1樓：NOACE
毛病挺多的吧。14年的手動擋
低速換擋不平順。
7萬公里，前減震漏油，2個都漏，
8萬公里，油幫浦壞了，還好是在質保期內，也就是三年不到，聽說這批油幫浦質量有問題？
後門難開，碰到下雨天情況更惡劣。車門沉降嚴重。
夏天開空調動力嚴重不足，油耗高。
再還有儀錶盤共振異響。
右後懸掛過坑，哐當一下異響。
座位太硬。
後備箱有些地方沒做倒角割手。
優點，重，穩，外觀大氣。
2樓：自來也門徒
我是艾瑞澤7E的車主，提車後三個月，用車習慣基本上就是城市代步，偶爾長度自駕遊。擦碰過大眾Bora，朗逸，江淮，還有車庫的牆（都是我老婆撞的），車身剛性不錯，基本上除了牆，都是其他車有變形，我們只掉了點漆。
車基本上是城市通勤，用電為主，所以油耗很低，長途的時候用自動模式，80KM/h的時候發動機介入，油耗表現也是很好，高速行駛的時候真的很穩，就是胎噪有點大，其他基本沒問題，安全效能好，基本上挺適合給老婆開，撞了也不心疼，也沒撞壞，至少安全效能好。
3樓：tiansuizi
2023年最高配1.6L自動致享車主，加裝了奇瑞的智雲行車娛樂系統，我估計沒人再比我的車高配了，人生第一輛車，碰過摩托三輪，撞過機動三輪，碰過進口斯巴魯，剛過大貨！不吹不黑，對的起我的錢
4樓：夏述林
個人第一輛車，別的車沒開過（除了學車時候的教練車，雪鐵龍c-Elysee），感覺還不錯，高速很穩，但是速度過了100，風噪太大了，其他都very good
5樓：孫耀強
60碼平路勻速行駛實際不到5個的油耗，市區正常走走停停8個多油耗，大堵車上9個多，市郊6個多。以上為1.5T致享15款1.
75萬公里實測。用車到現在整10個月，感覺非常棒的一款車。高速極穩。
胎噪有點大，風噪時速過80後會有。
6樓：
一年多了，除了儀錶盤有異響，沒別的毛病，按時換機油就行了。鈑金油漆都不錯，建議買帶導航版的自動擋。這個無級變速是黨國863計畫產品，不騙經費，值得擁有。
7樓：喬巴爹
作為艾7的車主，我來說說，我是1.6手動擋致尚版。 14年3月底提的車，到現在跑了27500公里，平均油耗8個，我一般在市區開。
上下班25公里左右，偶爾堵車，車重1.4噸，油耗不算低個人感覺優點：1.
空間真的做的很不錯，我身高1.82公尺，坐在前排，後空間很不錯。 2.
造型算比較大氣的，流線車身。 3.車子非常結實，有一次倒車不小心用我的左後輪輪眉掛到了一輛COROLLA花冠的前保險槓。
我車一點事沒有，COROLLA保險槓爛了個大口子，直接換保險槓。還有一次被一輛哈弗從又側方撞上了，鈑金變形了一點，感覺車身很結實很可靠。4.
車身非常穩，開高速跑到160一點都不飄，就是發動機累的不行，車子滿載。150巡航無壓力，指向非常精準。方向盤偏重。
很好開。開長途有點累。5.
不燒機油。 說說缺點：1.
油耗8個，偏高。2.噪音偏大，胎噪有點煩人，和他宣傳的效果有差距，速度起來了發動機聲音明顯。
有點吵。3.品牌形象差，品牌給人比較low的感覺。
4.內飾硬塑料太多。感覺廉價。
座椅不夠舒服。
8樓：漢風
13年底入手CVT致享版。算是次高配，帝都提車優惠五千。用了兩年，除了胎噪，其他都滿意。
等過段時間換朝陽神胎，估計耳根就清靜了。這中間從北京到武漢，乙個人開車走了一趟，高速上感覺相當平穩，非常適合我這種守規矩的老實人。
9樓：Leon Cao
奇瑞品牌形象不好，一是以前出的車型多是低端車，二是確實走過彎路品控設計都不好，三是早期和上汽掰了以後配件和4S都斷了檔，導致被有心人編了一句「奇瑞奇瑞修車排隊」的順口溜，被人曲解的太多，這導致太多人一聽到奇瑞就搖頭，我的乙個女性朋友對奇瑞的第一印象是醜，開奇瑞丟面子。
另一方面，艾瑞澤7外觀設計比較中庸，而在這個裝逼看臉秀肌肉的時代，艾瑞澤7顯得有些保守了
但是從機械品質上來說，艾瑞澤7是好車，安全，操控，舒適，都沒話說。現在的1.5T也彌補了因為高強度鋼車身比較重的動力不充沛問題，並且優化了剛上市時出現的一些問題，質量已經穩定下來了
10樓：鉛筆較瘦
奇瑞艾瑞澤毫無疑問是中國產車中的精品，外形設計，做工，動力，配置也都達到了同級別合資水準。國內很多人有一種偏見，覺得合資品牌一定比自主品牌好。然而事實並不絕對。
參考神車，呵呵噠。在買車就買合資車，自主車怎麼能比合資貴，簡直搶劫這種不少國人心裡因素影響下，艾瑞澤7之類其實很棒的車，很多時候都是叫好不叫座。。還有，很多人也許很有興趣，但只是持幣觀望，因為他們不敢自己當「小白鼠」。
就是這樣那樣的想法導致艾瑞澤的銷量不瘟不火（當然不算差，路上還是不少的）。一款車能否得到市場檢驗，能否讓消費者肯定，時間積澱也是重要條件。
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