。
我們以中國59式坦克的履帶為例，
36噸履帶著地面積0.58×3.84×2=4.45㎡壓強360000/4.45=80898N/㎡假設螃蟹為5cm×5cm
則受力為202N
大約20公斤的重量。
。。。。。
應該是死絕了。
3樓：Salmon
會壓碎。
先不說衝擊載荷的問題，假設把一輛坦克緩慢地放到這個沙地螃蟹上，在拉力最終減小為0時，坦克的履帶負載了整個坦克的重量，這個重量通常在30～70噸左右，假設履帶算0.9公尺寬，車長5m，車重36噸，那麼履帶接地面積為9m（假設履帶是光滑的，實際上由於有凹槽壓強是不均勻的，尤其是防滑稜突出部）受力40000N/m，也就是4N/cm。乙個螃蟹看成近似於8cm*8cm的方形，受力為256N，也就是相當於25.
6千克的重物完全壓在螃蟹上，而培育螃蟹的時候一般水深不超過1.2公尺，而人的咬合力是30N，咬碎螃蟹輕輕鬆鬆，所以你覺得能不能呢？
我覺得有必要補充一下，首先這個泥土的硬度是至少能負擔坦克行駛，這個問題才成立，所以不可能把土視作流體（流體的話，坦克可以把螃蟹撞開，就不存在碾碎了，而坦克也會沉沒，即使是高密度流體，最終受力也會平衡，那就可以參考軟固體了），只能是較軟的固體，所以不存在在坦克壓迫下履帶與螃蟹分離的情況。
4樓：東萊侯高覽
會，螃蟹被坦克壓進土裡的時候受的不是靜載荷而是衝擊載荷，只要坦克稍微開快一點，螃蟹還沒來得及陷進土裡呢就變成蟹餅了→_→
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