1樓：常教練學車
在路過新滘東路隧道的時候，路上的下沉隧道。坡底有乙隻剛被壓死的貓狗一樣的動物，因為邊上的白牆上面的血跡很明顯，這個要到跟前才看得清楚，路上車也少，媽呀一聲怪叫。。我的女學員居然雙手捂臉，，，車子在六七十公里的速度，我們在隧道的最左側，她來個大撒把。。。
我趕緊扶住方向盤。過了隧道靠邊停車，一通路面安全教育。
車在路上開，一定把方向控制好，絲毫的大意都會帶來不能現象的危險，以前天天帶學員在路面練習，天天都看見車禍，短短的一條黃埔大道不到8公里，每天車禍100多起.這要是在高速，不可想象啊。生命可貴，練好車技！！！
2樓：蕾蕾
嗯，坐車的時候，司機超車，加速，前面的車跟著加速，減速，前面的車同步慢下來。司機一怒之下，車速開到了120，終於超車。但這並不發生在高速公里上。
發生在，嗯，鄉道上。對向開來的車嚇到直接靠邊停車。
3樓：阿拉丁
總結經驗，
1、跟前車跟的太近，導致視野不開闊，沒能提前發現前面路況。從此我超車一定保證前方有良好的視野，高速和一般路上都是，一定要保證視野，路口、彎道、坡道同理。
2、高速時方向打的量不能跟低速時一樣，高速打方向要打慢一點兒，量打的小一點兒；
3、雪糕桶是可以撞的，即使不能撞也要遵循「讓速不讓道」的原則，剎車勝於打方向躲避，當然低速時確認旁邊沒車，一般沒經過訓練的，車有ESP的，可以在50~60公里/小時的速度下緊急避讓。高速不建議躲障礙，尤其是旁邊就是大貨車的情況下，而且跑高速有時候沒時間確認旁邊有車沒。我現在的理論是，如果上次那種情況讓我再選一次，50%的概率我僥倖完美躲過，或者100%概率我撞雪糕桶，下高速後修車前保險。
我會選擇撞雪糕桶。
4、這一條是我自己想的，不一定科學。我覺得如果撞車不可避免的話，在系有安全帶的情況下，最好是剎車減速，選擇正面碰撞，避免側翻或者引起連環事故，因為我覺得汽車的設計正面有吸能，剛性也強，會好一點兒。
4樓：
1，剛上路的時候有次在高速，正開著呢右邊的車就要直接並到我開的道上，當時我在那輛車的盲區
當時我慌得不行，也忘了看左邊有沒有車就直接打方向盤想並到左邊。左邊正好有另一輛車也剛從更左的道並到我左邊的道，我一下子就被夾在了中間，出不去也回不來
所以以兩條道，三輛車並著開，我在中間開了有十秒鐘，左邊車窗裡乙個一身紋身的黑叔叔對著我破口大罵
當時車速大概在70邁，我嚇得一身汗，還好最後沒出事
那個差點並到我車上的右邊車看到情形不對趕緊一腳油門就溜了，我回到了原本的車道上，開到了下乙個出口出去後找個停車場停了下來
那個在我左邊的車一路跟隨我在我旁邊停了下來，黑叔叔走了下來
我當時一看到他就嚇哭了，直接道歉解釋說自己是避讓右邊的車，沒有注意，希望他不要責怪
而他只是走到我身邊，問我有沒有事，然後檢查了雙方的車看有沒有損壞
然後安慰了我一下就走了
願強行並道，並道不檢查盲區，並道不打轉向燈的人最後會受到教訓
2，加州公路74號，開過的最驚險的公路
當時開的時候天黑了，正好是下班時間，公路在山上，雙向單行道，我開的方向一路上就我一輛車，對面的方向一輛接一輛，晚上對面的燈特別刺眼，還有幾個開遠光的導致我前面的路都看不清，只覺得路彎彎的好多45度拐彎
一路上開的我提心吊膽，路的旁邊也黑黑的依稀看得到懸崖，最後終於開出來的時候背上全濕了
下面是那條公路的圖……可以看出彎道還是很多的
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