1樓：謝謝
你們從技術的角度立論本身就是錯誤的，這是一次清晰的投資行為。董小姐，王先生還有京東的兩口子賭的是銀龍上市。上市是他們唯一的全身而退的機會。
這幾個人強大的背景和公關能力也在把不可能變為可能。
2樓：寶大師
不要一指電池就是汽車，目光短淺。人家看中的是新能源，在逐步淘汰火力發電的前提下，風能、潮汐能和太陽能等發電效率不穩定的電力儲存是不是大市場？放在這裡所謂能量密度，電池尺寸大小還是問題麼，充電效率，高低溫時執行穩定才是首要的因素。
以後南方冬季可以用電採暖，用電池把自家太陽能發電儲存起來，豈不美哉。
新能源的涵蓋面積很大，不要一說新能源必然聯想到電動汽車。
3樓：BULL
我研究的結果是，只要是全電汽車，恐怕最後都免不了要上鈦酸鋰電池，多少而已。
仔細研究一下就會發現，汽車上絕大多數時間只需要很小的功率。只有極少數時間需要大功率充/放電。大功率放電無非也就是加速，這全功率加速最多半分鐘你就要限速了。
行駛的時候大功率充電那就是制動發電了。同樣是最多半分鐘就制動完成了。所以說能保證連續2分鐘全功率的充/放電已經是400%的餘量了，這足以滿足任何工況了。
這大致相當於20KM-30KM的航程的容量。如果有了這麼乙個專門針對上述狀況優化的大功率充/放電功率緩衝器。那麼對純電車來說，主電池可以不需要大功率充放電能力而針對容量優化，從而大幅度提高能量密度。
對高效能跑車來說，你可以塞增程發電機組來供電，這個發電機組只需要比最高限速下功率略高就好，所以這增程發電機組+油箱就比電池輕得多了。
這個功率緩衝器需要的是大功率充/放電能力，對環境的適應性（高低溫）。對能量密度要求不高（畢竟只相當於20-30KM航程麼）
目前看來鈦酸鋰最適合作這個大功率充/放電的功率緩衝。
其他電池幹這個活嚴重影響壽命，而且低溫放電是個老大難問題
超級電容充放電功率和壽命沒問題，但是自放電大，而且相比電池需要額外的穩壓電路。
就鈦酸鋰電池最合適： 20000次迴圈壽命，不怕高低溫，充放電功率大。而且既然是電池所以也不需要額外的穩壓電路。
綜合考慮，最適合給電動動力包作為充/放電功率緩衝的就是鈦酸鋰。
4樓：愜意人生
新能源汽車的核心是電池，大家還記得巴菲特投比亞迪吧？多少年的事了？巴菲特不愧為股神，眼光獨到超前！隨著全國基建的公升級，以後慢慢是電動車的天下。現在是變天的前夜
5樓：netsys
銀隆的技術沒有它吹的那麼好
銀隆的1000輛訂單暴露了這家公司不可相信。
不過董小姐拉一幫哥們姐們幫忙，也許能夠解決部分銷售問題：
強迫格力各地安裝公司都購買銀隆車。
6樓：泰瑞寶
首先，董是把錢投入製造業的，100％贊成！如果董用自己的錢開個珠海明珠銀行，那我鄙視她。製造業是根本。
用任正非批評財務部門的話來說，你們財務部門是為生產部門服務的，高高在上是你們沒有擺對位置。原話未必準，意思就是這個。
其次，董是把錢用來搞創新的，100％贊成！創新是風險很大的事，基本上九死一生。董的錢，幾輩子花不完，用來搞新能源技術先行，成功了皆大歡喜，失敗了就是董乙個人失敗了，國家還是賺的，培養了科技人才，解決了就業，特別是大學生能有機會拿到銀隆offet的時候，你要想到這個工作崗位原本不存在。
再次，我判斷董會從手機業退出，如果退出改為參股，我100％贊成。有個判斷比較贊同，空調業進去天花板，格力被迫進去其他家電，沒跟上手機潮（早期風投小公尺，當下入股錘子我覺得還有機會），經過嘗試後，可能也就放棄了。忽略董關於手機得言論，為手機造勢，是必須必要的。
最後，董遲早被離開格力的，給自己找個新空間無可厚非。
7樓：不二亂彈
我是堅決看空銀隆的，它的新技術並不核心，而且被公升級替換的概率很大，不值這麼多。
新能源當然是前景，未必是銀隆的前景。董小姐一門心思寧可自己出錢也要搞它，這點佩服。
銀隆最大賣點是獨家資源，非常適合包裝上市圈錢，本輪融資過後，估計很快就要進軍A股
8樓：jia liu
根據提問者的詳細描述，再補充完善一下：
1、銀隆技術好壞和發展是黑盒，並不確定，個人不看好鈦酸鋰電池技術，當然我看不好並不重要，我從來沒看對什麼……
2、董小姐投資銀隆的背景是因為她遲早要離開國企格力，這是後路；
3、董小姐all in也許是看好了，也許是性格使然，我也說了這種性格挺可愛挺讓人欽佩；
4、最主要的，董小姐是銷售，我們做技術的都以為只有技術是核心價值，其實銷售也是核心價值，技術是創造價值，銷售是傳遞價值，一樣都是核心競爭力，更何況電動車這種地域保護產品；
5、任何時刻來看，技術最好的技術所謂最主流的未必賣的最好；
6、雖然我不看好董小姐all in，但在這樣的時代，這樣的年紀，這樣的經歷下，堅守製造，是如此珍貴和令人欽佩。這也是王健林不做投調就願意投資的根本原因，投的就是對這個人的信任。
以下是原答案
銀隆鈦酸鋰電池技術不是主流電池技術，相對於三元來說，成本高1-2倍，容量低1/2。但，對於大客和輕客來說，體積不重要，續航和充電時間更為核心，雖然大客和輕客的補貼大幅度下降了，但在新一代的主流電池技術出來之前，銀隆在國內電動車領域還是相當有競爭力的。
董小姐遲早要離開格力，你知道格力是國企好嗎。董小姐對這件事情也心知肚明，這是她找到的下一條退路吧，體量、前景、掌控力應該是恰當和合適的一家退路。（只是董小姐把整個身家投進去，看來是唯一的一家了，都不找個備胎啥的，這就是董小姐可愛的地方）
至於王健林他們這些董小姐的小夥伴為什麼投？這個......你朋友想換個工作，你請你朋友吃頓飯泡個澡出去玩一下不應該嗎？
據說萬達投了5個億，投資5個億對王健林來說不就是吃個飯的小錢嗎？
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