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衛星移動通訊系統的各種分類方式
衛星移動通訊系統的分類可按其應用來分，也可以按他們所採用的技術手段來分。
（1）按應用分類
可分為海事衛星移動系統（MMSS）、航空衛星移動系統（AMSS）和陸地衛星移動系統（LMSS）。海事衛星移動系統主要用於改善海上救援工作，提高船舶使用的效率和管理水平，增強海上通訊業務和無線定位能力。航空衛星移動系統主要用於飛機和地面之間為機組人員和乘客提高話音和資料通訊。
陸地衛星移動系統主要用於為行駛的車輛提供通訊。
（2）按軌道分類
通訊衛星的執行軌道有兩種。一種是低或中高軌道。在這種軌道上執行的衛星相對於地面是運動的。
它能夠用於通訊的時間短，衛星天線覆蓋的區域也小，並且地面天線還必須隨時跟蹤衛星。另一種軌道是高達三萬六千公里的同步定點軌道，即在赤道平面內的圓形軌道，衛星的執行週期與地球自轉一圈的時間相同，在地面上看這種衛星好似靜止不動，稱為同步定點衛星。它的特點是覆蓋照射面大，三顆衛星就可以覆蓋地球的幾乎全部面積，可以進行二十四小時的全天候通訊。
（3）按頻率分類
按照該衛星所使用的頻率範圍將衛星劃分為L波段衛星，Ka波段衛星等等。
（4）按服務區域分類
隨著航天技術日新月異的發展，通訊衛星的種類也越來越多。按服務區域劃分，有全球、區域和國內通訊衛星。顧名思義，全球通訊衛星是指服務區域遍布全球的通訊衛星，這常常需要很多衛星組網形成。
而區域衛星僅僅為某乙個區域的通訊服務。而國內衛星範圍則更窄，僅限於國內使用，其實各種分類方式都是想將衛星的某一特性更強地體現出來，以便人們更好地區分各種衛星。
移動通訊系統按軌道分類
（1）衛星不動（同步軌道衛星）
目前已經廣泛應用的Inmarsat以及正積極開發中的AMSC（美國），CELSAT（美國），MSS（加拿大）、Mobilesat（澳洲）等移動通訊系統均屬於這種情況。這些系統已經實現到車，船和飛機等移動體上的通訊，實現到手機的通訊指日可待。
（2）衛星動（非同步軌道衛星），終端不動
它是通過非同步軌道衛星實現到較大終端（例如移動通訊網的基站）的通訊，而以後再連線到手持機的使用者。Calling（美國）系統大體上屬於這種情況。移動使用者通過關口站上的衛星進行通訊也基本屬於這種情況。
（3）衛星動（非同步軌道衛星），終端也動
當前提出來的大量中、低軌道系統（如：銥星系統、全球星系統、奧迪賽系統）均屬於這種情況，他們的特徵就是做到終端手持化，實現了衛星通訊適應未來個人移動通訊的需求。
就衛星在空間執行的軌道形狀來說，有圓軌道和橢圓軌道。此外，衛星軌道與地球赤道可以構成不同的夾角（稱為傾角），傾角等於零的稱為赤道軌道；傾角等於90°的稱為極軌道；傾角在0°～90°之間的稱為傾斜軌道。圓軌道又可以按其高度分為3種：
低軌道（LEO）（距地面數百公里至5000KM，執行週期為2～4小時）；中軌道（MEO）（距地面5000～20000KM，執行週期4～12小時）；高（同步）軌道（GEO）（距地面35800KM,執行週期24小時），它又稱為靜止軌道。
由此，衛星移動通訊系統基本上可以分為高、中、低三種。銥星系統（Iridium） 和全球星系統（Globalstar）是LEO系統發展最快的範例。奧迪賽系統（Odyssey）、InmarsatP-21是MEO系統的範例。
Inmarsat系統、氚（Tritium）系統、亞洲衛星移動通訊系統（ASMTS）（該系統是美國休斯公司建議我國發展的）是GEO系統的範例。
其網路基本上與固定業務衛星系統相同。這三種系統都要用手持機進行個人通訊。他們除了具有語音通訊功能外，還應具有傳送資料、傳真、尋呼、靜態影象和定位等功能。
這3種不同軌道系統用手持機進行個人通訊， 各有優劣。
其效能表如下表所示：
專案低軌道
中軌道高軌道
軌道高度
700~1200km
8000~13000km
35800km
波束數6~48
19~150
58~200
天線直徑
約1公尺約2公尺
8公尺以上
衛星通道數
500~1500
1000~4000
3000~8000
射頻功率
50~200W
200~600W
600~900W
衛星成本合計高低
中衛星壽命
3~7年
12~15年
12~15年
地面站投資高低
中高仰視角時間率低高
中衛星視覺化通過實踐
短（10~12min）
中（約90min）長使用
複雜普通
容易衛星切換
頻繁頻度小
無地面網連線差好
容易軌道展開時間慢普通快
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