1樓：
我覺得不應該收回機長的權利，但應該增加對於機組其他成員的豁免權。
我就不拿飛行機組舉例子了，我拿客艙機組舉例吧。
比如航空公司在國外某機場過站期間，乘務員下機前往機場免稅店購買化妝品影響了航班正常執行，被旅客拍照發微博舉報。在現實中的絕大多數情況下，基本都是低號位乘務員作為代表幫客艙所有人包括乘務員在內去提貨的，甚至可能還有幫機長的老婆、副駕駛的女朋友去提的。一旦有這種情況發生，單獨處罰過站期間下機的乘務員就不合適。
如果查明乘務員是被迫的，不管是被脅迫、各種方式的脅迫，抑或是礙於情面，就應該減免對乘務員的處罰，或者是免於處罰。中中國人都熱情好客，對待朋友都真誠友好，互相幫個忙有時是難免的，作為同事之間的幫忙，不管是幫忙的還是被幫忙的，大家都很清楚只要開了口就不會拒絕，被要求幫忙的那一方基本都是被道德、被規則、被潛規則、被規矩綁架了的，是不可能說出「忙我可以幫，出了問題你來背」這種話的。
還是要盡量保護下機組其他成員。
2樓：
權利和責任對等。
那麼權利可以收回，同時權利對等的責任也收回？那麼這部分責任誰來承擔呢？
我們需要的是對權利的監管，並不是收回。
3樓：迷人的笑臉
機長是整架飛機的最高負責人，機長擔負著飛機上所有人的生命和財產安全，機長對飛機擁有絕對的權利，如果收回機長的權利，哪怕小小的變動，影響著是整個飛行員集體，可能出現的未知因素太多，不能因為一些機長的性格導致的行為就追溯根本權利，這不符合實際情況和處理原則。
4樓：枯葉飛雪
機長的權力，用乙個詞來形容就是：pilot in command
就是負責的駕駛員。
就好比汽車上開車的的司機，無論是副駕還是乘客，汽車上只要是司機發話，其他人都是配合工作的人。
在飛機上也是一樣的，相對於機長來說，飛機上的所有人，都是機長的延伸，無論副駕駛，乘務還是乘客，這個代價就是機長對整個飛行執行負責。
如果把機長的權力分散出去，那麼責任必然分散，當涉及到影響飛行安全的事情發生時，沒有絕對統一的命令，勢必會出現混亂，造成的後果不堪設想。
因此，必須有乙個人擁有絕對的權力，這個人就是經驗最豐富的機長。
換個角度說，其實，在航空領域，相比於行業內發生的不安全事件，公眾聽到的不安全事件簡直九牛一毛。而相比於全球的正常航班，不安全航班更是九牛一毛。在這麼多安全航班中，百分之百的原因，是因為機組履行了正確的標準飛行程式，而正確的標準飛行程式，都是基於機長的絕對權力而建立的。
因此，僅僅桂林航空一件事，就要收回機長的權力，很明顯是因噎廢食，矯枉過正。（當然，這種情況在其他領域發生的不少）
5樓：深藏blue
機長是飛機上受訓最多，掌握最關鍵技能的人，在飛機落地前無可替代。所以把權力給機長是最不會有爭議的。機長有錯，落地後再說。
如何評價張德祥機長在《一站到底》中的表現？
不知道我是不是太敏感。機長在聽對方對手說話的時候，機長的臉上是有微表情的，挺不屑的樣子。但是尺度並不是很大。就是在陳快下去的時候。張本身知識儲備就挺多的。再者最後贏得時候表現出一種解脫的感覺。最後一對一的時候內心絕對是想著趕緊完事啊！其實他還是緊張的。因為畢竟單打的時候對手也很強大。那一刻說他勝利的...
這樣的感情到底該不該挽回？
陳么雞 你們兩個人在一起那麼長時間，人生有幾個六年？感情基礎肯定是沒話說的，既然前六年都能好好過下來甚至結婚，那為什麼這段感情不該挽回？當然，應不應該挽回應該是看你自己的想法。你現在應該是比較糾結吧，而且你們還沒有小孩兒，離了婚之後要是還想挽回那就比較困難了。你們之間既然沒有原則性問題，那麼就不存在...
MCM的包包到底該不該買，好糾結！！！
再來乙個嗎 如果是學生黨 裝書 的話真的不建議 我初三，去年入了mcm雙肩背，黑色，型號應該是第二大的那一款，上學不背，都是週末去課外輔導背，背了沒半年，包底就已經背壓變形了 當然可能我書沉 但是這個包真的背不了太沉的東西，不然時間長了底就被壓出來一塊，而且你在要東西的時候上面可能會折到留下印子，坐...