1樓：
2023年，微軟要殺入遊戲機領域，之前他們是零行業經驗的新手。
比爾蓋茨沒說有多少現金，只是淡淡地說，他們準備在這一代Xbox上賠80億美元，就為了在這個行業站住腳。
按照當時匯率，80億美元相當於至少640億人民幣。
更不要提2023年的640億人民幣，恐怕比現在的2000億人民幣都要值錢。
而準備這麼多錢，純賠，只為造台遊戲機。
2樓：
比現階段電動三傻的錢加一起還多點，華為被制裁後，自然會讓出部分市場，由OVM來瓜分，可以就算在怎麼搶也就到第三的位置了，前面蘋果三星是短時間超不了的，因為不像華為有自研晶元可以搏一搏，但是華為也因此遭到嚴厲的制裁。
那現在手機業務已經基本見頂，總要有下乙個方向了吧，做晶元現階段是不現實的，強如華為面對制裁都沒有辦法，小公尺在進去，那就是送死。那麼造車了，現在這麼好的政策，不如進場造車。
幾乎沒有被制裁的風險，國內的產業鏈也因為有特斯拉，基本成熟，
3樓：ZH筱崔
水平一般。
ZH筱崔：小公尺的一千億為什麼不拿來研發手機做晶元而是拿來造汽車?
華為光晶元就花了兩千億了，還不算其他的研發費用。
小公尺總共有1080億，華為晶元投入的一半多一點，這還沒考慮通貨膨脹，幾年前的一億和現在的一億可不一樣。
小公尺雖然已經是五百強了，但還是很嫩啊。
4樓：木柏果
手握這麼多現金，依然選擇整合產業鏈的活，玩法很小公尺。這幾年，電動車的產業鏈基本上被各種車企催熟得差不多了，小公尺這時候進去相對已經很安全了！
但是小公尺你敢不敢使勁乾乾晶元？乾乾底層技術？
貼張圖，自己看吧！華為的悲劇有可能在某個有更高追求的車企身上從來一遍，但是絕對不可能是小公尺！
也許還有種可能，華為不造車，但是海思可能會是汽車晶元的乙個重要玩家！
5樓：歹念
看到很多人拿理想蔚來小鵬說事……
造車我不懂，但對雷總懂一些，綜合實力而言，最少比上面那仨高乙個等級。
所以我斷言，不出兩年，公尺家就能拿出產品。
到那時，江湖就要被血洗了！
6樓：蓮花霧影
為什麼造車？現金1000億的手機行業他不香麼？
是的！不香！
因為沒有核心技術。
晶元是別人的。
系統是別人的。
在自主智財權沒落的年代，小公尺絕對沒有這麼滋潤。
所以小公尺居安思危，拿出100億做自己的技術創新，未來更加滋潤的賺錢，他不香麼？
7樓：鯤鵬
說實話，這次雷軍發言，讓我想起了上一次說過類似話的人
而目前國內三大電動汽車：蔚來，理想，小鵬的現金儲備剛好差不多1080億
但不是說有這1080億就夠了，造車是個龐大的產業鏈，而且還非常需要現金流
「讓我們一起，為夢想窒息」——賈躍亭
當然，小公尺這麼多年產業鏈的集合把控，還是比較要信心的
不過既然雷老闆開了口，哪怕他經常耍耍猴，為了年輕人的第一輛車，我還是比較支援的
哪怕時不時的給你晃點了兩下
又或者是人生的第一輛蘭博基尼
但不管怎麼說，為此作為乙個公尺6釘子戶，這次也提前支援一下
最近放了量了，買到還是比較容易的，公升級版K40pro也不錯
不過我新機到手後，才來的11安卓之光，安卓機皇，就看各位的支援了
對了，還有年輕人第一台摺疊屏
但不管怎麼說，還是希望雷老闆他成，也期待的看到真正的年輕人第一輛小公尺汽車早點到來
8樓：
查了一下
特斯拉1300億
比亞迪800億
以上是兩個巨頭的總資產
按按小公尺現金餘額1080億，再來個槓桿，車企槓桿差不多在50%吧這麼來看小公尺就有2000億的錢來燒了
嗯嗯兩個特斯拉，很厲害了哦
9樓：壹零貳
微博刷到的，侵刪。
拍攝於小公尺宣布造車之後
有點葉問裡面幾個大佬切磋的感覺了
小鵬，理想，蔚來都在，有人說台上還有比亞迪老總。
10樓：賈真
問一下，小公尺造手機目前的成績
是核心技術突破的勝利
還是中國市場的勝利？
再問下，造車技術和造手機技術
哪個更難點？
現實點吧
特斯拉都發射火箭了
小公尺如果真有投1000億在研發的心
當然是華夏曙光
但我覺得，以小公尺做手機的價值觀
它看中的
更可能是中國電動車的市場
畢竟小公尺一直被人詬病的
就是在研發上的投入
11樓：花滿樓
現金餘額有1080億不等於餘額會全部投入造車。
造車是需要技術沉澱，目前為止，小公尺在汽車方面有什麼核心技術？
不要忘了，上乙個造完手機又忙著造車的人，現在還在國外！
12樓：小姜不辣
我不懂我出純算賬
假設1000億全部投進去了
一輛車賣掉賺10000
10000輛車賺100000000
也就是要賣***輛才能賺回來
13樓：問鑫無愧後援會
小公尺這麼多年才賺了這麼點錢啊。
真的太少了。
可能真的是飯圈太有錢了吧。
看看每年我的偶象SNH全團總隊長總選，B50的集資，不僅要自己集資，還要暗票助力隊友。估計一年就有小公尺十年的現金結餘了吧。
難怪張雨鑫總隊長的粉絲都給張雨鑫送蘋果手機，而不是送小公尺手機，華為手機。
真的，太普通了。張雨鑫總隊長應援會的大佬，分分秒秒就拿得出更多的錢。
14樓：阿飛
跪下的得意了，那些昂著頭的去死了，雷軍如果用這1000億去研究晶元研究光刻機，那我佩服他是個漢子，現在殺入電動汽車行業的風口，證明只是個商人罷了，永遠擔不起民族或偉大兩字。
15樓：JustSoSoul
1080億元什麼概念呢。
以杭州為例。
很多房子已經是7萬8萬了。
二手房產網上有很多1000萬左右的房子。
10套就是1個億，10個業主就能完成乙個小目標。
1080億隻需要1萬個業主。
只要1萬個業主團結起來，就能造電動車了！
特斯拉的市值4萬億。
只要做到特斯拉的一半。
每個業主就能分2億！
到時候每個人就能買20套！
1萬個業主就能買20萬套。
好傢伙，房價起碼翻一翻。
那每個業主就有4億了！
到時候只要有250個業主，就能造電動車了！
不過那時候特斯拉可能開始造電動飛機了。
技術門檻低了，1080億說不定也能造電動飛機。
那我們就找250個業主，繼續這個模式。
萬一失敗了咋辦？
開玩笑，250個業主連乙個群都塞不滿。
再拉乙個群！
16樓：tnt
我覺得能成。因為小公尺品牌形象好，想起小公尺電器的印象就是：年輕，乾淨，精緻，價效比，創新，不土，互聯。
不過我是個連小公尺洗衣機小公尺空調都會買的人，我的觀點可能不具備大眾性。
我一直好奇為何華為堅決拒絕做汽車。 想不出原因。 最後猜測是不願意再樹大招風，弄出市場威脅影響現有產品
17樓：soko
小公尺：公司董事會正式批准智慧型電動汽車業務立項：
成立一家全資子公司，負責智慧型電動汽車業務。首期投資為100億元，預計未來10年投資額100億美元。雷軍將兼任智慧型電動汽車業務的CEO。
雷軍表示，公司截至2023年底，有1080億元現金餘額，有10000多人的研發團隊，有全球前三的手機業務，有全球最好的智慧型生態，這些都是小公尺造車的重要支撐，小公尺汽車是自己人生之中最後一次重大的創業專案，願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小公尺汽車而戰。
那麼問題來了，如何製造乙個偉大的產品呢？
如此大手筆的投入，就算是成立快六年的小鵬汽車手上也只有300億人民幣，小公尺不愧是資金巨獸。據雷軍透露，截至2023年年底，小公尺公司已經有1080億元現金餘額，造車雖然是個燒錢的活，但小公尺表示虧得起。
期待雷軍造出偉大的產品，為中國產品牌打call！
18樓：阿拉蕾
並不是有錢就能造車，1080億就能造車的話世界上很多國家都可以造車了。但從情感上支援雷軍，太需要乙個這樣傳奇提氣了。看雷總是怎麼乙個打十個成為傳奇，還是站在風口上大割特割，拭目以待吧～
19樓：紫金哲上
新玩家入場造車，可以看看恆大的經歷，造車幾年，還沒量產出來，造車不難，難得是量產和產業鏈，很多任務藝，很多技術，很多專利，還需要很多熟練工，最重要有些專利有錢人家也不賣，有些技術買到了，卻需要好幾年才能消化，一句話，能設計，但是自己造不出來，能造出來卻需要特殊工藝安裝
20樓：木棉花開似錦秀年華
這現金根本不夠好吧。不融資做個屁。這是小公尺集團的估算資金，不是小公尺汽車的。。
難，非常難。。很大可能回歸到小公尺初期，貼牌造手機。犧牲其他效能，低價衝擊市場。。
但是別忘了汽車可是和人命相關的。。。這些現金真不夠研發和產業鏈的投入。
21樓：LAZY
10年來，小公尺積累的現金總量，1080億，我們擁有這樣的現金儲備，我們不認真打一仗的話，有點愧對小公尺公尺粉的支援。
公告的第乙個資訊量是10年投資100億美金，管理層有權10年投資100億美金投入電動車行業，首期註冊資本100億元人民幣，以小公尺的現金儲備，我們打算投入100億美金。
第三層意思是，我親自帶隊擔任智慧型汽車業務的CEO。
所以我們的公告主要是這三層意思，小公尺將用科技的力量為全球公尺粉提供全方位全場景的智慧型生活。我期待有一天在全球每一條路上，都有小公尺汽車馳騁的身影，讓小公尺使用者沉浸在科技帶來的信服生活中。用高品質的智慧型電動汽車讓全球使用者享受無所不在的智慧型生活，這是小公尺造車的初心。
所以我決定親自帶隊，這是我人生最後一次重大的創業專案。
我深知做出決定意味著什麼，我願意壓上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小公尺汽車而戰。
這個決定意味著，我們要做好全力衝刺5到10年的準備，以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心面對征程。
有人問我壓力大不大，我想回答的是，從我決定開始，我就不再關心有沒有壓力，我只關心小公尺有沒有能力為公尺粉做一款感動人心的好車。
只要大家願意等待，我們會全力以赴，不負眾望，盡早把小公尺汽車拿到大家面前來。
22樓：九分超超
從資金來看，雷軍算是企業家，而業內的其他人卻稱得上是資本家。
最近要投100億美元，這個資金對於國內的幾家新勢力造車商場數額已經多得多了，資金問題並不大。
小公尺宣布，這一次造車採用全資子公司的方式，這就表示在造車初期不接受外部的投資，再不接受外部資金的干涉下，小公尺可以更好的專注於資金積累，造車事業。
但小公尺的贏點完全不在錢上，它的優勢在於：
1.雷軍擔任小公尺造車的負責人，2023年在小公尺手機業務下滑時，雷軍擔任負責人，帶來了一次大逆轉，所以雷軍本人的腦力加持也是很有看點的。
2.新能源汽車事業不是一蹴而就的，未來還需要10時間的等待，所以小公尺並不著急，可能需要2-3年時間才能看到第一批汽車。
3.小公尺多年來的積累，在硬體，網際網路，軟體層面的積累，打造一整套的生態體驗。
4.新能源行業需要大家都買得起的好車，這恰恰是小公尺擅長的。
5.公尺粉的忠誠度，新能源汽車就是新的生態，對小公尺科技品牌的認可。
希望不久的未來，年輕人第一台新能源汽車降臨的時候，我們可以體驗的全新的科技，享受科技為我們帶來的對生活改革性的變化。
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