有哪些一度輝煌但最終衰落的城市曾經錯失轉型的好機會?是如何錯失的?

時間 2021-05-30 06:00:33

1樓:風間葵

資源性城市啊……

鶴崗,雞西,雙鴨山,七台河,玉門,克拉瑪依,個舊,大慶,大同,朔州,鄂爾多斯,銅川,冷湖(青海),攀枝花。。。

2樓:燕朝陽

必須說一嘴鞍山啊。

以前被稱之為鋼都。

鋼鐵產量曾居全國之冠。

很多所謂的不夜城並非真正的不夜城。

真正的不夜城是乙個城市24小時都在不停的運作。在這24小時裡,各種服務都是正常執行的。

2023年以前,鞍山是24小時通有軌電車的。24小時都有餐館營業的。

現在。。。人口淨流失。資源枯竭型城市。全國GDP增長速度,遼寧倒數第一,鞍山是遼寧的倒數第一。

還說啥啊,說多了都是眼淚。

3樓:蛇化龍

怒答一波。必須是我們鎮江。2023年對外開放,被列強建了租界。當過江蘇省省會。

2023年將高淳、溧水二縣劃歸南京市管轄。將武進、金壇、溧陽三縣劃歸常州市管轄。將宜興縣劃歸無錫市管轄。

如果當初不是猛砍一刀,怎麼會被罵成是蘇南的蘇北?

當然,我重申一下,我們的人均還是比南京高一點的。

4樓:cha kenj

乙個很多人看不上的城市,我生活的地方,蘭州,新中國成立時的工業重鎮,改革開放後第一批國家高新區、中國區域商貿中心試點(其他是鄭州和成都,看看人家現在什麼樣),中國西北的交通樞紐,第五個國家級新區,中科院蘭州分院,蘭州生物製品所,蘭州大學等等優勢,然而現在。。。就是大家都看不上的這個樣子

5樓:宅狼

說個小地方說小也不小,獲鹿縣當年通燕趙、連三晉的貨物集散地,素有「日進斗金的旱碼頭」之稱,結果在清末時候碰上修鐵路,縣里認為鐵路會破壞風水於是抵制,因為本身影響大所以很快就讓鐵路改了道,歪到了旁邊偏僻的小村莊過這個地方叫石家莊。然後嘛大家都知道了……

6樓:十年一

誰能冤過阜新,從滿洲時期就是亞洲最大的露天煤礦,那個採煤大坑一眼望不到邊。

開採了乙個世紀,枯萎了,上繳國家了,鄂爾多斯和神木才開採了幾年就暴富,阜新是他們老祖宗的礦業立市。

多年前和朋友路過住一晚上,當地實權部門的關係,晚上朋友還拿沙發把門頂上,說不定遇到啥事,小心為好。破敗,乙個主大街跟小縣城一樣,資源枯萎型城市,賣煤錢又沒留下來,滿街小店也沒幾個人,五元吃飽十元吃好,破敗到無以復加,能出去的人都出去了。

7樓:劉入源

還有比洛陽更冤的嗎?沒有。洛陽之後還可以給長安,太原,開封,真定…………排個序。

京洛繁華,花花真定,錦繡太原……都在夢中了。

8樓:Balabavos

南昌,豫章故郡,洪都新府,八一南昌起義讓洪城名聲大噪,然而作為中中國人民解放軍誕生地,共和國的搖籃,建國後的南昌卻遲遲找不到自己的角色,地理位置的尷尬導致鐵路運輸和航運也並不便利,加之國家的政策也並不重視江西的發展,南昌被周邊的長沙,武漢遠遠落在後面,珠三角,長三角,距離他如此之近又如此之遠。在中部六省,南昌算是最不發達的城市了吧,奈何當年王勃的「物華天寶,人傑地靈」早已遠去,豫章城可謂前途未卜。——南昌經歷過軍事起義,但現在也亟待需要一次「經濟起義」了罷……

9樓:島越

有人說沙市嗎??

不僅轉型失敗,還被荊州吞併…

人才流失,工業殆盡,環境汙染。

從明星城市落到乙個二流城市的乙個區,沒有更慘的了

10樓:朱小東

臥槽必須揚州呀

天下三分明月二分獨照揚州

揚一益二

等等自從津浦鐵路開通一蹶不振

繁華了近千年的大都市現在成了蘇北的乙個小城

11樓:

廈門。曾經五口通商口岸,改革開放首批經濟特區,現在仍籠罩在遠華案的陰影下,跟同為計畫單列市的大連青島寧波相比,經濟缺乏活力,轉型艱難。

12樓:名叫太白的折耳

6.25.更新

經知友提醒當時長春應該叫做新京.偽滿洲國應包括現今東三省以及內蒙古東部與河北承德.其次長春作為東北老工業基地重地卻沒得到足夠重視.

中國一汽在今年營收已被擠出國內汽車top3了.可見一昧的替外企打工.缺少自主品牌的一汽勢必改革.預計近幾年會推出新品牌

——————原答案——————

長春當時長春叫做滿洲國,而且日本大力發展東北的原因是將其作為自己的戰略基地,是一種赤裸的強盜行為。但是不可否認的是,日治時期的東北經濟還是相當發達的。

2023年的時候,東北的工業規模已經超過日本本土,居於亞洲第一。長春是當時亞洲唯一的乙個比東京還先進的城市,是中國第乙個全由外國專家規劃設計的城市,是完全仿照外國首都建造的城市(巴黎、坎培拉)。

到2023年,整個城市全部掩映在綠海之中,因此有了「城市山林」和「森林之都」的美稱。到2023年,長春人均占有綠地2272平方公尺,超過華盛頓1倍,是日本大城市人均綠地面積的5倍,為世界大城市之冠,一時在國際上聲名鵲起。

2023年,長春建成亞洲最大的無線電台——新京無線電台,長春是亞洲第乙個全面普及抽水馬桶的城市,是亞洲第乙個全面普及管道煤氣的城市。

長春是中國(含台灣)第乙個規劃地鐵的城市,2023年開始,在長春規劃 120公里的環城地鐵和有軌電車道路,還有環城高速公路。主要街道的照明和電訊線路採用地下管線,是亞洲第乙個實現主幹道電線入地的城市。

這麼多的第一也不知道是不是真的,如果歷史真是像朋友說的那樣的話,儘管這些成果都是當時小鬼子利用強盜行為強加給長春人民的,但是從城市建設的角度來看長春人還是應該感到自豪的。

13樓:凡Ian

個舊,雲南省紅河州首府箇舊市。它曾經是世界錫都,後來沒有礦了,城市整個完了,連首府都遷到了蒙自...老一輩講,以前都是「蒙自在個舊邊邊角」,現在是「個舊在蒙自的邊邊角」

14樓:

海口吧。雖然九十年代泡沫破滅以後整個海南都垮掉了,但是看看現在的三亞,敞開懷抱接納東北人民——再看看海口,連個內地三四線城市都比不上。

15樓:張楷朋

瀋陽。。曾經的共和國長子,東方魯爾,現在除了傳統重工業裝備製造業還沒找到拉動經濟發展的點。雖然還是區域中心城市和軍區所在地,但是正在慢慢的失去與其地位相匹配的乙份活力與榮光。

上資料:

16樓:

歪個樓,

湖北黃岡(一聲)

這個城市的繁榮不在經濟,而在於教育。當年奧數獎牌大行其道的年代成就了一番霸業。

在湖北是每個老師和家長心中的聖地。

但是黃岡靠著吃教育的老本不思進取,沒有結合自己的地緣優勢發展經濟而是不知所云的強調教育做大做強。問題是光做好教育培養的學生沒乙個肯回去的,原因都是黃岡太窮。如此迴圈導致了本身經濟實力非常一般,連江對岸的鄂州都敢嘲笑我們的經濟規模。

經濟不好就沒有辦法追加在教育上的投資。唯一的一次拿到大額撥款還是98年。正面肛,財力比不過武漢的幾大常春藤預科。

流氓程度又跟衡水監獄不在乙個檔次。導致生源被搶,老師下海。空有黃岡中學的招牌但是教師隊伍基本大患血,骨幹盡失。

前幾年想撈錢搞盲目擴招進一步拉低了學生素質導致管理出現問題。以上。

17樓:blueromeng

西安。曾經輝煌到什麼程度......世界第一大都會,嗯,相當於十六至十九世紀巴黎的地位。

後來灰飛煙滅了。到九十年代被賈平凹寫為「廢都」。 八,九十年代在西安長大的孩子能感覺到西安的「廢」。

很長一段時間裡,與中國的大變革與高速發展相比,西安這座城市的發展非常非常緩慢,就像對於新鮮事物有所抗拒,簡直拉都拉不動。如果城市有自己的意識,西安好像寧可永遠沉浸在歷史的餘輝中。 我曾經以為西安永遠不會變了。

然而當然還是有變化,二環,地鐵,大唐不夜城,大明宮遺址…當我走在大明宮內土黃色的巨大的廣場上,就想起小時候曾在這裡游泳…不過如果你沿明城牆內走一圈,你就會感覺到,嗯,西安就好像換了幾件新衣裳,裡面還是昔日塵土。曾經聽不止乙個法中國人說,巴黎過個一百年,還是現在這樣。希望西安也能如此。

轉型啊,發展啊未必是好的。有時候「不變」比「變」還難。

18樓:林小夏

保定市。曾經是河北省省會城市,就因為太傲嬌拒絕火車站,生生把發展的機會讓給了當時的無名小卒石家莊。結果現在石家莊已經取代了大哥的位置。

19樓:

湖北黃石。

曾經的礦業和港口城市,曾經的湖北第二大城市,現在已經淪落到湖北倒數第二了。

個人覺得主要原因包括三峽工程對長江水道的影響,礦業凋敝後未能及時轉型,以及山區地形對於城市發展的限制。

20樓:貓嘞個撲

秦皇島。

全國首批沿海開放城市:大連、秦皇島、天津、煙台、青島、連雲港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、湛江、北海。

本人河北人,在秦皇島讀本科,即將畢業。對這座城市的感情比較複雜。

空氣環境在河北省算是比較好的了,但是城市建設感覺真的一般,尤其是跟上面那些同批次沿海開放城市相比,感覺秦皇島錯過了乙個很好的機會,可能受制於地理因素,也可能受制於與帝都距離太近。

只是覺得很惋惜。

21樓:暈血的吸血鬼

蚌埠,曾經所有從東往西的火車都要在蚌埠換火車頭,現在鐵路網修好了以後蚌埠明顯沒以往繁華了

不過不管怎麼樣,那也是中國的Pearl Harbour啊

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